La Asociación de Transporte Aéreo Internacional ( IATA ) publicó datos para octubre de 2024 de los mercados mundiales de carga aérea que muestran un fuerte y continuo crecimiento anual de la demanda.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indicó que la demanda total de carga aérea, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK*), aumentó un 9,8% en comparación con los niveles de octubre de 2023 (10,3% para operaciones internacionales) por decimoquinto mes consecutivo de crecimiento.
La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 5,9% en comparación con octubre de 2023 (7,2% para operaciones internacionales). Esto fue impulsado en gran medida por un aumento del 8,5% en la capacidad de bodega internacional. La capacidad de los cargueros dedicados aumentó un 5,6%, el séptimo mes consecutivo de crecimiento con volúmenes que se acercan a los niveles máximos de 2021.
«Los mercados de carga aérea continuaron su sólido desempeño en octubre, con una demanda que aumentó un 9,8% interanual y una capacidad que aumentó un 5,9%. Los rendimientos del transporte aéreo de carga a nivel mundial (incluidos los recargos) siguen aumentando: un 10,6 % más que en 2023 y un 49 % más que en 2019. Si bien 2024 se perfila como un año destacado para el transporte aéreo de carga, debemos mirar a 2025 con cierta cautela», dijo Willie Walsh, Director General de IATA
Advirtió que la intención anunciada por la administración entrante de Trump de imponer aranceles significativos a sus principales socios comerciales (Canadá, China y México) tiene el potencial de trastocar las cadenas de suministro globales y socavar la confianza de los consumidores.
La adaptabilidad demostrada de la industria de carga aérea a situaciones geopolíticas y económicas en rápida evolución probablemente se pondrá a prueba a medida que se desarrolle la agenda de Trump», dijo Willie Walsh, Director General de IATA
Se deben tener en cuenta varios factores en el entorno operativo:
• En términos interanuales, la producción industrial aumentó un 1,6% en septiembre, mientras que el comercio mundial de bienes aumentó un 2,4% por sexto mes consecutivo de crecimiento. El aumento en el comercio se debe en parte a que las empresas acumulan inventario antes de posibles interrupciones, como la huelga portuaria de EE. UU.
• La actividad manufacturera mundial se recuperó en octubre. El índice de gerentes de compras (PMI) para la producción manufacturera mundial estuvo por encima de la marca de 50, lo que indica crecimiento. Sin embargo, el PMI para nuevos pedidos de exportación se mantuvo por debajo de la marca de 50, lo que sugiere una incertidumbre y debilidad en curso en el comercio mundial.
• La inflación general de EE. UU., basada en el índice de precios al consumidor (IPC) anual, aumentó 0,17 puntos porcentuales a 2,58% en octubre, poniendo fin a una caída de seis meses. En el mismo mes, la tasa de inflación en la UE aumentó un 0,24 por ciento. La inflación al consumidor de China cayó al 0,29% en octubre, lo que generó temores de una desaceleración económica.
