El CEO de Lufthansa dice que no se vislumbra un final para la quema de efectivo

Resumen de noticias:

Impacto de COVID-19 en la Industria de Aviación Global – 06/10/2020

A continuación, se presentan las informaciones más recientes de la situación de la aviación a nivel global derivadas de la emergencia mundial COVID-19:

 

Actualización de coronavirus de la OAG: semana treinta y ocho 32.000 profesionales suspendidos a medida que se estabiliza la capacidad

En la semana en que se pusieron en riesgo las carreras de unos 32,000 profesionales de la aviación en los Estados Unidos con la expiración de la Ley CARES, se siente como una semana realmente baja para lo que es una gran industria. Con unos 58,3 millones de asientos programados esta semana, la capacidad mundial solo ha caído unos 200.000, lo que quizás sugiera que estamos empezando a ver que la capacidad toca fondo; al menos durante las próximas semanas antes de la temporada de invierno de la IATA.

La capacidad está ahora en alrededor del 51% de la misma semana del año pasado y el pronóstico más reciente de IATA sugiere una tasa de crecimiento más lenta para el resto del año, lo que resultará en una pérdida de la industria de alrededor de US $ 84,3 mil millones, por supuesto que podría ser más; ciertamente no mejorará.

https://www.oag.com/blog/coronavirus-update-week-thirty-eight

 

El CEO de Lufthansa dice que no se vislumbra un final para la quema de efectivo

Deutsche Lufthansa LHAG.DE está quemando efectivo a razón de 500 millones de euros (590 millones de dólares) al mes y está lejos de alcanzar el punto de equilibrio, dijo, el lunes, el director ejecutivo de la aerolínea alemana. En un evento organizado por la asociación BDI de empresas industriales alemanas en Berlín, Carsten Spohr dijo que el grupo de aerolíneas, afectado por el empeoramiento de la situación del coronavirus en Europa, esperaba detener la salida de efectivo una vez que alcanzara una tasa de utilización de alrededor del 50% para el asiento. capacidad.

https://www.reuters.com/article/us-lufthansa-cash/lufthansa-ceo-says-no-end-in-sight-to-burning-through-cash-idUSKBN26Q2Q5 

 

Bruselas aprueba una garantía estatal de préstamo a la aerolínea rumana Tarom

La Comisión Europea ha aprobado, conforme a la normativa de la UE sobre ayudas estatales, una garantía de préstamo de hasta unos 19,3 millones de euros a favor de la aerolínea estatal rumana Tarom por los daños provocados por la pandemia de Covid-19. La medida tiene como objetivo compensar a la aerolínea por las pérdidas causadas directamente por el brote de coronavirus y las restricciones de viaje introducidas por Rumanía y otros países de destino para limitar la propagación del coronavirus en el período comprendido entre el 16 de marzo y el 30 de junio de este año.

https://aerolatinnews.com/aerolineas/bruselas-aprueba-una-garantia-estatal-de-prestamo-a-la-aerolinea-rumana-tarom/ 

 

Ethiopian Airlines le da una mano a South African Airways (pero no el brazo)

La situación económica de South African Airways (SAA) es crítica como ya lo contamos en esta nota, y como contrapunto tenemos a Ethiopian Airlines (ET) que como pocas aerolíneas comerciales han obtenido ganancias y muestran tener un negocio equilibrado. Ahora sus realidades se cruzan: SAA está buscando un salvavidas de 600 millones de dólares para evitar la liquidación. 

https://www.aviacionline.com/2020/10/ethiopian-airlines-le-da-una-mano-a-south-african-airways-pero-no-el-brazo/