EASA / ECDC sus directrices son bienvenidas – Esencial que los Estados europeos adopten medidas armonizadas

Las directrices de la EASA y del ECDC están alineadas con las recomendaciones proporcionadas, tanto por el sector de la aerolínea como del aeropuerto, para un enfoque, en capas, de medidas temporales para proteger la salud pública, al tiempo que permite servicios aéreos viables para ayudar a impulsar la recuperación económica europea.

 

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) acogió con beneplácito la publicación, por parte de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (en inglés, European Aviation Safety Agency o EASA) y el Centro Europeo para la Prevención y Control de Enfermedades (European Centre for Disease Prevention and Control o ECDC), de las directrices del Protocolo de Seguridad de la Salud de la Aviación COVID-19 para el reinicio seguro del aire transporte en Europa.

Las directrices de la EASA y del ECDC están alineadas con las recomendaciones proporcionadas, tanto por el sector de la aerolínea como del aeropuerto, para un enfoque, en capas, de medidas temporales para proteger la salud pública, al tiempo que permite servicios aéreos viables para ayudar a impulsar la recuperación económica europea. Pero las directrices solo serán efectivas si todos los estados europeos ofrecen una implementación armonizada y se reconocen mutuamente los esfuerzos de los demás. No hacerlo, dañaría la confianza del público en el sistema de aviación, con consecuencias negativas para la economía y el empleo.

Las medidas clave en las directrices de EASA incluyen:

• Se debe mantener el distanciamiento físico en el aeropuerto. La infraestructura de la terminal, como la entrega y el reclamo de equipaje y, en seguridad, debe optimizarse para evitar las colas.

• Se recomienda el uso de máscaras en todo momento en el aeropuerto y a bordo, así como la provisión de equipo de protección personal (PPE) apropiado para el personal.

• Se recomiendan procedimientos de limpieza mejorados, tanto en el aeropuerto como en la aeronave, especialmente para superficies que se tocan con frecuencia.

• Cuando lo permitan la carga de pasajeros, la configuración de la cabina y los requisitos de masa y equilibrio, las aerolíneas deben garantizar, en la medida de lo posible, el distanciamiento físico entre los pasajeros. Los miembros de la familia y las personas que viajan juntas como parte del mismo hogar pueden sentarse uno al lado del otro.

EASA y ECDC han brindado un marco razonable para reiniciar la aviación y proteger la salud pública. La guía es clara en que, si bien las aerolíneas deben tratar de mantener el distanciamiento físico donde sea posible, se permite flexibilidad en la disposición de los asientos. Y los requisitos de cuarentena no son necesarios. 

Pero es absolutamente esencial que todos los estados europeos apliquen estas directrices de manera armonizada y mutuamente reconocidaLas desviaciones y excepciones locales dañarán la confianza del público y dificultarán su funcionamiento efectivo. Esto sería perjudicial para la salud pública y la recuperación económica. IATA apoyará a los estados para implementar estas pautas de la manera más rápida y eficiente”, dijo Rafael Schvartzman, Vicepresidente Regional de IATA para Europa.

En una declaración que acompaña al Protocolo, EASA explicó que las medidas recomendadas se evaluarán y actualizarán periódicamente, de acuerdo con los cambios en el conocimiento del riesgo de transmisión, así como con el desarrollo de otras medidas de diagnóstico o prevención. IATA está lista para apoyar a las autoridades en este proceso de refinamiento y optimización de las recomendaciones y directrices.

Estándares globales

Las directrices de la EASA y del ECDC harán una contribución importante a las discusiones que está llevando a cabo el Grupo de trabajo de recuperación de la aviación COVID-19 de la Organización Internacional de Aviación Civil (CARO de la OACI), que tiene la tarea de desarrollar los estándares globales necesarios para el reinicio seguro de la aviación.

Para ayudar con el proceso CART, IATA ha estado trabajando continuamente con autoridades y socios de la industria para desarrollar posiciones comunes. Con el sector aeroportuario, un documento – Reinicio Seguro de la Aviación: ACI y el Enfoque Común de la IATA  se ha publicado. Además, los 31 CEO de la Junta de Gobernadores de la IATA acordaron una Declaración de los Cinco Principios para Reiniciar la Aviación:

1. La aviación siempre pondrá la seguridad primero.

2. La aviación responderá con flexibilidad a medida que la crisis y la ciencia evolucionen.

3. La aviación será un impulsor clave de la recuperación económica.

4. La aviación cumplirá sus objetivos ambientales.

5. La aviación operará de acuerdo con estándares globales armonizados y mutuamente reconocidos por los gobiernos.

La seguridad de nuestros pasajeros y tripulación es la principal preocupación. Ninguna medida por sí sola va a lograr eso. Es por eso que estamos adoptando un enfoque en capas que se guía por la ciencia y que está alineado con las recomendaciones de EASA. A medida que la situación médica y la ciencia evolucionen, trabajaremos en estrecha colaboración con los reguladores para garantizar que las medidas implementadas se adapten en consecuencia. Y nuestros cinco principios nos guiarán hacia un reinicio seguro y sostenible para los viajes aéreos y un impulso vital para la actividad económica”, dijo Schvartzman.

“En Europa, hemos estado encerrados durante muchas semanas. El sector turístico, que representa millones de empleos en toda Europa, depende particularmente del reinicio de la conectividad. El aislamiento forzado nos ha dejado anhelando volver a conectarnos con el mundo, para disfrutar una vez más de la libertad de explorar, compartir experiencias con nuestros seres queridos y escapar de las presiones de la vida cotidiana. Con estas pautas sensatas, todos podemos esperar la libertad que solo el vuelo puede proporcionar”, concluyó.

Fuente: IATA

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