Según nuevo análisis publicado por la IATA, las aerolíneas pueden gastar $61 mil millones de sus reservas de efectivo durante el segundo trimestre que finaliza el 30 de junio de 2020.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) publicó un nuevo análisis que muestra que las aerolíneas pueden gastar $61 mil millones de sus reservas de efectivo durante el segundo trimestre que finaliza el 30 de junio de 2020, mientras que publican una pérdida neta trimestral de $39 mil millones.
Este análisis se basa en la evaluación de impacto que IATA publicó la semana pasada, en un escenario en el que las severas restricciones de viaje duran tres meses. En este escenario, la demanda de todo el año cae un 38% y los ingresos de pasajeros de todo el año caen en $252 mil millones en comparación con 2019. La caída de la demanda sería la más profunda en el segundo trimestre, con una caída del 71%.
El impacto será severo, impulsado por los siguientes factores:
▪ Se espera que los ingresos caigan un 68%. Esto es inferior a la caída esperada del 71% en la demanda debido a la continuación de las operaciones de carga, aunque a niveles reducidos de actividad
▪ Se espera que los costos variables caigan bruscamente, en un 70% en el segundo trimestre, en gran medida en línea con la reducción de un recorte esperado del 65% en la capacidad del segundo trimestre. El precio del combustible para aviones también ha caído bruscamente, aunque estimamos que la cobertura de combustible limitará el beneficio a una disminución del 31%.
▪ Los costos fijos y semi-fijos equivalen a casi la mitad del costo de una aerolínea. Esperamos que los costos semi-fijos (incluidos los costos de la tripulación) se reduzcan en un tercio. Las aerolíneas están reduciendo lo que pueden, mientras intentan preservar su fuerza de trabajo y negocios para la recuperación futura.
Estos cambios en los ingresos y los costos resultan en una pérdida neta estimada de $39 mil millones en el segundo trimestre.
Además de los costos inevitables, las aerolíneas enfrentan reembolsos de boletos vendidos pero no utilizados como resultado de cancelaciones masivas como resultado de restricciones impuestas por el gobierno sobre los viajes. La responsabilidad del segundo trimestre para estos es un colosal de $35 mil millones. La quema de efectivo será severa. Estimamos que las aerolíneas podrían estar gastando $61 mil millones de sus saldos en efectivo en el segundo trimestre.
«Las aerolíneas no pueden reducir los costos lo suficientemente rápido como para adelantarse al impacto de esta crisis. Estamos viendo una pérdida neta devastadora de $39 mil millones en el segundo trimestre. El impacto de eso en la quema de efectivo se verá amplificado por una responsabilidad de $35 mil millones por posibles reembolsos de boletos. Sin alivio, la posición de efectivo de la industria podría deteriorarse en $61 mil millones en el segundo trimestre», dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de la IATA.
Varios gobiernos están respondiendo positivamente a la necesidad de la industria de medidas de alivio. Entre los países que proporcionan paquetes específicos de ayuda financiera o regulatoria a la industria, se encuentran Colombia, Estados Unidos, Singapur, Australia, China, Nueva Zelanda y Noruega. Más recientemente, Canadá, Colombia y los Países Bajos han flexibilizado las regulaciones para permitir a las aerolíneas ofrecer cupones de viaje a los pasajeros en lugar de reembolsos.
«Los viajes y el turismo se cierran esencialmente en una situación extraordinaria y sin precedentes. Las aerolíneas necesitan capital de trabajo para mantener sus negocios a través de la extrema volatilidad. Canadá, Colombia y los Países Bajos están dando un gran impulso a la estabilidad del sector al permitir que las aerolíneas ofrezcan cupones en lugar de reembolsos en efectivo. Este es un búfer de tiempo vital para que el sector pueda continuar funcionando. A su vez, eso ayudará a preservar la capacidad del sector para entregar los envíos de carga que son vitales hoy en día y la conectividad a largo plazo de la que dependerán los viajeros y las economías en la fase de recuperación», dijo de Juniac.