Las aerolíneas comienzan a recuperarse luego de la pandemia y registrarán ganancias de 9 mil 800 millones de dólares.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció una mejora esperada en la rentabilidad de la industria de las aerolíneas en una actualización de sus perspectivas para 2023. Estos son los puntos destacados:
- Se proyecta que las ganancias netas de la industria de las aerolíneas alcancen los 9 mil 800 millones de dólares en 2023, con un margen de beneficio neto del 1,2 %, más del doble de la previsión anterior de 4 mil 700 millones de dólares en diciembre de 2022.
- Las ganancias operativas se estiman en 22 mil 400 millones de dólares en 2023, muy por encima de los 3 mil 200 millones de dólares pronosticados en diciembre pasado, y más del doble de la ganancia operativa estimada para 2022 de 10 mil 100 millones de dólares.
- Se espera que aproximadamente 4 mil 350 millones de personas viajen en 2023, acercándose a los 4 mil 540 millones de personas que volaron en 2019.
- Los volúmenes de carga se proyectan en 57,8 millones de toneladas, por debajo de los 61,5 millones de toneladas transportadas en 2019, debido a una desaceleración en el comercio internacional.
- Se espera que los ingresos totales crezcan un 9,7 % año tras año, alcanzando los 803 mil millones de dólares. Esta es la primera vez desde 2019 que los ingresos de la industria superan los 800 mil millones de dólares, y se espera un aumento anual del gasto del 8,1 %.
«El desempeño financiero de las aerolíneas en 2023 está superando las expectativas», dijo Willie Walsh, Director General de IATA. «China levantó las restricciones de COVID-19 antes de lo previsto y los ingresos por carga se mantienen sólidos. Además, los precios del combustible para aviones se han moderado durante la primera mitad del año, lo cual ha aliviado un poco los costos».
A pesar de que el margen de beneficio neto es del 1,2 %, el retorno a la rentabilidad neta es un logro importante, considerando las pérdidas históricas que experimentó la industria durante la pandemia de COVID-19. La industria aérea ingresó a la crisis después de un período de ganancias consistentes, y reparar los balances dañados y proporcionar rendimientos sostenibles a los inversores seguirá siendo un desafío para muchas aerolíneas.