En enero la región alcanzó el 96% del tráfico de pasajeros que tenía en el mismo mes de 2019 según el reporte de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Para enero de 2023, se transportaron 31.3 millones de pasajeros, lo que corresponde a un 96.4 % de los pasajeros transportados en el mismo mes de 2019, según el reporte mensual de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA)
Esto refleja una desaceleración frente al mes inmediatamente anterior, cuando la región alcanzó sus niveles 2019. Además, por primera vez, otra región lideró la recuperación de pasajeros: África. LAC se posicionó como la segunda región del mundo con mayor recuperación con 96.4%, seguida por Medio Oriente y Norteamérica ambas regiones con 95.7%. Europa 81.8% y el Sureste Asiático 75.6%. Con la reapertura de China se espera que en los próximos meses esta región mejore sus niveles de recuperación.
Los 31.3 millones de pasajeros transportados en la región en enero, representa 3.6% por debajo de los niveles previos a la pandemia. El tráfico doméstico superó 1% sus niveles 2019, el tráfico internacional extra-LAC alcanzó 8.7% por debajo y el intra-LAC 16.3% por debajo de sus niveles de 2019.
En enero, el factor de ocupación total alcanzó 80.5%, 2.4 puntos por debajo de los niveles de 2019, mientras que el doméstico fue de 80.2%, el intra-LAC fue de 81.0% y el extra-LAC de 82.4%.
“En los últimos años la industria de la aviación de América Latina y El Caribe (LAC) ha demostrado ingente resiliencia y en 2022 se consolidó como la región del mundo con mejores tasas de recuperación de pasajeros. Los datos de enero de este año reflejan una ligera desaceleración en la senda y las perspectivas desafiantes que enfrentaremos en 2023”, dijo José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA.
Botelho explica que existen muchos factores que juegan en contra de los esfuerzos que la industria emprende para recuperarse tanto operativa como financieramente, algunos de ellos son el alto precio del combustible convencional y sostenible, las altas tasas impositivas que recaen sobre el precio de los boletos y la falta de competitividad y regulaciones desactualizadas que no incentivan el avance del mercado aéreo latinoamericano, que además de suplir un servicio esencial para la población, activa una potente cadena de valor económico que genera desarrollo social.
“Por eso, nuestra tarea está centrada en promover agendas de Estado que tomen aviación como un sector económico esencial y proporcionar la información técnica que resulte en acciones que mejoren las regulaciones, las cargas impositivas y contribuyan a que los gobiernos e industria desarrollen el gran potencial económico y de bienestar social que derivan de la conectividad aérea”, subrayó el CEO de ALTA.
Pasajeros internacionales
Varios países de la región continúan sobresaliendo con crecimientos muy positivos. En enero de 2023, República Dominicana alcanzó 111% de sus niveles 2019 y México 116%. Brasil, Chile y Argentina experimentaron una leve desaceleración con respecto al mes inmediatamente anterior, encontrándose con 76%, 79% y 70%, respectivamente.
En diciembre de 2022, Perú alcanzó 73% de sus niveles de 2019. Para inicios de marzo de 2023, las autoridades de Colombia y Perú no habían publicado sus cifras de enero. No obstante, esperamos ver una reducción en su recuperación. En Colombia debido a que la tarifa de impuestos sobre las ventas regresó al 19% (vs. el 5% que se mantuvo como medida transitoria desde inicios de la pandemia y hasta el diciembre de 2022). En Perú debido a los desórdenes sociales en el país.
Pasajeros domésticos
En enero de 2023, México superó con 125% sus niveles prepandemia. Argentina por primera vez superó sus niveles de 2019 alcanzando exactamente 101%, Brasil se encontró a 93% y Chile a 88% de sus niveles 2019. De acuerdo con los datos de diciembre de 2022, Perú mostró una recuperación doméstica de 94%.
