En junio, la región movilizó 336.269 toneladas de carga internacional, 15.089 más que en el mismo período de 2025. Colombia y Brasil concentraron el 74,3% del aumento, mientras que Panamá y Perú también crecieron, aunque con tasas inferiores a las registradas en mayo.
La carga aérea internacional volvió a tomar impulso en América Latina y el Caribe durante junio de este año, con un crecimiento interanual de 4,7%, el mayor registrado en lo que va de 2026. En total, desde, hacia y dentro de la región se movilizaron 336.269 toneladas métricas, unas 15.089 toneladas más que en junio de 2025.
El resultado confirma además el sexto mes consecutivo de crecimiento del transporte internacional de mercancías por vía aérea en la región y muestra una aceleración frente al ritmo observado durante abril y mayo.
La carga aérea había aumentado 1,9% interanual en enero, 3,1% en febrero y 4,2% en marzo. Sin embargo, el crecimiento se moderó posteriormente hasta 3,7% en abril y 3,3% en mayo, antes de recuperar fuerza en junio con el avance de 4,7%
El comportamiento en el sexto mes del año estuvo impulsado principalmente por Colombia y Brasil, que concentraron cerca de tres cuartas partes del incremento registrado en América Latina y el Caribe.
El resultado de junio muestra que el transporte internacional de mercancías por vía aérea en América Latina y el Caribe mantiene una trayectoria positiva, aunque con diferencias importantes entre mercados y corredores.
Colombia y Brasil lideran el crecimiento
Colombia fue uno de los principales motores del crecimiento. La carga internacional movilizada por el país aumentó de manera significativa, impulsada especialmente por el intercambio con Estados Unidos.
El país movilizó 67.310 toneladas de carga internacional, 7.016 más que en junio de 2025 (+11,6%). Ese incremento equivale a 46,5% de las 15.089 toneladas adicionales que registró América Latina y el Caribe. Con este resultado, Colombia completó cinco meses consecutivos de crecimiento y alcanzó su mayor variación interanual de 2026, tras acelerar de 3,2% en abril a 7,7% en mayo.
Entre los corredores bilaterales analizados, el de Colombia–Estados Unidos registró el mayor aumento absoluto. En junio se transportaron 40.079 toneladas entre ambos mercados, 5.696 toneladas más que en el mismo mes de 2025, lo que representa un crecimiento interanual de 16,6%.
El incremento de este único corredor representó aproximadamente 81% del aumento total registrado por Colombia y cerca de 38% del crecimiento regional.
En conjunto, Colombia y Brasil aportaron 11.212 toneladas adicionales frente a junio de 2025, equivalentes al 74,3% de las 15.089 toneladas de crecimiento que registró la región.
El desempeño confirma la relevancia de los mercados norteamericanos para el movimiento de carga aérea latinoamericana, especialmente en un contexto en el que los principales flujos internacionales continúan concentrándose en las conexiones con Norteamérica y Europa.
Brasil con cuatro meses de crecimiento sostenido
Brasil también contribuyó de forma significativa al repunte. El país movilizó en junio 77.822 toneladas de carga internacional, 4.196 toneladas más que un año antes, para un crecimiento interanual de 5,7%. Con este resultado, Brasil acumuló cuatro meses consecutivos de crecimiento.
Uno de los datos más relevantes fue la recuperación de su principal corredor bilateral. El intercambio de carga aérea entre Brasil y Estados Unidos alcanzó 26.644 toneladas en junio, 935 toneladas más que en junio de 2025, equivalente a un aumento de 3,6%.
El crecimiento tiene especial relevancia porque representa el primer resultado positivo interanual de este corredor después de diez meses consecutivos de caídas.
Además del mercado estadounidense, Brasil registró incrementos en sus volúmenes de carga con Emiratos Árabes Unidos, Alemania y Colombia, ampliando los mercados que contribuyeron al resultado positivo del país.
México, por su parte, volvió a terreno positivo en junio, apoyado principalmente por el crecimiento de su corredor con Estados Unidos. El país movilizó 58.128 toneladas de carga internacional, 1.033 toneladas más que en junio de 2025, para un crecimiento de 1,8%.
El corredor México–Estados Unidos alcanzó 18.325 toneladas y registró un incremento de 2.057 toneladas frente al mismo mes del año anterior, equivalente a 12,6%.
El aumento de este corredor fue incluso superior a la variación neta total de México, debido a que otros mercados compensaron parte del crecimiento. Los corredores con China, Hong Kong, Luxemburgo y España movilizaron conjuntamente cerca de 1.118 toneladas menos que un año antes.
Panamá y Perú mantienen el crecimiento
En Centroamérica y Sudamérica también destacaron los resultados de Panamá y Perú, que mantuvieron tasas de crecimiento positivas durante junio. Panamá movilizó 20.995 toneladas de carga internacional, 1.405 toneladas más que en junio de 2025, lo que representa un crecimiento interanual de 7,2%.
Por su parte, Perú transportó 22.059 toneladas, 1.379 toneladas adicionales frente al mismo mes del año anterior, para un incremento de 6,7%. Ambos mercados se ubicaron así entre los países que contribuyeron al comportamiento positivo de la carga aérea regional durante el mes.
El Salvador también presentó un resultado positivo. El país movilizó 3.685 toneladas de carga internacional, 180 toneladas más que un año antes, lo que representa un crecimiento de 5,1%.
Argentina deja de crecer
El desempeño de Argentina mostró una tendencia diferente. Aunque el país mantuvo una variación positiva, el crecimiento prácticamente desapareció en junio. Argentina movilizó 17.032 toneladas de carga internacional, apenas 45 toneladas más que en junio de 2025, equivalente a un aumento de 0,3%.
El resultado contrasta con las tasas registradas durante los meses anteriores. En marzo, la carga aérea argentina había crecido 25,1% interanual; en abril aumentó 14,0% y en mayo todavía registraba un avance de 4,7%.
La fuerte desaceleración observada en junio coloca a Argentina entre los mercados que perdieron mayor dinamismo dentro del panorama regional.
Ecuador, Chile y Costa Rica con variaciones mínimas
Ecuador movilizó 31.561 toneladas, 114 menos que en junio de 2025, una disminución de apenas 0,4%.
En Chile, el volumen alcanzó 27.886 toneladas, solamente 13 toneladas menos que un año antes, equivalente a una variación de -0,05%.
Costa Rica, por su parte, registró 9.791 toneladas, 37 toneladas menos que en junio de 2025, para una caída de 0,4%.
