Se frena el movimiento de pasajeros por el regreso de las medidas de cuarentena

Las rutas desde y hacia Centroamérica fueron las más resistentes debido a que los gobiernos disminuyeron las restricciones de viaje. En general la demanda global de pasajeros se redujo 70.3% en noviembre de 2020 en comparación con el mismo mes de 2019.  

La demanda de pasajeros se estancó en noviembre de 2020 a nivel mundial, de acuerdo con el último reporte de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La demanda total (medida en pasajeros-kilómetros de ingresos o RPK) se redujo un 70,3% en comparación con noviembre de 2019, prácticamente sin cambios ante el 70,6% de disminución interanual registrado en octubre. La capacidad de noviembre estuvo un 58,6% por debajo de los niveles del año anterior y el factor de ocupación cayó 23,0 puntos porcentuales a un 58,0%, un mínimo histórico del mes.

La demanda internacional de pasajeros en noviembre fue un 88,3% inferior a noviembre de 2019, ligeramente peor que la caída interanual del 87,6% registrada en octubre. La capacidad cayó 77,4% por debajo de los niveles del año anterior y el factor de ocupación cayó 38,7 puntos porcentuales a 41,5%. Europa fue el principal impulsor de la debilidad, ya que los nuevos cierres pesaron sobre la demanda de viajes.

La recuperación de la demanda interna, que había sido el punto relativamente brillante, también se estancó, con una caída del tráfico interno de noviembre del 41,0% en comparación con el año anterior (se situó en un 41,1% por debajo del nivel del año anterior en octubre). La capacidad se redujo en un 27,1% con respecto a los niveles de 2019 y el factor de ocupación disminuyó en 15,7 puntos porcentuales hasta 66,6%.

“La ya tibia recuperación de la demanda de viajes aéreos se detuvo por completo en noviembre. Eso se debe a que los gobiernos respondieron a los nuevos brotes con restricciones de viaje y medidas de cuarentena aún más severas. Esto es claramente ineficaz. Estas medidas aumentan las penurias de millones. Las vacunas ofrecen la solución a largo plazo. Mientras tanto, las pruebas son la mejor manera que vemos para detener la propagación del virus y comenzar la recuperación económica. ¿Cuánta angustia más tiene que pasar la gente (pérdida de empleo, estrés mental) antes de que los gobiernos comprendan eso? » dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Mercados internacionales de pasajeros

El tráfico de las aerolíneas de Asia-Pacífico en noviembre se desplomó un 95,0% en comparación con el período del año anterior, que apenas se modificó con respecto al descenso del 95,3% reflejado en octubre. La región siguió sufriendo las caídas más pronunciadas del tráfico aéreo por quinto mes consecutivo. La capacidad cayó un 87,4% y el factor de ocupación se hundió 48,4 puntos porcentuales hasta el 31,6%, el más bajo entre las regiones.

Los operadores europeos experimentaron una disminución del tráfico del 87,0% en noviembre en comparación con el año anterior, empeorado desde una disminución del 83% en octubre. La capacidad se redujo en un 76,5% y el factor de ocupación bajó en 37,4 puntos porcentuales hasta el 46,6%.

La demanda de las aerolíneas de Oriente Medio se desplomó un 86,0% en noviembre de un año a otro, lo que mejoró desde una caída de la demanda del 86,9% en octubre. La capacidad cayó 71.0% y el factor de ocupación disminuyó 37.9 puntos porcentuales a 35.3%.

Los operadores norteamericanos tuvieron una caída de tráfico del 83,0% en noviembre, frente a 87,8% registrada en octubre. La capacidad bajó un 66,1% y el factor de ocupación varió de 40,5 puntos porcentuales a 40,8%.

Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron una caída de la demanda del 78,6% en noviembre, en comparación con el mismo mes del año pasado, mejorando desde una contracción del 86,1% registrada en octubre de un año a otro. Esta fue la mejora más fuerte de cualquier región. Las rutas hacia / desde Centroamérica fueron las más resistentes ya que los gobiernos redujeron las restricciones de viaje, especialmente los requisitos de cuarentena. En noviembre, la capacidad se redujo en un 72,0% y el factor de ocupación de 19,5 puntos porcentuales a 62,7%, el más alto con diferencia entre las regiones, por segundo mes consecutivo.

El tráfico de las aerolíneas africanas se hundió un 76,7% en noviembre, poco varió desde una caída del 77,2% en octubre, pero con el mejor desempeño entre las regiones. La capacidad se contrajo un 63,7% y el factor de ocupación cayó 25,2 puntos porcentuales hasta 45,2%.

El tráfico interno de Australia disminuyó un 79,8% en noviembre en comparación con noviembre del año anterior y mejoró desde una disminución del 84,4% en octubre, cuando ciertos estados se abrieron. Pero siguió estando muy por detrás de otros mercados nacionales.

El tráfico interno de la India cayó un 49,6% en noviembre, una mejora con respecto a una disminución del 55,6% registrada en octubre, y se espera una mayor recuperación a medida que más negocios vuelvan a abrir.