Aunque la situación financiera de las aerolíneas está por debajo de los niveles pre pandemia y la industria registra pérdidas económicas, hay optimismo por el aumento vertiginoso de la demanda de pasajeros.
El tráfico de pasajeros en América Latina y el Caribe sigue su ruta en ascenso hacia la plena recuperación. Roberto Alvo, presidente del comité ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, señaló que en 92% se ha recuperado el tráfico de pasajeros, siendo los países con mejor comportamiento México, República Dominicana, Colombia, Panamá, entre otros.
«Estamos en un periodo de una fuerte recuperación bastante briosa y dinámica luego de varios altibajos en los últimos 2 años», agregó Alvo al recordar que en plena pandemia operaban al 4% y 5% de la capacidad de las aerolíneas, y luego en 2021 aunque se abrieron muchos países experimentaron problemas por los distintos revotes del virus de la Covid- en distintas magnitudes.
Sostuvo que aunque el tráfico en la región muestra una recuperación de 92%, el mercado de vuelos internacional o transfronterizo hacia otros contenientes se tardará más en llegar a los indicadores que habían en 2019.
«Estamos en un periodo de reconsolidación que seguirá en 2023 y esperamos para 2024 que la industria vuelva a una normalidad total», dijo Alvo.
Esta crisis es la más grande de la historia de la aviación con pérdidas globales de 240 mil millones de dólares. «Si bien hay que estar optimistas por la recuperación del tráfico de pasajeros, no hay que olvidar que venimos de la crisis más profunda de la historia de la aviación», recalcó el también CEO de LATAM.
Sostuvo que la industria enfrenta eventos geopolíticos que han incrementado el precio de los insumos como el combustible que está a precios máximos históricos a lo que se suma en la región la devaluación de las monedas.
Ricardo Botelho, director ejecutivo Alta, sostuvo que se ha hecho un trabajo importante para acelerar la reapertura de los mercados. Recordó que las líneas de la región no recibieron ayuda estatal.
Aviación sostenible
En la rueda de prensa del inicio de ALTA Forum los directivos de ALTA reafirmaron el compromiso de la aviación por lograr una descarbonización de la industria y emisiones netas cero para 2050.
«El desafío más importante es la descarbonización, eliminar las emisiones de CO2 al 2050, pero no están claras las herramientas, tenemos capacidades para producir combustible sostenible de aviación (SAF)», recalcó Alvo.
El gremio de las aerolíneas de la región abogan porque los gobiernos incentiven la producción de combustible sostenible y se permita acceso a precios razonables.
