Registran fuerte demanda de pasajeros en mayo

La IATA  señaló que la demanda medida por la cantidad de pasajeros por kilómetro transportados creció 6.1% en mayo.

La demanda mundial de pasajeros  en transporte aéreo continuó con un fuerte crecimiento en mayo. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) registró un incremento de 6.1% en la demanda del tráfico mundial  medida en pasajeros por kilómetro transportados, o RPK. 

La capacidad subió 5.9% y el factor de carga aumentó 0.1 puntos porcentuales a 80.1%.

“Mayo fue un mes más sólido en términos de crecimiento de la demanda. Se esperaba como vimos cierta moderación, debido al aumento de los costos de las aerolíneas, que  están reduciendo el estímulo de los precios más bajos. En particular, se espera que los precios del combustible subieran hasta alcanzar un 26% este año en comparación con 2017. Sin embargo, el factor de ocupación récord para el mes significa que la demanda de conectividad aérea es fuerte”, dijo Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA.

mayo 2018 
(% año con año)

share¹ mundo 

RPK 

PEDIR 

PLF 
(% -pt) ²

PLF 
(Nivel) ³ 

Mercado total

100,0%

6,1%

5,9%

0,1%

80,1%

África

2,2%

-0.8%

-0.9%

0,0%

66,8%

Asia y el Pacífico

33,7%

8,7%

8,6%

0,1%

79,6%

Europa

26,5%

6,0%

5,0%

0,8%

83,0%

America latina

5,2%

6,1%

6,2%

-0.1%

79,8%

medio este

9,5%

0,5%

3,3%

-1,9%

67,5%

Norteamérica

23,0%

5,2%

4,9%

0,3%

84,4%

¹% de los PKT de la industria en 2017 el cambio ²Year a año en el nivel de factor ³Load factor de carga

Los mercados internacionales de pasajeros

La demanda de tráfico de pasajeros internacionales se incrementó 5,8% en mayo, luego de crecer  4.6% en abril.

Todas las regiones registraron un crecimiento, liderado por las compañías aéreas de Asia y el Pacífico. La capacidad total subió 5,4%, con el factor de carga subió  0.3 puntos porcentuales a 78.7%.

  • Las aerolíneas de Asia y el Pacífico vieron su tráfico de subida 8.0% en mayo en comparación con el período del año anterior, ligeramente por debajo de un incremento del 8.1% en abril. La capacidad aumentó 7.6%, y el factor de carga subió de 0.3 puntos porcentajes a 77.9%. El tráfico de pasajeros ha continuado con su tendencia fuertemente al alza en términos desestacionalizados, impulsado por una combinación de fuerte crecimiento económico regional y los aumentos en el número de opciones de ruta para los viajeros. 
  • La demanda de las aerolíneas europeas subió 6.2% en mayo de 2017, muy por encima del 3.4% de crecimiento año tras año registrado en abril. Capacidad aumentó 5.1% y el factor de carga subió 0.8 puntos porcentuales para ubicarse en 83.5%, que era la más alta entre las regiones. A pesar del impacto de la huelga en la región y las señales mixtas respecto a la coyuntura económica, el crecimiento del tráfico es saludable. 
  • Crecimiento de la demanda de mayo de compañías de Oriente Medio se desaceleró a un 08% en comparación con hace un año, de crecimiento anual del 2.9% registrado en abril. El momento antes del Ramadán este año puede haber afectado el resultado, pero más en general, la tendencia al alza en el tráfico ha disminuido en comparación con el año pasado. La capacidad puede aumentarse 3.7%, y el factor de carga cayó 1.9 puntos porcentuales a 67.5%. 
  • El tráfico de las aerolíneas de América del Norte aumentó un 4.9% en mayo en comparación con mayo de  2017 y registrando una fuerte recuperación del crecimiento anual de 0.9% en abril (la mínima de 36 meses). La capacidad entretanto subió 3.4% y el factor de carga aumentó en 1.2 puntos porcentuales a 82.0%. Dada la relativamente sólida economía nacional de Estados Unidos, y el débil comportamiento de la demanda de Abril  probablemente era más un reflejo de las comparaciones desfavorables del año  cuando comenzó el actual aumento en el crecimiento. 
  • Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un aumento del 7.5% en el tráfico en mayo respecto al mismo mes del año anterior, lo que supuso un crecimiento del 6.5% en abril. La capacidad subió 7.0% y el factor de ocupación  aumentó en 0.4 puntos porcentuales a 81.6%. trastornos económicos en Brasil puede estar contribuyendo a una ligera desaceleración en el crecimiento de la demanda en los últimos meses, pero esto no se espera que tenga un impacto a largo plazo sobre la tendencia del tráfico saludable. 
  • El tráfico de aerolíneas africanas aumentó 3.8% en mayo en comparación con el período del año anterior, que fue de un mínimo de 8 meses. La capacidad aumentó 3.2% y el factor de carga subió de 0.4 puntos porcentuales a 66.4%. las dos mayores economías de la región, Nigeria y Sudáfrica, pueden estar moviéndose en direcciones opuestas de nuevo, con altos precios del petróleo que refuerzan la economía nigeriana, mientras que la confianza empresarial en Sudáfrica se ha debilitado de nuevo.

