En 4.3% creció el movimiento de pasajeros de las aerolíneas de América Latina y el Caribe con más de un millón de viajeros adicionales en agosto, según el reporte de ALTA.
En el mes de agosto, las aerolíneas de la región transportaron más de 1 millón de pasajeros adicionales, alcanzando un crecimiento del 4.3% con respecto a agosto 2018 y un crecimiento acumulado del 4.9% entre enero-agosto 2019, destacó el presidente de la Asociación Latinoaméricana y del Caribe de Transporte Aéreo.
En agosto las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe transportaron 26.7 millones de pasajeros. El tráfico (RPK) creció 2.8% y la capacidad (ASK) disminuyó un 0.6%, con lo que el factor de ocupación alcanzó el 83.7%, equivalente a 2.7 puntos porcentuales más que en agosto 2018
Las aerolíneas de la región continuaron ajustando sus operaciones para enfrentar el desafiante contexto marcado por un escenario global inestable que impacta la devaluación de las principales monedas de la región y la inestabilidad de los precios del combustible. En buena medida esto ocasionó que, por primera vez en el año, hubiese una reducción en la capacidad desplegada, lo que resultó en el factor de ocupación más alto del año con 83.7%.
Como ya habíamos comentado el mes anterior, el mercado doméstico de Brasil se estabilizó y volvió a crecer con un tímido 0.6%, a pesar de la reducción de oferta generada por la salida de una importante aerolínea de la región. Las aerolíneas de bajo costo (LCC’s) continúan jugando un rol muy importante en la expansión de mercados de la región. Los mercados domésticos de Colombia, Chile, Perú y Argentina tuvieron crecimientos superiores al 10%, destacando también México que creció 7.8%.
El crecimiento absoluto en número de pasajeros fue importante en los segmentos Bogotá – Medellín, Bogotá – Cali, Lima – Piura, México DF – Guadalajara y Bucaramanga – Bogotá, rutas donde existe una proporción importante de viajeros corporativos y de negocios. En contraste, las rutas donde generalmente predomina el tráfico turístico presentaron decrecimiento como por ejemplo Bogotá – Cartagena, Medellín – Cartagena, Cancún – Guadalajara y Caracas – Barcelona.
El mercado internacional, tanto intrarregional como extrarregional, mostró tímido crecimiento con 1.2% y 1.1%, respectivamente. Afectó en gran medida la devaluación de las monedas, lo que ha desincentivado el tráfico hacia Norteamérica (principal mercado extrarregional) por los altos costos de viaje.
A pesar de los desafíos, la industria sigue creciendo por arriba del crecimiento del PIB de la región. La región es dinámica ante un año particularmente desafiante.