La movilización total de viajeros creció un 5,7% respecto al mismo período del año anterior. La demanda internacional subió 7%, mientras que la interna aumentó 2,7%.
La demanda aérea de pasajeros a nivel global mantuvo su ritmo de crecimiento en noviembre del año pasado respecto al mismo período de 2024, mientras que el factor de ocupación logró un récord de 83,7%, un máximo histórico , resalta la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), en su reporte de ese mes.
La demanda total, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó un 5,7 % con respecto a noviembre de 2024. La capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), creció un 5,4 % interanual. El factor de ocupación se situó en el 83,7 % (+0,3 pp respecto a noviembre de 2024).
La demanda internacional creció un 7,7% en comparación con noviembre de 2024. La capacidad aumentó un 7,1% interanual y el factor de ocupación fue del 84,0% (+0,4 ppt en comparación con noviembre de 2024).
La demanda interna aumentó un 2,7 % con respecto a noviembre de 2024. La capacidad aumentó un 2,7 % interanual. El factor de ocupación se situó en el 83,2 % (sin cambios con respecto a noviembre de 2024).
“El propósito de Año Nuevo para el sector manufacturero debe ser aumentar la producción para satisfacer las necesidades de sus clientes aéreos. La cartera de pedidos de más de 17 000 aviones que alcanzamos en 2025 debe reducirse en 2026″, declaró Willie Walsh, director general de la IATA.
Mercados internacionales de pasajeros
El crecimiento interanual del RPK internacional fue de un sólido 7,7 % en noviembre. El factor de ocupación internacional, del 84,0 %, también marcó un máximo histórico en noviembre. En comparación con octubre, el crecimiento fue ligeramente inferior en todas las regiones, excepto África.
Las aerolíneas africanas destacaron, con un aumento interanual de la demanda del 11,2 %. La capacidad aumentó un 8,5 % interanual. El factor de ocupación fue del 74,3 % (+1,8 pp en comparación con noviembre de 2024).
Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron un aumento interanual de la demanda del 9,6 %. La capacidad aumentó un 9,2 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 81,4 % (+0,3 pp en comparación con noviembre de 2024).
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento interanual de la demanda del 9,3 %. La capacidad aumentó un 8,7 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 85,8 % (+0,5 pp en comparación con noviembre de 2024). Las tensiones geopolíticas provocaron que el tráfico entre China y Japón se desacelerara a un crecimiento de un solo dígito por primera vez en 2025.
Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 6,8 %. La capacidad aumentó un 6,1 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 85,6 % (+0,5 pp en comparación con noviembre de 2024).
Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 4,4 %. La capacidad aumentó un 4,7 % interanual. El factor de ocupación se situó en el 83,9 % (-0,2 pp respecto a noviembre de 2024).
Las aerolíneas norteamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 4,0 %. La capacidad aumentó un 4,2 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 81,0 % (-0,1 pp en comparación con noviembre de 2024). En cuanto al tráfico total, Norteamérica ha registrado 10 meses consecutivos de descenso interanual del factor de ocupación.
Mercado doméstico
Brasil e India, con mayor crecimiento en los mercados nacionales
El RPK nacional aumentó un 2,7% con respecto a noviembre de 2024 y el factor de ocupación se mantuvo estable en el 83,2% gracias a una expansión de la capacidad del 2,7%. Brasil e India fueron los mercados de mayor crecimiento. El tráfico nacional estadounidense fue el único mercado importante que registró una caída en la demanda, posiblemente debido al cierre del gobierno.
