El último fallo del sistema NATS sigue afectando a la aviación británica justo cuando las aerolíneas buscan cerrar con buen pie la temporada de verano, y probablemente les costará millones en compensaciones por retrasos en los vuelos, ya que se les responsabiliza de los costes relacionados con los pasajeros.
Por John Grant, OAG Chief Analyst
Una situación difícil cuando las aerolíneas no tienen a quién recurrir ante NATS por el fallo del proveedor, algo con lo que ya han tenido que lidiar debido a fallos anteriores de NATS en los últimos años. ¿Quién querría ser director ejecutivo o incluso director financiero de una aerolínea?
Cancelaciones de vuelos en el Reino Unido el 8 de septiembre entre las 12:00 y las 24:00:
- 728 vuelos de salida (que representan el 43% del total de vuelos)
- 549 vuelos de llegada (que representan el 29% del total de vuelos)
¿Cuántos pasajeros se vieron afectados?
Si bien todos los aeropuertos del Reino Unido se vieron afectados en mayor o menor medida, la atención se centra, naturalmente, en los diez más grandes, que en conjunto tenían previsto gestionar casi 1400 salidas entre las 12:00 y el final de las operaciones. Esas 1400 salidas deberían haber supuesto la ocupación de 274 300 asientos, y suponiendo una ocupación media prudente del 80 %, unos 219 000 pasajeros se habrían visto afectados por los sucesos del martes.
Pasajeros afectados a nivel de aerolínea:
- easyJet y Ryanair tenían previsto operar más de 55.000 asientos en 623 vuelos con salida a partir de las 12:00 de el 9 de septiembre, y dado que las aerolíneas de bajo coste suelen tener factores de ocupación más altos que las aerolíneas tradicionales, aplicar un factor de ocupación medio del 90% sugeriría que las dos aerolíneas sufrieron conjuntamente la interrupción de los vuelos de más de 100.000 pasajeros .
- British Airways , la mayor aerolínea tradicional afectada, había planeado operar 294 vuelos de salida desde sus bases de Heathrow y Gatwick, con más de 54.000 asientos. Aplicando un factor de ocupación del 85%, se estima que 46.500 pasajeros de BA se verían afectados.
Los retrasos y cancelaciones de vuelos continuarán durante los próximos días mientras las aerolíneas reanudan sus operaciones, y los costos para las aerolíneas y los pasajeros seguirán aumentando. Lamentablemente, no es la primera vez que NATS falla en el sector; es algo que ocurre todos los años, y siempre se promete solucionar los problemas. Si ese es el caso, entonces quizás la solución temporal que se está utilizando para solucionar estos problemas ya no sea viable. En ocasiones anteriores, se hizo mucho hincapié en la falta de un sistema de respaldo; parece que, si existía alguno, también falló.
¿Cómo se vieron afectados los aeropuertos?
Porcentaje de vuelos programados cancelados en los 10 principales aeropuertos del Reino Unido, entre las 12:00 y la medianoche del 8 de septiembre de 2026.
Porcentaje de vuelos programados cancelados, tanto de llegada como de salida.
Cancelaciones en los 10 principales aeropuertos del Reino Unido, de 12:00 a medianoche, 8 de septiembre de 2026.
Número de vuelos de llegada y salida cancelados
