Maiquetía prevé probar entre el 17 y el 21 de agosto sus terminales temporales, como paso previo a una reactivación gradual de vuelos comerciales desde el 24 de agosto, inicialmente al 35% de su capacidad.
El Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) confirmó que siguen trabajando en la instalación de un sistema de carpas estructurales para la reactivación de manera gradual de las operaciones comerciales, tanto nacionales como internacionales.
El terminal provisional de contingencia forma parte del plan de reactivación progresiva del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, mientras prosiguen las evaluaciones técnicas y los trabajos de reparación.
A partir del 17 hasta el 21 de agosto está prevista la realización de una fase de prueba para evaluar el funcionamiento operativo, así como medir el flujo de pasajeros, el nivel de comodidad, comprobar los procesos de chequeo y los controles de seguridad de rayos X.
El IAIM edifica los terminales temporales con tecnología de origen alemán y fuerza laboral venezolana. Estas construcciones son realizadas guardando los estándares de seguridad internacional que rigen la restauración de aeropuertos luego de catástrofes naturales.
Eliana Verkooke, directora de comercialización de la aerolínea Laser, explicó que tanto el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) como el IAIM informaron que el próximo 24 de agosto se proyecta el inicio tentativo de las operaciones en Maiquetía al 35 % de su capacidad operativa.
La representante de Laser indicó que hasta los momentos no se sabe con exactitud qué rutas serán las primeras en activarse, con qué frecuencias, ni cuáles serán las aerolíneas. Sin embargo, señaló que se estima que dentro de este modelo provisional de aeropuerto de campaña, las líneas aéreas tendrán un aproximado de 2 a 3 frecuencias.
Por su parte, Vicky Herrera de Díaz, presidenta de Conseturismo y de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit) indicó que el Ministerio de Transporte continúa con la instalación de los terminales temporales con capacidad para atender dos vuelos de manera simultánea y proyectar cerca de ocho salidas al día.
Herrera hizo un llamado a confiar, a tener seguridad que los planes de contingencia implementados no son una improvisación, sino que son modelos logísticos comprobados en otros lugares del mundo como Chile en el terremoto del año 2010 o en la Isla de San Martín luego del huracán en el 2017.
El terminal provisional de campaña está compuesto por carpas con capacidad para 400 a 500 personas cada una, que operarán siguiendo los estándares de seguridad y protocolo internacional. La representante de Avavit recalcó que los planes de contingencia son alternativas probadas en otros países, buscando dinamizar las operaciones aéreas y mantener la conectividad del país.
