IATA insta a los gobiernos a implementar rápidamente las pautas globales de la OACI para restaurar la conectividad aérea

El Consejo de la OACI aprobó el Despegue: Guía para los Viajes Aéreos tras la Crisis de Salud Pública de COVID-19. Este es un marco completo y autorizado de medidas temporales basadas en el riesgo para las operaciones de transporte aéreo durante la crisis del coronavirus.

 

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) instó a los gobiernos a implementar rápidamente las pautas globales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para restaurar la conectividad aérea.

El pasado lunes, el Consejo de la OACI aprobó el Despegue: Guía para los Viajes Aéreos tras la Crisis de Salud Pública de COVID-19 (Despegue). Este es un marco completo y autorizado de medidas temporales basadas en el riesgo para las operaciones de transporte aéreo durante la crisis de COVID-19.

La implementación universal de estándares globales ha hecho que la aviación sea segura. Un enfoque similar es crítico en esta crisis para que podamos restablecer de manera segura la conectividad aérea a medida que se reabran las fronteras y las economías. El documento de orientación para el despegue se creó con la mejor experiencia del gobierno y la industria. Las aerolíneas lo apoyan firmemente.

Ahora contamos con que los gobiernos implementen las recomendaciones rápidamente, porque el mundo quiere viajar nuevamente y necesita que las aerolíneas desempeñen un papel clave en la recuperación económica. Y debemos hacer esto con la armonización global y el reconocimiento mutuo de los esfuerzos para ganar la confianza de los viajeros y los trabajadores del transporte aéreo», dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Despegue propone un enfoque gradual para reiniciar la aviación e identifica un conjunto de medidas basadas en el riesgo generalmente aplicables. En línea con las recomendaciones y la orientación de las autoridades de salud pública, estas mitigarán el riesgo de transmisión del virus COVID-19 durante el proceso de viaje.

Estas medidas incluyen:

Distanciamiento físico en la medida de lo posible e implementación de «medidas adecuadas basadas en el riesgo cuando el distanciamiento no sea factible, por ejemplo en cabinas de aviones»;

Uso de máscaras y máscaras por parte de pasajeros y trabajadores de aviación;

Saneamiento y desinfección de rutina en todas las áreas con potencial de contacto y transmisión humana;

Exámenes de salud, que podrían incluir autodeclaraciones previas y posteriores al vuelo, así como exámenes de temperatura y observación visual, “realizados por profesionales de la salud”;

Rastreo de contactos para pasajeros y empleados de aviación: se debe solicitar información de contacto actualizada como parte de la autodeclaración de salud y la interacción entre pasajeros y gobiernos debe realizarse directamente a través de portales gubernamentales;

• Formularios de declaración de salud del pasajero, incluidas las autodeclaraciones de acuerdo con las recomendaciones de las autoridades sanitarias pertinentes. Se deben alentar las herramientas electrónicas para evitar el papel;

• Pruebas: siempre y cuando las pruebas en tiempo real, rápidas y confiables estén disponibles.

Esta combinación de medidas debería brindar a los viajeros y la tripulación la confianza que necesitan para volar nuevamente. Y estamos comprometidos a trabajar con nuestros socios para mejorar continuamente estas medidas a medida que la ciencia médica, la tecnología y la pandemia evolucionan”, dijo de Juniac.

El despegue fue un elemento del trabajo del Grupo de trabajo de recuperación de la aviación COVID-19 de la OACI (CART). El informe CART, al Consejo de la OACI, destacó que es «de suma importancia evitar un mosaico global de medidas incompatibles [de aviación] de seguridad de la salud». Insta a los Estados miembros de la OACI a «implementar medidas armonizadas a nivel mundial y regional, mutuamente aceptadas, que no creen cargas económicas indebidas o comprometan la seguridad de la aviación civil». El informe también señala que las medidas de mitigación de riesgos de COVID-19, «deben ser flexibles y específicas para garantizar que un sector de la aviación global vibrante y competitivo impulse la recuperación económica».

El liderazgo de la OACI y el compromiso de nuestros compañeros miembros de CART se han combinado para sentar rápidamente las bases para una restauración segura del transporte aéreo en medio de la crisis COVID-19.

Saludamos la unidad de propósito que guió a las partes interesadas de la aviación a una conclusión sólida. Además, apoyamos plenamente los hallazgos de CART y esperamos trabajar con los gobiernos para una implementación sistemática bien coordinada que permita que se reanuden los vuelos, se abran las fronteras y se levanten las medidas de cuarentena«, dijo de Juniac.

El trabajo de CART se desarrolló a través de una consulta amplia con países y organizaciones regionales y con el asesoramiento de la Organización Mundial de la Salud y grupos clave de la industria de la aviación, incluidos IATA, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World), la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO), y el Consejo Internacional de Coordinación de Asociaciones de Industrias Aeroespaciales (ICCAIA).

La Bioseguridad de IATA para el transporte aéreo: una hoja de ruta para reiniciar la aviación fue la base de la contribución de IATA a Despegue. Se lo renombra Bioseguridad para el transporte aéreo: una hoja de ruta para reiniciar la aviación para enfatizar el enfoque de seguridad del desafío y se actualizará continuamente para alinearse con las recomendaciones de Despegue.

Fuente: IATA

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