El grupo aeronáutico reportó el año pasado una utilidad neta de 39,9 millones de dólares o 0,94 dólares por acción. Y comienza 2022 con el desafío de reajustar sus vuelos debido a contagios de Covid-19 entre sus tripulantes que lo llevó a cancelar en enero más de mil vuelos y reducir en 4% su calendario de operaciones.
La recuperación de los vuelos se evidencia en los estados financieros de Copa Holdings, que este 09 de febrero ha publicado que cerró 2021 con un factor de ocupación o carga de sus vuelos de 78.6%, una cifra alentadora aunque todavía no alcanza el 84,8% de ocupación pre-pandemia o de 2019. Mientras que la capacidad de los vuelos para el cuarto trimestre de 2021, medida en términos de asiento-milla disponible (ASM), fue del 83,1% con respecto a la capacidad registrada en el cuarto trimestre de 2019.
En los resultados financieros presentados por la empresa para el último trimestre de 2021 y del año completo, se evidencia una progresiva recuperación en términos de ingresos y utilidades.
«Copa Holdings reportó sólidos resultados financieros para el cuarto trimestre de 2021. Estos resultados reflejan un mejora en la demanda de viajes internacionales en la región y la capacidad de la Compañía para aumentar la capacidad, mientras continuar operando con bajos costos unitarios«, indica la compañía en un comunicado.
Para el año completo 2021, la Compañía reportó una utilidad neta de $39,9 millones o $0,94 por acción. Excluyendo partidas especiales, que incluyeron una reversión de $39,2 millones en la provisión de la Compañía relacionada con la devolución de aeronaves alquiladas, una pérdida no realizada de ajuste a precio de mercado de $22,8 millones relacionada con los bonos convertibles de la Compañía.
Los $39,9 millones de dólares de utilidad neta de 2021 no obstante, están 83,8% por debajo de la utilidad neta registrada en 2019 de 247.0 millones de dólares.
En 2021 el grupo igualmente reportó una utilidad operativa de $145,7 millones. Excluyendo artículos especiales, La Compañía habría reportado una utilidad operativa de $85,6 millones y un margen operativo de 5,8%.
El informe financiero de Copa Holdings indica que los ingresos totales del cuarto trimestre de 2021 fueron de $575,0 millones, alcanzando el 84,3% de los ingresos del cuarto trimestre de 2019.
La Compañía finalizó el trimestre con $1,500 millones en liquidez disponible, de los cuales aproximadamente $1.200 millones en efectivo, inversiones a corto y largo plazo, y $295 millones en inversiones comprometidas y facilidades de crédito no dispuestas.
Igualmente refiere el informe que el holdings cerró el trimestre con una deuda total, incluyendo pasivos por arrendamiento, de $1,600 millones.
En cuanto a la flota de aviones el informe financiero detalla que durante el trimestre, la Compañía recibió un Boeing 737 MAX 9, completó la conversión de un Boeing 737-800 en avión carguero y decidió retener tres Boeing 737-700 previamente clasificados como activos para la venta. Igualmente tiene 3 aviones Boeing 737-700 actualmente en almacenamiento temporal y un carguero Boeing 737-800. En total Copa Holdings terminó el año con una flota consolidada de 91 aviones: 68 Boeing 737-800, 14 Boeing 737 MAX 9 y 9 Boeing 737-700, en comparación con una flota de 102 aviones antes de la pandemia de Covid-19.
Copa Airlines registró una puntualidad en el trimestre de 90.0% y un factor de finalización de vuelo de 99.54%, posicionando una vez más a la aerolínea entre las mejores de la industria.
En total Copa Holdings terminó el año con una flota consolidada de 91 aviones: 68 Boeing 737-800, 14 Boeing 737 MAX 9 y 9 Boeing 737-700, en comparación con una flota de 102 aviones antes de la pandemia de Covid-19
Desafíos 2022:
El reporte de Copa Holdings indica que en enero, Copa Airlines fue reconocida por Cirium, por octavo año consecutivo, como la aerolínea más puntual de América Latina en 2021. La puntualidad de Copa Airlines del 91,1% en el año fue el más alto de cualquier operador en las Américas.
Igualmente refiere que en enero, la Compañía recibió una aeronave Boeing 737 MAX 9, originalmente prevista para diciembre 2021.
En cuando a la situación por la pandemia la compañía indica que debido al reciente aumento de casos de Covid-19 en Panamá y América Latina, impulsado principalmente por la variante Ómicron, que impactó en la disponibilidad de su tripulación, se vieron en la necesidad de cancelar más de 1,000 vuelos, reduciendo en 4% el calendario de vuelos publicado para este primer trimestre.
«A pesar de los resultados financieros positivos de la Compañía durante el cuarto trimestre de 2021, el primer trimestre de 2022 ha sido desafiante dado el reciente aumento de casos de Covid-19 en las Américas, impulsado principalmente por la variante Ómicron. Debido a la impacto de la variante en el número de tripulaciones disponibles, la Compañía redujo su capacidad planificada para el primer trimestre de 2022 en aproximadamente el 4%. También se espera que los factores de ocupación sean más bajos en el primer trimestre en comparación con el trimestre anterior, como consecuencia del impacto de la variante en la demanda de viajes internacionales en la región», indica la compañía.
Como se ha observado en otras regiones del mundo, Copa Holdings cree que el impacto de Ómicron será temporal y que la recuperación de la demanda de viajes aéreos internacionales debería reanudarse más adelante en el primer trimestre.
Copa Holdings indica que como resultado de la incertidumbre con respecto a la pandemia de la Covid-19, solo dan pronósticos y expectativas a corto plazo para este primer trimestre.
«Dado el impacto de la variante Ómicron en la capacidad, el factor de carga y los rendimientos, así como los precios más altos del combustible, entre otros factores, la Compañía espera que su margen operativo esté dentro de un rango de aproximadamente 3% a 6% para el primer trimestre de 2022. Y espera que la capacidad en este período alcance aproximadamente a 5.700 millones de ASM o Asientos disponibles por milla.