El alza en los precios del combustible, la inflación, la devaluación de las monedas regionales, no han detenido la recuperación de la demanda de pasajeros.
Las Aerolíneas de América Latina y el Caribe no han visto decaer el tráfico de pasajeros pese a los desafíos que enfrentan con altos precios de los combustibles, inflación en muchos países de la región y la devaluación de las monedas latinoamericanas.
Los CEOs de Avianca, Aerolíneas Argentina, Aeroméxico y Copa Airlines, debatieron cómo ha sido la recuperación de estas compañías luego de pasar por la crisis sanitaria de la Covid-19 y enfrentarse algunas a capitulo 11 de la ley de Bancarrota y salir airosas como el caso de Avianca y Aeroméxico.
En el panel The CEOs’ Journey el CEO de Aerolíneas Argentina, Pablo Ceriani, aseguró que luego de la paralización por un año de las operaciones en plena pandemia, han logrado a la fecha recuperar entre 70% y 80% del tráfico aéreo y las operaciones.
«Estamos con una recuperación que nos sorprendió por lo fuerte y lo sólido. El primer año de la pandemia estuvimos cerramos y nos costó más tiempo recuperarnos», admitió.
Por su parte Adrián Neuhauser, CEO de Avianca describió el reto que asumieron al entrar al capítulo 11 de la Ley de bancarrota de Estados Unidos para salir e iniciar un plan de reestructuración que les llevará aun tiempo pero que confía que va hacia la dirección correcta.
«Fue esencial hacerlo, pasar por el capítulo lo 11 era un tema de vida o muerte. Sabíamos lo importante es que Avianca para la economía, para la sociedad y lo importante de que la empresa exista. Importante dentro del ecosistema para los empleados y para nosotros».
Admitió que el proceso de reestructuración de Avianca puede causar ciertas disonancias y ruido pero creen que van por buen camino.
El CEO de Aeroméxico, Andrés Conesa, aerolínea que también transitó por el proceso del Capítulo 11 de Estados Unidos, dijo que no había muchas opciones. «Es la reestructura más importante en la historia de México y nos deja muchas lecciones importantes. Salimos fortalecidos al final la lección más importante es que la crisis son oportunidades, nunca vas a poder cambiar de forma cuando todo va bien», resaltó Conesa al señalar que se duplicaron y triplicaron los esfuerzos.
Conesa resaltó que hoy en día Aeroméxico es más fuerte que antes y buscan crecer más para conectar a México con el resto del mundo.
Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, resaltó que luego de la pandemia les sorprendió la rápida recuperación de los viajes por turismo y placer, mientras que sigue aún algo rezagados los viajes de negocios que no han regresado al tráfico de pasajeros que movía pre pandemia ese segmento de viajeros corporativos.
Heilbron sostuvo que el crecimiento de la competencia en general en la región con nuevas aerolíneas entrando al mercado del Caribe y Centroamérica y la consolidación de otras, hace que aerolíneas como Copa Airlines quieran seguir mejorando su propuesta de servicio aéreo. «Tenemos que ser mejores, más competitivos y más eficientes en lo que hacemos y esa es la fórmula», contestó Heilbron sobre la llegada de nuevos jugadores de la industria aérea.
Retos operativos y externos
Los CEOS de Avianca, Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico y Copa Airlines precisaron que enfrentan ahora nuevos retos tanto internos como externos.
Pablo Ceriani, CEO de Aerolíneas Argentinas, admitió que le preocupa y crea incertidumbre la inflación que puede perjudicar el poder adquisitivo de la población y por lo tanto afectar la demanda de viajes en avión. «Por más que digamos que tratamos de hacer todo lo flexible, este es un negocio bastante complicado porque los planes de inversión son a largo plazo y tenemos muchos costos hundidos y no tenemos mucha capacidad de maniobra, pero tenemos que seguir invirtiendo», comentó.
Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico por su parte se refirió a desafíos en el mercado mexicano con la falta de una política aeronáutica. «Hay que asegurar un terreno parejo permanente que permita mayor desarrollo, generación de empleo y beneficios para el país y la clave está en lograr mayor claridad regulatoria y es algo que tiene que hacer el gobierno y la industria».
El CEO de Avianca Neuhauser, planteó que hay que proteger a la industria aérea que genera conectividad y empleo.
Los CEOs de las principales aerolíneas de la región resaltaron que la industria ha demostrado una gran resiliencia y seguirá su camino hacia la plena recuperación con optimismo y más cuando se registra un aumento vertiginoso de la demanda de viajes por turismo.
