Buscan reducir altos costos de mantenimiento de motores

La IATA y CFM International firman acuerdo a favor de la competencia en mantenimiento de motores para tener costos más razonables

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha celebrado un acuerdo con CFM International (CFM) que aumentará la competencia en el mercado de servicios de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO, por sus siglas en inglés) de motores fabricados por CFM, empresa participada al cincuenta por ciento por GE y Safran Aircraft Engines.

Las aerolíneas gastan una enorme cantidad de dinero en el mantenimiento y la reparación de aeronaves y motores para garantizar el máximo nivel de seguridad y fiabilidad. Con este acuerdo histórico con CFM pretendemos estimular la competencia entre proveedores de piezas y los servicios relacionados con el mantenimiento de motores CFM y conseguir, así, costes operativos más bajos y mantener los viajes aéreos accesibles. Esperamos que este acuerdo sea un ejemplo a seguir por otros fabricantes”, dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.

Según este acuerdo, CFM se compromete a adoptar una política de conducta dirigida a favorecer el acceso de cualquier proveedor de piezas de motor y servicios MRO para el CFM56 y los motores de la nueva serie LEAP. Entre otros, CFM se compromete a:  

  • Otorgar licencia del manual de motor CFM a un proveedor MRO, aunque este no utilice piezas CFM. 
  • Autorizar el uso de piezas o reparaciones distintas de CFM a centros autorizados CFM.   
  • Mantener la garantía de los componentes CFM y las reparaciones en un motor CFM incluso cuando el motor contenga piezas o reparaciones que no pertenezcan a CFM.
  • Otorgar a aerolíneas y proveedores MRO el derecho a utilizar el manual de motor CFM sin cargo.
  • Permitir la venta de piezas y reparaciones CFM incluso cuando el motor contenga piezas o reparaciones que no sean CFM.

Mediante este acuerdo, CFM se compromete a cumplir las medidas adoptadas con respecto a los motores de la serie CFM56 y que actualmente impulsan alrededor de 13.400 aviones de pasillo único. No obstante, CFM ha declarado su intención de hacer extensivo el acuerdo a todos sus motores comerciales, incluidos los motores de su nueva serie LEAP. Por su parte, GE se compromete además a aplicar la nueva política de conducta a los motores de aviones comerciales de su propia producción.

Los beneficiarios del acuerdo son: la IATA, aerolíneas clientes de CFM, arrendadores de aeronaves, proveedores terceros MRO y fabricantes de piezas.

Tras el acuerdo, la IATA ha retirado la reclamación que presentó ante la Dirección General de Competencia de la Comisión Europea en marzo de 2016.

En un comunicado CFM manifiesta que najo los términos de este acuerdo, CFM reafirma su compromiso de mantener y fomentar la competencia robusta y abierta dentro del mercado MRO, así como la naturaleza competitiva de su modelo MRO, que sirve como referencia en la industria de los motores a reacción y ha sido clave elemento en el éxito continuo de la línea de productos CFM.

Como parte de este acuerdo, CFM ha publicado sus Políticas de Conducta y Medidas de Implementación asociadas, especificando su política de soporte de productos y directrices relacionadas con aspectos tales como licencias, garantías, servicios, soporte técnico, reparaciones, comunicación y contratación. Estos documentos ayudan a confirmar, aclarar y complementar las prácticas de posventa de CFM.

CFM espera que la publicación resultante de las Políticas de Conducta y Medidas de Implementación facilite la toma de conciencia de los principios de CFM con sus clientes y apoye la intención de IATA de ampliar la aplicación de tales políticas a otras partes interesadas en la industria aeroespacial.

“Este acuerdo refleja la estrategia de CFM para promover servicios MRO competitivos y su compromiso continuo con la satisfacción del cliente“, dijo Gaël Meheust, presidente y CEO de CFM International.

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