La demanda de pasajeros aéreos alcanza cifras históricas en 2024, superando los niveles prepandémicos de 2019.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) publicó los resultados del mercado de pasajeros de 2024 y de diciembre de 2024, que muestran una demanda récord.
• El tráfico total de 2024 (medido en pasajeros por kilómetro transportados o RPK) aumentó un 10,4 % en comparación con 2023. Esto fue un 3,8 % por encima de los niveles previos a la pandemia (2019). La capacidad total, medida en asientos por kilómetro disponibles (ASK), aumentó un 8,7 % en 2024. El factor de ocupación general alcanzó el 83,5 %, un récord para el tráfico de un año completo.
• El tráfico internacional de un año completo en 2024 aumentó 13,6 % en comparación con 2023, y la capacidad aumentó un 12,8 %.
• El tráfico nacional de un año completo en 2024 aumentó 5,7 % en comparación con el año anterior, mientras que la capacidad se expandió un 2,5 %.
• Diciembre de 2024 fue un buen final de año, con una demanda general que aumentó 8,6% interanual y una capacidad que creció 5,6%. La demanda internacional aumentó 10,6% y la demanda nacional 5,5%. El factor de ocupación de diciembre alcanzó el 84%, un récord para el mes.
«2024 dejó absolutamente claro que la gente quiere viajar. Con un crecimiento de la demanda del 10,4%, los viajes alcanzaron cifras récord a nivel nacional e internacional. Las aerolíneas satisficieron esa fuerte demanda con una eficiencia récord.
En promedio, se ocuparon el 83,5% de todos los asientos ofertados, un nuevo récord, parcialmente atribuible a las limitaciones de la cadena de suministro que limitaron el crecimiento de la capacidad. El crecimiento de la aviación repercute en las sociedades y economías en todos los niveles a través del empleo, el desarrollo del mercado, el comercio, la innovación, la exploración y mucho más», dijo Willie Walsh, director general de la IATA.
«De cara a 2025, todo indica que la demanda de viajes seguirá creciendo, aunque a un ritmo moderado del 8,0% que está más en línea con los promedios históricos. El deseo de participar en la libertad que hace posible volar pone de relieve algunos desafíos.
En primer lugar, el trágico accidente, en Washington, nos recuerda que la seguridad necesita nuestros esfuerzos continuos. Nuestros pensamientos están con todos los afectados. Nunca cesaremos en nuestro trabajo para que la aviación sea cada vez más segura.
En segundo lugar, está el firme compromiso de las aerolíneas de lograr emisiones netas de carbono cero para 2050. Si bien las aerolíneas invirtieron cantidades récord en compras de combustible de aviación sostenible (SAF) en 2024, menos del 0,5% de las necesidades de combustible se cubrieron con SAF. El SAF escasea y los costos deben reducirse.
Los gobiernos podrían fortalecer su seguridad energética nacional y desbloquear este problema priorizando la producción de combustible renovable del que se deriva el SAF. Además de asegurar el suministro de energía y aumentar la oferta de SAF, desviar una fracción de los subsidios otorgados para la extracción de combustibles fósiles para apoyar la capacidad de energía renovable también impulsaría la prosperidad a través de la expansión económica y la creación de empleo», dijo Walsh.
Mercados internacionales de pasajeros
El tráfico internacional anual superó el máximo anterior de 2019 en 0,5% en 2024, con crecimiento en todas las regiones. La capacidad fue 0,9% menor que en 2019. El factor de ocupación mejoró en 0,5 puntos porcentuales, terminando en el 83,2%, un máximo histórico.
Para el mes de diciembre, la demanda internacional creció un 10,6%, la capacidad aumentó 7,7% y el factor de ocupación mejoró en 2,2 puntos porcentuales (en comparación con diciembre de 2023) hasta el 83,9%.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento del 26,0% en el tráfico internacional anual de 2024 en comparación con 2023, manteniendo la tasa interanual más fuerte entre las regiones. La capacidad aumentó 24,7% y el factor de ocupación subió 0,8 puntos porcentuales hasta el 83,8%. A pesar de este fuerte crecimiento, las oportunidades de un mayor crecimiento siguen siendo altas, ya que los RPK internacionales se mantienen un 8,7% por debajo de los niveles de 2019. El tráfico de diciembre de 2024 aumentó 17,1% en comparación con diciembre de 2023.
El tráfico anual de las aerolíneas europeas aumentó 9,7% en comparación con 2023. La capacidad aumentó 9,2% y el factor de ocupación aumentó 0,4 puntos porcentuales hasta el 84,1%. En diciembre, la demanda aumentó 8,6% en comparación con el mismo mes de 2023.
Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron un aumento del tráfico del 9,4% en 2024 en comparación con 2023. La capacidad aumentó 8,4% y el factor de ocupación aumentó 0,7 puntos porcentuales hasta el 80,8%. La demanda de diciembre aumentó 7,7% en comparación con el mismo mes de 2023.
Las aerolíneas de América del Norte informaron de un aumento anual del tráfico del 6,8% en 2024 en comparación con 2023. La capacidad aumentó 7,4% y el factor de ocupación cayó -0,5 puntos porcentuales hasta el 84,2%. El tráfico de diciembre de 2024 aumentó 5,1% en comparación con el mismo período del año anterior.
Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento del tráfico del 14,4% en 2024 con respecto al año completo de 2023. La capacidad anual aumentó 14,3% y el factor de ocupación aumentó 0,1 puntos porcentuales hasta el 84,8%, el más alto entre las regiones. La demanda de diciembre aumentó 11,3% en comparación con diciembre de 2023.
El tráfico anual de las aerolíneas africanas aumentó 13,2% en 2024 con respecto al año anterior. La capacidad del año completo de 2024 aumentó 9,5% y el factor de ocupación subió 2,5 puntos porcentuales hasta el 74,5%, el más bajo entre las regiones, pero un récord para África. El tráfico de diciembre de 2024 de las aerolíneas africanas aumentó 12,4% con respecto a diciembre de 2023.
Mercados nacionales de pasajeros
La demanda interna anual alcanzó máximos históricos en términos de número de pasajeros y factores de ocupación. El desempeño más destacado en RPK doméstico en 2024 fue una vez más China, que aumentó 12,3% con respecto a 2023. Hubo un crecimiento estable en otros mercados internos importantes. Cabe destacar que Japón logró un crecimiento del 3,2%, mientras que la capacidad se contrajo 0,3%. Solo India tuvo una caída en el factor de ocupación (-0,6 pt), pero aun así logró un factor de ocupación del 86,4%, el más alto entre todos los mercados internos.
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