Las políticas de asignación de turnos aeroportuarios deben apoyar la recuperación del transporte aéreo

La conectividad aeroportuaria es esencial para la recuperación del transporte aéreo y será un factor clave de la recuperación económica mundial más amplia y ACI World insta a los operadores aeroportuarios, a las aerolíneas y a los coordinadores de franjas horarias a trabajar juntos.

 

En una resolución, la Asamblea General Anual Mundial del Consejo de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés) ha declarado que las políticas de asignación de franjas horarias aeroportuarias deberían apoyar la recuperación del transporte aéreo.

La conectividad aeroportuaria es esencial para la recuperación del transporte aéreo y será un factor clave de la recuperación económica mundial más amplia y ACI World insta a los operadores aeroportuarios, a las aerolíneas y a los coordinadores de franjas horarias a trabajar juntos y a aumentar su colaboración en el establecimiento y el mantenimiento de un proceso armonizado de asignación de franjas horarias.

Históricamente, más de 200 aeropuertos de todo el mundo han declarado una capacidad insuficiente para satisfacer la demanda de vuelos de las compañías aéreas, especialmente en las horas punta y los aeropuertos pueden estar sujetos a una reducción de la capacidad en la fase de recuperación de la pandemia COVID-19, debido a las regulaciones gubernamentales, limitaciones de infraestructura física o consideraciones comerciales.

ACI World ha pedido, a las autoridades de supervisión de la aviación, que reconozcan las Directrices mundiales sobre franjas horarias aeroportuarias al diseñar, implementar y evaluar políticas de asignación de franjas horarias y promover un enfoque basado en pruebas y basado en datos para determinar las políticas de franjas horarias que apoyen la recuperación del tráfico aéreo.

«El aumento de la conectividad aérea será un importante motor de la recuperación económica mundial y es importante que las futuras políticas de asignación de franjas horarias no limite la capacidad de la industria para sostener la recuperación», dijo el Director General de ACI, Luis Felipe de Oliveira.

«Aunque las políticas de asignación de franjas horarias garantizan el uso más eficiente de la capacidad aeroportuaria disponible y gestionan las solicitudes de franjas horarias de las compañías aéreas de manera ordenada, el objetivo principal es optimizar los beneficios para los consumidores».

«Los gobiernos y los reguladores deben reconocer las Directrices mundiales sobre franjas horarias aeroportuarias al crear políticas de asignación de franjas horarias e instamos a los operadores aeroportuarios, con limitaciones de capacidad, a que definan el nivel de capacidad más eficiente y que las compañías aéreas utilicen la capacidad disponible para evitar el desatado de la escasa capacidad aeroportuaria».

La primera edición de las Directrices Mundiales de Franjas Horarias aeroportuarias (WASG) fue publicada conjuntamente por ACI World, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo y el Grupo Mundial de Coordinadores de Franjas Horarias aeroportuarias (WWACG), el 1 de junio de 2020.

«Queremos promover un enfoque basado en la evidencia y basado en datos para determinar las políticas de slot que apoyan la recuperación del tráfico aéreo», dijo Luis Felipe de Oliveira.

Fuente: Comunicado de prensa de ACI / Imagen destacada de Bilal EL-Daou en Pixabay.