Según la IATA, la carga aérea continúa demostrando resiliencia, a medida que persisten los vientos en contra.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) publicó datos de los mercados mundiales de carga aérea de octubre de 2022, que muestran que los vientos en contra continúan afectando la demanda de carga aérea.
- La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs*), cayó 13,6% respecto a octubre de 2021 (-13,5% para operaciones internacionales).
- La capacidad estuvo 0,6% por debajo de octubre de 2021. Esta fue la primera contracción interanual desde abril de 2022; sin embargo, la capacidad mensual aumentó 2,4% en preparación para la temporada alta de fin de año. La capacidad de carga internacional creció 2,4%, respecto a octubre de 2021.
- Deben tenerse en cuenta varios factores en el entorno operativo:
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- Los nuevos pedidos de exportación, un indicador adelantado de la demanda de carga, se están reduciendo en todos los mercados excepto en China y Corea del Sur, que registraron nuevos pedidos de exportación ligeramente superiores en octubre.
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- Las últimas cifras del comercio mundial de bienes mostraron una expansión del 5,6% en septiembre, una señal positiva para la economía mundial. Se espera que esto beneficie principalmente a la carga marítima, con un ligero impulso también a la carga aérea.
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- El dólar estadounidense ha experimentado una fuerte apreciación, con el tipo de cambio real efectivo amplio en septiembre de 2022, alcanzando el nivel más alto desde 1986. Un dólar fuerte afecta la carga aérea. Dado que muchos costos están denominados en dólares, la apreciación de la moneda agrega otra capa de costos, además de la alta inflación y los altos precios del combustible para aviones.
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- El Índice de Precios al Consumidor aumentó ligeramente en los países del G7 en octubre y se mantiene en el nivel más alto de décadas del 7,8%. La inflación en los precios al productor (insumos) se redujo en 0,5 puntos porcentuales a 13,3% en septiembre.
“La carga aérea continúa demostrando resiliencia, a medida que persisten los vientos en contra. La demanda de carga en octubre, aunque siguió por debajo del rendimiento excepcional de octubre de 2021, experimentó un aumento del 3,5%, en la demanda, en comparación con septiembre.
Esto indica que el fin de año aún traerá un impulso tradicional de temporada alta, a pesar de las incertidumbres económicas. Pero a medida que finaliza 2022, parece que las incertidumbres económicas actuales seguirán hasta el Año Nuevo y necesitarán un seguimiento estrecho y continuo”, dijo Willie Walsh, director general de la IATA.
Rendimiento regional de octubre:
- Las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron disminuir sus volúmenes de carga aérea en 14,7%, en octubre de 2022, en comparación con el mismo mes de 2021. Esta fue una disminución en el rendimiento en comparación con septiembre (-10,7%). Las aerolíneas de la región continúan viéndose afectadas por la guerra en Ucrania y los niveles más bajos de actividad comercial y de fabricación debido a las restricciones relacionadas con Ómicron en China. La capacidad disponible, en la región, disminuyó 2,8%, en comparación con 2021.
- Los transportistas norteamericanos registraron una disminución del 8,6%, en los volúmenes de carga, en octubre de 2022, en comparación con el mismo mes de 2021. Esta fue una disminución en el desempeño, en comparación con septiembre (-6,0%). La capacidad aumentó 2,4%, respecto a octubre de 2021.
- Los transportistas europeos experimentaron una disminución del 18,8%, en los volúmenes de carga, en octubre de 2022, en comparación con el mismo mes de 2021. Este fue el peor desempeño de todas las regiones y una disminución en el desempeño, en comparación con septiembre (-15,6%). Esto es atribuible a la guerra en Ucrania. Los altos niveles de inflación, sobre todo en Turquía, también afectaron los volúmenes. La capacidad disminuyó 5,2% en octubre de 2022, en comparación con octubre de 2021.
- Los transportistas de Medio Oriente experimentaron una disminución interanual del 15,0%, en los volúmenes de carga, en octubre de 2022. Esta fue una mejora marginal con respecto al mes anterior (-15,8%). Los volúmenes de carga estancados hacia/desde Europa afectaron el desempeño de la región. La capacidad aumentó 1,0%, en comparación con octubre de 2021.
- Los transportistas latinoamericanos informaron una disminución en la demanda del 1,4% en los volúmenes de carga en octubre de 2022 en comparación con octubre de 2021. Este fue el desempeño más sólido de todas las regiones, sin embargo, aún fue una disminución significativa en el desempeño, en comparación con septiembre (10,8%). Esta fue la primera disminución en los volúmenes desde marzo de 2021. La capacidad en octubre aumentó 19,2 % en comparación con el mismo mes de 2021.
- Las aerolíneas africanas vieron disminuir los volúmenes de carga en 8,3%, en octubre de 2022, en comparación con octubre de 2021. Esta fue una disminución significativa en el crecimiento registrado el mes anterior (0,1%). La capacidad estuvo 7,4% por debajo de los niveles de octubre de 2021.
Vea el análisis del mercado de carga aérea de octubre (pdf).
