Boeing: Se necesitarán 42 mil 730 nuevos aviones en 20 años

El fabricante estadounidense proyecta un mercado de 15 billones de dólares para la industria de la aviación comercial

Boeing elevó su pronóstico a largo plazo para aviones comerciales ya que el creciente tráfico de pasajeros y las próximas jubilaciones de aviones impulsan la necesidad de 42 mil 730 nuevos aviones a reacción, valorados en $ 6,3 billones . en los próximos 20 años. 

La flota mundial de aviones también mantendrá la creciente demanda de servicios de aviación comercial, lo que generará una oportunidad de mercado total de $ 15 billones .

La previsión anual de la compañía, rebautizada como Commercial Market Outlook (CMO) para incluir un análisis detallado del dinámico mercado de servicios de aviación, se presentó  en el Farnborough International Airshow. 

Reconocido como un punto de referencia de la industria para la previsión de viajes aéreos globales, la OCM 2018 proyecta que el número total de aviones aumentará un 4,1% con respecto al pronóstico anterior.

«Por primera vez en años, vemos crecer las economías en todas las regiones del mundo. Este crecimiento sincronizado está proporcionando más estímulo para los viajes aéreos globales. Estamos observando fuertes tendencias de tráfico no solo en los mercados emergentes de China e India , sino también también los mercados maduros de Europa y América del Norte «, dijo Randy Tinseth , vicepresidente de comercialización comercial de The Boeing Company. «Junto con la continua expansión del tráfico, los datos muestran una gran ola de jubilación acercándose a medida que los aviones más viejos envejecen fuera de la flota global».

Según los datos de la flota, hoy hay más de 900 aviones que tienen más de 25 años. A mediados de la década de 2020, más de 500 aviones al año alcanzarán los 25 años de edad, el doble de la tasa actual, alimentando la ola de retiro de las aeronaves. 

Tinseth dijo que los datos explican por qué el 44% de los nuevos aviones serán necesarios para cubrir el reemplazo solo, mientras que el resto apoyará el crecimiento futuro.

Incluyendo los aviones que serán retenidos, se proyecta que la flota global esencialmente se duplicará a 48 mil 540 para el 2037.

El segmento de pasillo único verá el mayor crecimiento durante el período de pronóstico, con una demanda de 31 mil 360 nuevos aviones, un aumento del 6,1% con respecto del año pasado. Este mercado de $ 3.5 billones es impulsado en gran parte por el continuo crecimiento de los operadores de bajo costo, la fuerte demanda en los mercados emergentes y la creciente demanda de reemplazo en mercados como China y el sudeste asiático .

El segmento de fuselaje ancho requiere 8 mil 070 nuevos aviones valorados en casi $ 2,5 billones en los próximos veinte años. La demanda de Widebody está encabezada, en parte, por una gran ola de reemplazos que comenzará a principios de la próxima década y las aerolíneas desplegarán aviones avanzados como el 787 Dreamliner y el 777X para expandir sus redes globales.

Además, Boeing proyecta la necesidad de 980 nuevos aviones de carga de fuselaje ancho durante el período de pronóstico, 60 aviones más que el año pasado. Además, se prevé que los operadores comprarán 1.670 buques de carga convertidos.

La flota masiva genera una fuerte y creciente demanda de servicios de aviación que van desde el apoyo a la cadena de suministro (partes y logística de piezas), a servicios de mantenimiento e ingeniería, a modificaciones de aeronaves, a operaciones de aerolíneas. Durante los próximos 20 años, Boeing pronosticó un mercado de $ 8.8 billones para servicios de aviación comercial con un crecimiento anual de 4,2%.

«El negocio de aviones comerciales alimenta un enorme ecosistema de proveedores de servicios. Nuestro pronóstico combinado muestra la imagen completa del mercado comercial de $ 15  billones que tenemos por delante», dijo Tinseth. «Vemos un mercado en el que las aerolíneas subcontratan cada vez más, un mercado en el que el análisis de datos y datos ayuda a las redes de aviones y aerolíneas a ser más eficientes y confiables, y un mercado en el que las nuevas tecnologías brindan nuevas soluciones de servicios. demanda de soluciones integradas durante la vida de un avión «.

Las principales categorías en el pronóstico de servicios incluyen el mercado de $ 2.3 billones para mantenimiento e ingeniería, que cubre las tareas requeridas para mantener o restablecer la aeronavegabilidad de una aeronave y sus sistemas, componentes y estructuras. 

Otra categoría importante es el mercado de $ 1.1 billones para operaciones de vuelo, que cubre los servicios asociados con el puesto de pilotaje, los servicios de cabina, el entrenamiento y la gestión de la tripulación y las operaciones del avión.

En términos de la división geográfica del nuevo pronóstico, la demanda de aviones y servicios está orientada de manera similar hacia los principales mercados en crecimiento. La región de Asia Pacífico , que incluye a China , seguirá liderando el camino, representando el 40% de las entregas totales de aviones y el 38% del valor total de los servicios. América del Norte y Europa completan los tres primeros.

Anteriormente conocido como Boeing’s Current Market Outlook, el CMO es el pronóstico de jet más antiguo y se considera el análisis más exhaustivo de la industria de la aviación comercial. El informe completo se puede encontrar en www.boeing.com/cmo .