Las entregas de aeronaves y los servicios comerciales tendrán un valor de 10,8 billones de dólares. La flota de cargueros crecerá en 80%, incluidos los modelos nuevos y convertidos.
El tráfico aéreo internacional cobra impulso a medida que disminuyen las restricciones. Muchos mercados nacionales se recuperaron casi por completo del impacto de la pandemia. Boeing proyecta la demanda de más de 41 mil aviones a dos años del inicio de la pandemia, lo que muestra la resiliencia de la industria, resaltó la compañía fabricante.
En su informe Perspectiva comercial (CMO) para 2022, Boeing prevé un valor de mercado de 7,2 billones de dólares para las entregas de nuevos aviones, con un aumento de la flota mundial de 80% hasta dentro de dos años, en comparación con los niveles previos a la pandemia de 2019. Aproximadamente la mitad de las entregas de aviones de pasajeros reemplazarán los modelos actuales, lo que mejorará la eficiencia y la sostenibilidad del combustible de la flota global.
Además, Boeing Global Services prevé una demanda de 3,6 billones de dólares en sus segmentos de mercado durante el mismo período, incluida una fuerte demanda de mantenimiento y modificaciones, como cargueros convertidos; soluciones digitales que aumentan la eficiencia y reducen costos; y formación eficaz para posibilitar la oferta de pilotos y técnicos.
«A pesar de la disrupción sin precedentes de los últimos dos años, la industria de la aviación ha demostrado una capacidad de recuperación increíble para adaptarse al desafío», dijo Ihssane Mounir , vicepresidente senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing. «El CMO de 2022 se basa en nuestra experiencia en la previsión de tendencias del mercado para demostrar la fuerte demanda de nuevos aviones y servicios relacionados en las próximas décadas, proporcionando un punto de referencia a medida que la industria continúa navegando hacia su recuperación».
La CMO 2022 incluye estas proyecciones regionales en los próximos 20 años:
- Los mercados asiáticos representan aproximadamente 40 % de la demanda mundial a largo plazo de nuevos aviones. Europa y América del Norte representan cada uno poco más de 20 % de la demanda, y 15 % de las entregas van a otras regiones.
- La flota del sur de Asia sigue liderando el crecimiento mundial, con un 6,2 % anual. Encabezada por India , la flota de la región casi se cuadruplicará de 700 aviones en 2019 a más de 2600 aviones hasta 2041. Se proyecta que el sudeste asiático experimente el segundo crecimiento más rápido con una casi triplicación de su flota comercial a 4500 aviones.
- La CMO de este año no incluye un pronóstico para las entregas de aviones a Rusia debido a las sanciones contra las exportaciones de aviones. Este cambio reduce la demanda mundial de 20 años en unos 1.500 aviones en comparación con la CMO del año pasado.
Los aviones de pasillo único representarán 75% de todas las entregas nuevas, sin cambios con respecto a la CMO del año pasado, y con un total de casi 31.000 aviones. Hasta 2041, los nuevos aviones de fuselaje ancho representarán aproximadamente el 18 % de las entregas con más de 7200 aviones, lo que permitirá a las aerolíneas atender mercados nuevos y existentes, de pasajeros y de carga, de manera más eficiente que en el pasado.
El CMO también predice una sólida demanda continua de cargueros dedicados para respaldar las cadenas de suministro globales y las crecientes redes exprés. Los transportistas necesitarán 2.800 cargueros adicionales en general, incluidos 940 nuevos modelos de fuselaje ancho además de cargueros de fuselaje ancho y estrecho convertidos durante el período de pronóstico.
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NUEVAS ENTREGAS (2022-2041) |
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Jet regional |
2,120 |
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Pasillo único |
30,880 |
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fuselaje ancho |
7,230 |
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Cargador |
940 |
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Total |
41,170 |
Boeing ha proporcionado el CMO anualmente durante más de 60 años. Como el pronóstico de jet de más larga duración, el CMO se considera el análisis más completo de la industria de la aviación comercial. Además, Boeing lanzará su Pilot and Technician Outlook el 25 de julio .