Piden adoptar temporalmente normas de franjas horarias más flexibles

Las organizaciones pidieron, a los reguladores de todo el mundo, que adoptaran temporalmente normas de franjas horarias más flexibles en consonancia con la recomendación lo antes posible, con el fin de preservar la conectividad esencial del transporte aéreo.

 

La Junta Mundial de Slots de Aeropuertos (WASB), que comprende el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y el Grupo Mundial de Coordinadores de Aeropuertos (Wwacg) publicaron una recomendación conjunta para el alivio del uso de las franjas horarias aeroportuarias para la temporada 2021 del verano norte.

Las organizaciones pidieron, a los reguladores de todo el mundo, que adoptaran temporalmente normas de franjas horarias más flexibles en consonancia con la recomendación lo antes posible, con el fin de preservar la conectividad esencial del transporte aéreo.

Como resultado del colapso de la demanda de la crisis Covid-19, alrededor del 65% de las conexiones directas de pares de ciudades desaparecieron en el primer trimestre de 2020.

Los aeropuertos con franjas horarias prestan servicio a casi la mitad de todos los pasajeros y son la columna vertebral de la aerolínea regular mundial. red. Pero la recuperación es imposible mientras no haya certeza sobre las reglas que rigen el uso y la retención de las franjas horarias de los aeropuertos.

Las franjas horarias existentes nunca fueron diseñadas para hacer frente a un colapso prolongado de la industria. Los reguladores suspendieron temporalmente las reglas para el verano y el invierno de 2020 para dar a la industria un espacio de respiración vital. Sin embargo, solo se espera que el tráfico aéreo internacional vuelva a los niveles de aproximadamente el 25% de 2019 para el verano de 2021. Con el fin de preservar la conectividad mientras el tráfico aéreo se recupera, un sistema más flexible de regulación de ranuras es esencial.

La Junta Mundial de Franjas horarias de aeropuertos (WASB), que es el foro para reunir a representantes de la comunidad de coordinadores de aeropuertos, aerolíneas y franjas horarias para acordar posiciones sobre las normas de franja horaria, ha trabajado en una propuesta a los reguladores que preserve lo mejor de las normas existentes, al tiempo que proporciona la flexibilidad necesaria para ayudar a la recuperación.

La posición WASB recomienda que se adopte lo siguiente antes de finales de 2020:

Las aerolíneas que devuelven una serie completa de franjas horarias a principios de febrero para poder conservar el derecho a operarlas en el verano de 2022.

• Un umbral operativo más bajo para retener espacios la temporada siguiente. En condiciones normales de la industria, esto se establece en 80-20. WASB recomienda que esto se modifique a 50-50 para el verano de 2021.

• Una definición clara para la no utilización aceptable de una ranura. Por ejemplo, fuerza mayor como resultado de cierres fronterizos a corto plazo o medidas de cuarentena impuestas por los gobiernos.

«Es vital que los reguladores adopten rápidamente las propuestas de la WASB sobre una base armonizada a nivel mundial. Las aerolíneas y los aeropuertos necesitan certidumbre, ya que ya están planeando la temporada de verano de 2021 (que comienza en abril) y tienen que acordar horarios. Los retrasos en la adopción de nuevas normas dañarán aún más a la industria en un momento en que las finanzas de la industria y 4,8 millones de puestos de trabajo en el transporte aéreo, penden de un hilo», dijo Alexandre de Juniac, Director General y Director Ejecutivo de la IATA.

«Crear un enfoque globalmente compatible con la cuestión crucial de las franjas horarias aeroportuarias es una parte importante de la recuperación de la aviación.

La posición unida de la industria del transporte aéreo sobre lo que hay que hacer para proteger la conectividad y la elección en interés de los pasajeros es una señal clara para los reguladores de la extrema urgencia de la situación.

Ahora se necesitan medidas, ya que cualquier retraso dificulta la recuperación del transporte aéreo y de la economía mundial. Necesitamos que los reguladores reconozcan la crisis en la que nos encontramos y actúen con rapidez y flexibilidad», dijo Luis Felipe de Oliveira, Director General de ACI World.

«Wwacg acoge con satisfacción la posibilidad de elaborar un terreno común junto con IATA y ACI World para la preparación de la temporada de verano 2021.

Es importante que las autoridades pertinentes tomen las medidas adecuadas para asegurar, a la industria de la aviación, la previsibilidad necesaria en el proceso de planificación en estos tiempos extraordinarios para toda la industria», dijo Fred Andreas Wister, Presidente de Wwacg.

Fuente: nota de prensa de la IATA