El evento cuenta con la participación de los CEOs de las principales aerolíneas de América Latina y el Caribe, líderes de la industria y expertos regulatorios.
En Buenos Aires, Argentina, se desarrolla la 16ª edición del ALTA Aviation Law Americas, donde se discuten las regulaciones que definirán el futuro del transporte aéreo en América Latina y el Caribe. El evento, organizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), reúne a líderes de la industria, firmas de abogados, aerolíneas y expertos regulatorios, quienes analizan los avances que definen el panorama aero-político de la región.
El evento, que inició el 18 y culmina este 20 de septiembre, se consolida como una plataforma esencial para impulsar soluciones que fortalezcan la industria en un entorno cada vez más complejo. Entre los temas de la agenda se encuentran la integración regional, los desafíos medioambientales, la fiscalidad y la protección al consumidor.
Uno de los principales focos de discusión será el avance y los desafíos que enfrenta la regulación de la aviación en la región. José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA, reconoce que LAC ha tenido avances regulatorios, como la reciente serie de mejoras que ha hecho Argentina en las leyes que rigen la aviación comercial, las cuales realzan el carácter esencial de la aviación para la economía y la sociedad.
«Se trata de modificaciones que buscan mejorar la competitividad regulatoria del país para fomentar el crecimiento del sector. Sin embargo, aún queda mucho por hacer en temas fundamentales para una industria competitiva y sostenible no solo en Argentina sino en toda la región. Regulaciones eficientes se traducen en mejores contextos de operación y esto resulta en mejores y más opciones para los usuarios, para que más personas puedan volar, para que más trabajos se generen a través de la actividad aeronáutica, para que la economía tenga más dinamismo”, resaltó Botelho.
ALTA Aviation Law Americas también discute los obstáculos que persisten, como la burocracia, los costos desproporcionados y la falta de consenso en políticas públicas en áreas clave, como los combustibles sostenibles de aviación (SAF). Además, se debate el problema de la excesiva litigiosidad en Brasil, el país más grande de la región.
¿Qué se espera en el sector aeronáutico?
Entre los temas que se han discutido están «Hoja de ruta para la integración regional en América Latina», que contó con la participación de líderes como Viviana Martin, Directora Global de Relaciones Institucionales de Avianca; Ricardo Catanant, Director de ANAC Brasil; Paola Plá, Deputy Director General of the Dominican Civil Aviation Institute (IDAC); Jaime Binder, Secretary of CLAC; Mauricio Sana, CEO de Flybondi y Hernán Gomez. El panel analizó las estrategias para mejorar la conectividad regional y los retos que enfrentan los países latinoamericanos.
ALTA Aviation Law Americas reúne a líderes de la industria, firmas de abogados, aerolíneas y expertos regulatorios, quienes analizan los avances que definen el panorama aero-político de la región. Fotos cortesía Felipe Escalona.
Durante la primera jornada también se analizó el tema “Superar los retos medioambientales en la aviación”, que se centró en el desarrollo de combustibles sostenibles (SAF), los compromisos de la industria y la armonización regulatoria. El panel estuvo conformado por Milena Fajardo, responsable de Combustible y Sostenibilidad de ALTA; Carolina Betancort, Manager New Business Bio renovables at BioD S.A, Eliseo Llamazares, Head of Aviation and partner at KPMG; Eduardo Macedo, Head Public Affairs and Institutional Relations at LATAM Brasil y Oracio Marques, Director Regional de Asuntos Externos y Sostenibilidad de IATA.
Se discutió, además el tema «Descifrando la Economía de la Aviación» a cargo de Koen Karsbergen, socio de Air52 Aviation Consultants. Este segmento se centró en cómo las operaciones de las aerolíneas impactan en las estrategias legales.
El panel sobre desafíos fiscales titulado “Amenazas para la industria aérea en América Latina” contó con la participación de Carlos Protto, Director de Relaciones Fiscales Internacionales de Argentina; Marcelo Guaranys, partner at Demarest Attorneys y Lygia da Fonseca, Directora Global de Política Fiscal de IATA, quienes abordaron los desafíos fiscales y las presiones impositivas ante un posible cambio en la regulación de la ONU que afectaría a toda la aviación global.
En el panel “Más allá de lo ordinario: Pasajeros indisciplinados y casos peculiares en la aviación latinoamericana”, los participantes Ivette Franco, Directora Jurídica Senior de Copa Airlines; Richard Galindo, Director Jurídico de Avianca; Luisa Medina, partner at Di Ciero Advogados; Thiago Carvalho, partner at ASBZ Advogados y Francisco Prat, partner Prat & Cia Abogados, expusieron casos únicos y cómo las aerolíneas gestionan estas situaciones.
Finalmente en la primera jornada participó el panel “Alcanzando el equilibrio: Protección del consumidor y mitigación del exceso de litigios en América Latina”. Este espacio estuvo liderado por Ricardo Bernardi, socio de Bernardi & Schnapp Advogados; Bruno Bartijotto, Director Jurídico de LATAM Brasil; Eugenia Torres, Head of Aircraft Registration at ANAC Argentina; Flávio Igel, partner at Nantes Mello Advogados; Cecilia Demarco, Legal Director at JetSMART y Agustín Ojea, Chiefe Legal Officer at Flybondi. Los panelistas analizaron cómo encontrar un balance entre proteger los derechos de los pasajeros y limitar la sobrejudicialización.
En la jornada de este viernes 20 se discutirá el tema “Abriendo la mente sobre las opciones de suministro de aeronaves”. Marcelo Mello, socio de Nantes e Mello Advogados; Roberto Held, Business Development Head for the Americas y Diego Fargosi, partner at Fargosi Abogados compartirán sus conocimientos sobre las estrategias de flota y los retos de adquisición y leasing de aeronaves.
También se desarrollará el panel “Carga de Mercancías Peligrosas: Consideraciones Legales y Cumplimiento Regulatorio” que contará con la experiencia de Ricardo Maluf, de Maluf e Rodrigues Advogados; Sergio Martins, de Beaumont & Son Advogados y Marco Subía, partner at Naranjo Martínez y Subía Law Firm, quienes abordarán los retos y normativas que rigen el transporte de mercancías peligrosas.
La conferencia concluirá con el tema “Restricciones de infraestructura en América Latina – Impactos en las operaciones y consecuencias legales”. En este panel, Juan Sarmiento, jefe de Economía y Tasas de Usuarios de ALTA; Carlos Campillo, partner at Alegre, Calderón y Márquez Abogados; Olga Ramirez, president of CADA and partner at Martinez Quintero Mendoza Gonzalez Laguado & De La Rosa abogados; Humberto Lopez, Director International and Regulatory Affairs at Delta y Carlos Gutierrez, Director General de AETAI, debatirán sobre cómo las limitaciones en infraestructura afectan a las aerolíneas y las implicaciones legales que conllevan.
