Airbus: Latinoamérica necesitará 2 mil 720 aviones para 2037

Se estima que el tráfico de pasajeros se duplicará impulsado por el crecimiento de la clase media en los próximos 20 años

El crecimiento de la clase media en América Latina y el Caribe será el detonante para que se duplique el tráfico de pasajeros  y los viajes hacia 2037 según las previsiones presentadas por el presidente de Airbus para la región, Arturo Barreira.

La clase media pasará de 350 millones a 520 millones en 2037,  y a la evolución de los modelos de negocio de las aerolíneas, que hacen que los viajes aéreos sean cada vez más accesibles impulsarán a la industria de la aviación comercial en la región.

El tráfico de pasajeros en la región se ha duplicado con creces desde 2002, y se espera que siga creciendo en las próximas dos décadas, pasando de 0,4 viajes per cápita en 2017 a casi 0,9 viajes per cápita en 2037. El tráfico doméstico ha sido el segmento que más ha crecido hasta 2017; desde entonces, el tráfico intrarregional ha experimentado un crecimiento mayor.

Menos de la mitad del top de las 20 de ciudades de la región están conectadas por un vuelo diario, lo que supone un gran potencial para las aerolíneas de la región para crear neuvas conexiones intrarregionales.

Según la última Previsión Global del Mercado de Airbus, la región de América Latina y el Caribe necesitará 2.720 aviones más de pasajeros y de carga para satisfacer la creciente demanda y reemplazar parte de  la flota operativa. 

Esta cantidad de aviones representan un mercado valorado en  349 mil  millones de dólares, y distribuidos en 2.420 aeronaves pequeñas y 300 aeronaves entre medianas, grandes y muy grandes.

La flota en servicio de la región casi se duplicará: desde los 1.420 aviones en servicio en la actualidad a 3.200 en las próximas dos décadas. De estos aviones, 940 reemplazarán a los aviones más antiguos, 1.780 se añadirán a las flotas y 480 seguirán en servicio.

“El sector del transporte aéreo de la región sigue creciendo, a pesar de enfrentar algunos desafíos económicos. Teniendo en cuenta que la región contará con dos de los 13 flujos de tráfico principales del mundo y con una previsión de crecimiento que dobla la cifra actual, estamos optimistas de que la región continuará siendo resiliente. Además, el aumento de la demanda intra e intercontinental fortalecerá a las aerolíneas latinoamericanas y mejorará su presencia a nivel global en el segmento de mercado de largo recorrido”, dijo Arturo Barreira, Presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, en el Foro de Líderes de Aerolíneas de ALTA.

En 2017, la Ciudad de Panamá se unió a la lista de megaciudades, en términos de aviación, de Latinoamérica: Bogotá, Buenos Aires, Lima, Ciudad de México, Santiago y São Paulo. Se trata de ciudades que mueven más 10 mil pasajeros por día.

En 2037, se unirán Cancún y Río de Janeiro. Estas megaciudades de aviación contarán con 150.000 pasajeros diarios de largo recorrido.

Hasta la fecha, Airbus ha vendido 1.200 aviones en Latinoamérica y el Caribe, con una cartera de pedidos de casi 600 unidades pendientes de entrega. Actualmente operan 700 aviones en Latinoamérica y el Caribe, que representan una cuota de mercado del 56% de la flota en servicio. Desde 1994, Airbus ha conseguido casi el 70% de los pedidos netos en la región.

Airbus

Posted by Informe Aereo on Monday, October 29, 2018

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