Los volúmenes registraron una ligera recuperación, sin embargo el sector está creciendo a un ritmo más lento del esperado
Las toneladas de carga por kilómetro transportadas (FTK) registraron en abril de este año un aumento de 4,1% en comparación con el 1,8% logrado el mes anterior.
Tras caer a un mínimo de 23 meses en marzo de este año, los volúmenes de carga aérea tuvieron una ligera recuperación al mes siguiente, sin embargo, el sector está creciendo a un ritmo más lento en comparación con la mayor parte de 2017, debido, principalmente, al final del ciclo de reabastecimiento de las empresas para satisfacer una demanda inesperadamente alta. La caída del Índice de Gestores de Compras (PMI) a su nivel más bajo desde 2016 o la desaceleración del comercio global revelan un desempeño más moderado del sector.
De acuerdo con los resultados mensuales publicados por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la capacidad, medida en toneladas de carga por kilómetros disponibles (AFTK) creció un 5,1% interanual, superando a la demanda por segunda vez en 21 meses.
«La recuperación del sector en abril frente a la fuerte caída de marzo es una buena noticia. Seguimos manteniendo nuestra previsión de crecimiento del 4% para la región, aunque de forma cautelosa. Los precios del petróleo continúan subiendo, y también lo hace la retórica proteccionista. La apertura de las fronteras a las personas y al comercio impulsa el crecimiento económico y el desarrollo social. El cierre de las fronteras no puede sino perjudicarnos», indicó Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.
Latinoamérica en la punta
Latinoamérica registró el crecimiento interanual más alto en el mercado aéreo, por segundo mes consecutivo. La región tuvo en abril un aumento de toneladas-kilómetros de carga transportada (FTK) del 10,6% interanual. La capacidad se contrajo un 4,6%. El repunte de la demanda durante los últimos 18 meses está acorde con la recuperación de Brasil, la mayor economía de la región. Tras el ajuste estacional los volúmenes regresan a niveles similares a finales de 2014.
Oriente Medio se ubicó en el segundo puesto con un crecimiento de los FTK del 7,3% interanual, mucho mayor en comparación con el 0,8% registrado en marzo. La mejora obedeció a la evolución del mercado respecto al año pasado, en lugar de un cambio de tendencia. La capacidad creció un 4,8%.
África se ubicó en tercer lugar. Los FTK crecieron un 5,6% interanual, luego de la caída registrada en marzo (3,4%). La capacidad subió un 23%. Tras el repunte de los FTK internacionales durante el año pasado, el ajuste estacional muestra una tendencia bajista de estos y los sitúa en niveles de mediados de 2017, por debajo del pico a finales de ese mismo año.
En Asia-Pacífico los FTK crecieron un 3,9% interanual, ubicándose en cuarto lugar. La capacidad creció un 6,7%. Los volúmenes desestacionalizados muestran una tendencia lateral. ALTA advierte que las medidas proteccionistas pueden afectar gravemente a la región por su mayor participación en el mercado (37%).
Norteamérica ocupó el quinto lugar con un crecimiento de los FTK de 3,2% interanual. En abril se registró una leve contracción con respecto al mes anterior. La capacidad se incrementó un 3,4%. El debilitamiento del dólar el año pasado favoreció significativamente las exportaciones aéreas. Los datos de la Oficina del Censo de EEUU revelan un incremento del 11,7% interanual de los volúmenes de exportación en el primer trimestre de 2018, frente a una menor subida de las importaciones (7,5%).
En la última posición se ubicó Europa, donde los FTK crecieron un 2,4% interanual. Abril dobló con creces el crecimiento del mes anterior. La capacidad se expandió un 4,0%. Los volúmenes desestacionalizados tienen una marcada tendencia lateral. La fortaleza del euro y el debilitamiento de las exportaciones en Alemania sitúa en desventaja a los transportistas europeos.