Los mercados internos de pasajeros

La demanda interna aumentó un 6.6% en mayo en comparación con mayo de 2017, dirigido por el crecimiento en China e India. Este fue hacia abajo desde el 8.6% de crecimiento año tras año registrado en abril, debido en gran parte a un crecimiento moderado en ambos países, aunque  continuaron registrando aumentos de tráfico de dos dígitos.

mayo 2018 
(% año con año)

share¹ mundo 

RPK 

PEDIR 

PLF 
(% -pt) ²

PLF 
(Nivel) ³ 

Nacional

36,2%

6,6%

6,7%

-0.1%

82,6%

Australia

0,9%

1,7%

2,5%

-0.6%

75,2%

Brasil

1,2%

4,1%

5,4%

-1.0%

76,9%

RP China

9,1%

11,9%

12,5%

-0.5%

83,4%

India

1,4%

16,6%

18,0%

-1,1%

87,5%

Japón

1,1%

1,8%

1,4%

0,3%

69,4%

Fed de Rusia.

1,4%

8,6%

7,5%

0,8%

78,5%

NOS

14,5%

5,5%

5,8%

-0.3%

85,9%

¹% de los PKT de la industria en 2017 ²Year tras año cambio en el factor de carga ³Load nivel de factor * Nota: los siete mercados nacionales de pasajeros para los que datos desglosados son de cuenta disponible para el 30% de los PKT totales a nivel mundial y aproximadamente el 82% del total nacional RPK

  • El tráfico nacional de la India aumentó un 16.6% año tras año, lo que se redujo del 25.7% en abril. El volumen de pasajeros en la India ha caído de nuevo en términos desestacionalizados en los últimos meses, junto con algunas señales mixtas en el frente económico. A pesar de esto, mayo fue el 45  mes consecutivo de crecimiento de la India de la demanda de pasajeros por kilómetro transportado  anual de dos dígitos. La demanda sigue siendo apoyado por un fuerte crecimiento en el número de conexiones con el aeropuerto dentro del país: un 22% más aeropuertos pares están programados para operar en el año 2018 en comparación con el año pasado. 
  • En EE.UU. el tráfico nacional ha experimentado una leve recuperación en mayo, con un crecimiento del tráfico del 5.5% año tras año, un aumento del 5.3% en abril. Esto en parte compensado por  el crecimiento moderado en China e India. El tráfico doméstico está tendiendo hacia arriba a una tasa anualizada de alrededor de 7%, ayudado por el comparativamente fuerte economía de Estados Unidos.

La línea de fondo

“El mes pasado, la IATA dio a conocer su informe económico de mediados de año que muestra las expectativas de una ganancia neta de la industria de $ 33,8 mil millones. Se trata de un rendimiento constante. Sin embargo, nuestra protección contra las crisis es sólo $ 7,76. Esa es la ganancia media por pasajero que las aerolíneas harán este año -un estrecho margen neto del 4,1%. y hay nubes de tormenta en el horizonte, entre ellos el aumento de costos de insumos, el creciente sentimiento proteccionista y el riesgo de guerras comerciales, así como las tensiones geopolíticas. la aviación es el negocio de la libertad, de la liberación de las personas para garantizar una mejor condición de vida.  Los gobiernos que reconocen esto tomarán las medidas necesarias para garantizar la sostenibilidad económica de la  aviación. Y la aviación funciona mejor cuando las fronteras están abiertas al comercio y a las personas “, dijo Juniac.

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