Resumen de noticias:
Impacto de COVID-19 en la Industria de Aviación Global – 11/05/2020
A continuación, se presentan las informaciones más recientes de la situación de la aviación a nivel global derivadas de la emergencia mundial COVID-19:
• Avianca se acoge a la ley de quiebras en EE. UU.
Avianca Holdings y algunas de sus subsidiarias y afiliadas solicitaron, este domingo, acogerse voluntariamente al Capítulo 11 del Código de Bancarrota de los Estados Unidos ante el Tribunal de Bancarrota del Distrito Sur de Nueva York, con el fin de preservar y reorganizar los negocios de Avianca.
«Los efectos de la pandemia nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante de nuestros 100 años de historia como compañía», señaló Anko van der Werff, CEO y presidente de Avianca Holding al hacer pública la decisión de la compañía.
https://www.portafolio.co/negocios/empresas/avianca-se-acoge-a-la-ley-de-quiebras-en-ee-uu-540674
• Ya no hay mercado para tantas aerolíneas
Las aerolíneas asumen que el mercado se ha encogido. En menos de 65 días, hemos regresado a los niveles de hace 65 años en términos de tráfico aéreo.
La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) reveló que las líneas aéreas podrían enfrentarse a una disminución de 1.500 millones en el número de personas que viajen en vuelos internacionales este año. El coronavirus se ha inoculado en el sector, que se prepara para vivir una etapa en la que se volará menos y se pagará más.
Habrá menos pasajeros, con menos presupuesto en los bolsillos y más controles sanitarios. Igualmente, la capacidad de asientos disponibles para viajes internacionales podría reducirse en tres cuartas partes, lo que ocasionaría una pérdida de ingresos de 250.000 millones de euros respecto a los ingresos operacionales brutos previstos.
• Las aerolíneas dicen que los recortes masivos de empleos son inevitables después de que el dinero del rescate se agota
Los trabajadores de las aerolíneas estadounidenses se han librado, en gran medida, de la carnicería que ha llevado al desempleo del país a niveles récord desde el comienzo de la pandemia de coronavirus. Pero esos mismos trabajadores —aproximadamente 750,000 pilotos, asistentes de vuelo, manipuladores de equipaje, mecánicos y otros— pronto estarán entre los más expuestos a perder sus empleos.
El rescate federal para la industria de las aerolíneas prohibió los despidos, los permisos involuntarios o los recortes salariales para los empleados. Pero los ejecutivos han sido contundentes acerca de los recortes de empleos una vez que la prohibición se levante el 1 de octubre, con estimaciones de que hasta un tercio de los empleos del sector podrían desaparecer.
https://edition.cnn.com/2020/05/10/business/airline-job-cuts/index.html
• Vuelos en el mundo se estabilizarían en seis meses, por crisis y desconfianza
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) informó, durante esta semana, que el sector de la aviación comercial continuará padeciendo aún después de que la pandemia sea controlada, pues las personas vivirán una crisis económica y tendrán “serias” dudas sobre la seguridad sanitaria en los aviones.
La IATA destacó que “es poco probable” que la demanda de viajes aéreos alcance los niveles que tenía antes del brote de Covid-19 en el mundo, asegurando que una encuesta realizada en 11 países reveló que el 40% de las personas dijo que tomaría un vuelo después de seis meses de que termine la epidemia.
https://www.forbes.com.mx/mundo-vuelos-estabilizarian-seis-meses-crisis-desconfianza/
• Data actualizada: OAG
OAG ha estado rastreando el efecto de la actual epidemia de covid-19 en la capacidad de la aviación desde el comienzo del año.
▪ A nivel mundial, el número de vuelos programados ahora ha disminuido en un 70% en comparación con la misma semana del año pasado.
▪ Muchos países continúan manteniendo restricciones en la llegada de pasajeros aéreos, lo que lleva a las aerolíneas a continuar eliminando la capacidad de sus horarios.
▪ Sin embargo, gran parte de la reducción general en los vuelos desde la semana pasada puede explicarse por una caída importante en los vuelos que salen de los aeropuertos de EE. UU.
▪ En otros lugares, muchos países parecen tener un poco más de vuelos operando que hace una semana y los volúmenes de vuelos año tras año están mejorando lentamente.
https://www.oag.com/coronavirus-airline-schedules-data