Resumen de noticias:
Impacto de COVID-19 en la Industria de Aviación Global – 07/05/2020
A continuación, se presentan las informaciones más recientes de la situación de la aviación a nivel global derivadas de la emergencia mundial COVID-19:
• La OACI emite nuevas orientaciones sobre los riesgos de seguridad operacional de la aviación COVID-19
La OACI ha desarrollado una nueva publicación destinada a ayudar a los países a abordar los riesgos de seguridad operacional de la aviación derivados de los efectos globales de la pandemia COVID-19.
El nuevo manual de la OACI está disponible en cortesía de la Organización en el sitio web de gestión de riesgos de seguridad operacional COVID-19 de la OACI, que en breve contendrá enlaces adicionales a información práctica y herramientas sobre las cuales se alienta a los Estados a mantenerse actualizados.
https://www.atn.aero/#/article.html?id=76231
• IATA a favor de protectores faciales para pasajeros y mascarillas para la tripulación, pero en contra del distanciamiento social a bordo
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) respalda el uso de revestimientos faciales por los pasajeros y mascarillas por las tripulaciones durante los vuelos, como parte esencial de la implementación temporal de un enfoque de bioseguridad cuando la industria retorne a la normalidad. Sin embargo, IATA se opone a la imposición de medidas de distanciamiento social, que dejarían vacíos los «asientos intermedios».
• Colombia: Reactivación de la aviación comercial se dará en cinco fases
Con el 30 de mayo como nueva fecha hasta la cual sigue restringida la operación aérea nacional e internacional en Colombia, duramente afectada por las restricciones tomadas a causa del coronavirus, las autoridades ya tienen definidas las líneas para el arranque de la aviación comercial, que será muy progresivo.
En este sentido, el plan contará con cinco fases, divididas así: activación selectiva, que contempla la reactivación en algunos aeropuertos principales que tienen la mayor capacidad, y se continuará avanzando para ir incorporando operación con otros en cuatro fases siguientes: moderada, intermedia, operación internacional y, finalmente, aviación normalizada.
• Las aerolíneas quieren flexibilidad para volar aviones casi vacíos ya que el número de pasajeros alcanzó el nivel más bajo desde la década de 1950 en medio del virus
Un grupo de cabildeo que representa a las aerolíneas estadounidenses dijo el miércoles que los requisitos mínimos de servicio obligatorios a nivel federal son “insostenibles” para los transportistas ya que la pandemia Covid-19 envía los números de pasajeros a los niveles más bajos desde la década de 1950.
Uno de los requisitos para recibir porciones de $25 mil millones en subsidios y préstamos federales de nómina bajo el paquete de rescate de coronavirus es que las aerolíneas tienen que mantener un cierto número de vuelos, que varía según el operador y se basa en las redes antes de que la enfermedad se propague ampliamente.
• Aerolíneas estadounidenses gastan $10 mil millones al mes a medida que el tráfico se desploma
Las aerolíneas estadounidenses están quemando colectivamente más de $10 mil millones en efectivo al mes y promediando menos de dos docenas de pasajeros por vuelo nacional debido a la pandemia de coronavirus, dijo el grupo comercial de la industria Airlines for America en un testimonio preparado visto por Reuters antes de que Estados Unidos Audiencia en el Senado el miércoles.
«La industria de las aerolíneas estadounidenses emergerá de esta crisis como una mera sombra de lo que fue hace solo tres meses», dijo el presidente ejecutivo del grupo, Nicholas Calio.
• Aeroméxico no volverá a operar vuelos entre México y Panamá
Las aerolíneas están haciendo sus planes para reactivar sus operaciones una vez los gobiernos levanten las prohibiciones para frenar el avance de la pandemia. El grupo Aeroméxico anunció que los vuelos entre México y el Aeropuerto Internacional de Tocumen no serán reanudados.
La aerolínea comenzó a volar hacia Panamá en 2015 y realizaba un vuelo diario a través del Boeing 737-700, con capacidad para 124 pasajeros.
El vuelo al aeropuerto de Tocumen fue el único que suspendió la compañía en Centroamérica. El resto se reactivaría el 16 de mayo, como es el caso de Costa Rica, y el primero de junio a Guatemala.
https://www.prensa.com/impresa/economia/aeromexico-no-volvera-a-operar-vuelos-entre-mexico-y-panama/
• Alitalia abandona SkyTeam y prepara su plan de operaciones apostando a la larga distancia
Tras la decisión de nacionalizar Alitalia, el gobierno Italiano ha tomado todas las medidas necesarias para la transferencia de todos los activos a la nueva sociedad controlante, separándola de la Compagnia Aerea Italiana S.p.A., que siguió los pasos de la extinta Linee Aeree Italiane a partir de 2009.
Por otro lado, se confirmó que la nueva Alitalia abandonará SkyTeam el próximo 21 de mayo y escuchará propuestas para unirse a otra alianza. Hasta la nacionalización, Alitalia tenía fuertes restricciones para la operación de nuevas rutas en el corredor del Atlántico Norte por sus compañeros miembros de SkyTeam, especialmente Air France-KLM y Delta.
• Los vuelos internacionales aumentan en junio en Qatar Airways, Turkish Airlines y Korean a medida que mejora la perspectiva COVID-19
Qatar Airways aumentará los destinos de 52 en mayo a 80 en junio. Korean Air aumentará las rutas internacionales de 13 en mayo a 32 en junio, aumentando los vuelos internacionales semanales de 55 a 146.
