IATA: Pruebas COVID-19 y apoyo financiero continuo crucial para salvar el transporte aéreo

Conforme a la IATA, solo se espera que 340 millones de viajeros en la región europea vuelen en 2020, en comparación con cerca de 1.200 millones que volaron en 2019.

 

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) reiteró la urgente necesidad de reabrir las fronteras con las pruebas COVID-19 y de un mayor apoyo financiero a la aviación a medida que continúa el cierre del transporte aéreo COVID-19.

Las restricciones fronterizas, especialmente las medidas de cuarentena, han socavado una de las piedras angulares del desarrollo europeo, la libre circulación de personas. Como resultado, la demanda de pasajeros se ha desplomado y se espera que 2020 baje el número de pasajeros al menos un 70% en comparación con 2019 para los viajes hacia/desde/dentro de Europa. Sólo se espera que 340 millones de viajeros en la región vuelen en 2020, en comparación con cerca de 1.200 millones que volaron en 2019.

Este colapso del tráfico aéreo ha tenido un impacto devastador a nivel mundial en la aviación y en los millones de trabajadores de la industria. La investigación del Grupo de Acción sobre el Transporte Aéreo estima que están en riesgo unos 4,8 millones de puestos de trabajo directamente relacionados con el transporte aéreo. Muchos millones más en la industria de los viajes y el turismo también están amenazados. Es imperativo que los gobiernos trabajen juntos para coordinar un plan para reiniciar la industria. Mientras tanto, se necesita apoyo financiero adicional para ayudar a la industria a superar el invierno.

«Las aerolíneas están quemando a través de efectivo a un ritmo de $300,000 por minuto en el segundo semestre de 2020. Y gran parte del apoyo del gobierno que les ha permitido seguir siendo viables se está acabando. La perspectiva de pérdidas catastróficas de puestos de trabajo es muy real.

Se necesita desesperadamente apoyo financiero continuo hasta que la industria pueda volver a ponerse de pie«, dijo Rafael Schvartzman, Vicepresidente Regional de la IATA para Europa, que hablaba hoy en la Cumbre Aérea de Portugal.

Es esencial que los gobiernos de Europa y de todo el mundo adopten un enfoque armonizado y coordinado para reabrir las fronteras de forma segura sin cuarentena mediante el uso de pruebas COVID-19.

La industria de la aviación ha establecido una visión clara de las pruebas sistemáticas previas a la salida para dar a los gobiernos la confianza para reabrir las fronteras. Sin embargo, la Recomendación del Consejo de la Unión Europea no establece condiciones claras para el uso de pruebas para sustituir a la cuarentena.

«La cuarentena de cualquier longitud continuará con la destrucción económica de COVID-19. Las pruebas deben reemplazar, no acortar, la cuarentena. Y los costos de las pruebas deben ser asumidos por los gobiernos, de conformidad con el Reglamento Sanitario Internacional de la OMS. Una acción rápida y coherente de los gobiernos europeos es esencial para que la temporada de viajes de fin de año se salve de cualquier forma», dijo Schvartzman.

La encuesta de viajeros de la IATA indica un apoyo generalizado a las pruebas en lugar de la cuarentena:

El 83% no volará si tiene que ponerse en cuarentena a su llegada.

• Pero el 88% dice que está dispuesto a ser probado para facilitar los viajes.

El 65% está de acuerdo en que la cuarentena no es necesaria si una persona da negativo para COVID-19.

• Alrededor del 39% declaró que el gobierno debería pagar por las pruebas, mientras que sólo el 25% creía que debía ser responsabilidad de los viajeros.

Liderazgo europeo

Con Portugal, que asumirá la Presidencia del Consejo Europeo, a partir de enero, Schvartzman también esbozó las políticas de aviación que el gobierno portugués debe aplicar, además de hacer frente a la crisis COVID-19.

La principal preocupación de la industria es la reforma del Reglamento de derechos de los pasajeros de la UE 261 para garantizar que sea adecuado para hacer frente a las demandas únicas de la pandemia.

La aviación también está decidida a mantener sus compromisos de sostenibilidad. Para contribuir a ello, la UE debe fomentar especialmente la inversión en combustibles de aviación sostenibles y acelerar el desarrollo del cielo único europeo.

«Portugal tiene un importante papel de liderazgo que desempeñar. La búsqueda de una industria de transporte aéreo y planeta más verde debe abordarse de manera colectiva y respetar plenamente las normas y compromisos mundiales. Esperamos poder asociarnos con las autoridades portuguesas para alcanzar nuestros objetivos comunes. Asegurémonos juntos de que la aviación siga beneficiando tanto a las sociedades como a las economías y siga siendo el negocio de la libertad», dijo.

Fuente: nota de prensa de la IATA