Según la IATA, la carga aérea de junio fue una mejora con respecto a la disminución interanual del 8,3% observada en mayo.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) publicó datos para los mercados mundiales de carga aérea que muestran un desempeño saludable y estable.
Nota: Volvimos a las comparaciones de tráfico interanuales, en lugar de las comparaciones con el período de 2019, a menos que se indique lo contrario.
• La demanda mundial, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK*), fue 6,4% inferior a los niveles de junio de 2021 (-6,6% para las operaciones internacionales). Esta fue una mejora con respecto a la disminución interanual del 8,3% observada en mayo. La demanda mundial para el primer semestre fue 4,3% inferior a los niveles de 2021 (-4,2% para las operaciones internacionales). En comparación con los niveles pre-Covid (2019), la demanda semestral aumentó 2,2%.
• La capacidad fue 6,7% superior a junio de 2021 (+9,4% para operaciones internacionales). Se trata de un incremento respecto al crecimiento interanual del 2,7% registrado en mayo. La capacidad para el primer semestre aumentó 4,5% (+5,7% para las operaciones internacionales) en comparación con el primer semestre de 2021. En comparación con los niveles pre-Covid, la demanda aumentó 2,5%.
• El rendimiento de la carga aérea se está viendo afectado por varios factores.
◦ La actividad comercial aumentó ligeramente en junio, ya que se aliviaron los bloqueos en China debido a Ómicron. Las regiones emergentes (América Latina y África) también contribuyeron al crecimiento con mayores volúmenes.
◦ Los nuevos pedidos de exportación, un indicador adelantado de la demanda de carga y el comercio mundial, disminuyeron en todos los mercados, excepto en China.
◦ La guerra en Ucrania continúa perjudicando la capacidad de carga utilizada para servir a Europa, ya que varias aerolíneas con sede en Rusia y Ucrania fueron actores clave de la carga.
«La demanda de carga aérea durante el primer semestre de 2022 fue 2,2% por encima de los niveles pre-Covid (primer semestre de 2019). Ese es un buen desempeño, particularmente considerando las continuas limitaciones de la cadena de suministro y la pérdida de capacidad debido a la guerra en Ucrania. Las incertidumbres económicas actuales han tenido poco impacto en la demanda de carga aérea, pero los desarrollos deberán ser monitoreados de cerca en la segunda mitad», dijo Willie Walsh, director general de la IATA.
Desempeño regional de junio
• Las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron disminuir sus volúmenes de carga aérea en 2,1% en junio de 2022, en comparación con el mismo mes de 2021. Esta fue una mejora significativa con respecto a la disminución del 6,6% en mayo. La demanda para el primer semestre fue 2,7% por debajo de los niveles de 2021. Las aerolíneas de la región se han visto muy afectadas por una menor actividad comercial y manufacturera debido a los bloqueos relacionados con Ómicron en China, sin embargo, esto continuó aliviándose en junio, a medida que se levantaron las restricciones. La capacidad disponible en la región cayó 6,2% respecto a junio de 2021. Esto contribuyó a que la capacidad estuviera 0,2% por debajo de los niveles de 2021 para la primera mitad de 2022.
• Las aerolíneas norteamericanas registraron una disminución del 6,3% en los volúmenes de carga en junio de 2022, en comparación con junio de 2021. La demanda para el primer semestre fue 3,3% por debajo de los niveles de 2021. La alta inflación está afectando a la región. La demanda en el mercado de Asia-América del Norte está cayendo y el mercado de Europa y América del Norte ha comenzado a disminuir. La capacidad aumentó 5,6% en junio de 2022, en comparación con junio de 2021 y 6,1% más para el primer semestre de 2022.
• Las aerolíneas europeas experimentaron una disminución del 13,5% en los volúmenes de carga, en junio de 2022, en comparación con el mismo mes de 2021. Este fue el desempeño más débil de todas las regiones. Sin embargo, fue una ligera mejora con respecto al desempeño del mes anterior, que vio la caída más pronunciada de la demanda desde principios de 2022. Esto es atribuible a la guerra en Ucrania. La escasez de mano de obra y la menor actividad manufacturera en Asia, debido a Ómicron, también afectaron los volúmenes. La capacidad aumentó 5,6% en junio de 2022, en comparación con junio de 2021. La demanda para el primer semestre fue 7,8% por debajo de los niveles de 2021, mientras que la capacidad fue 3,7% superior.
• Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron una disminución interanual del 10,8% en los volúmenes de carga en junio. Los beneficios significativos de la redirección del tráfico para evitar volar sobre Rusia no se materializaron. La capacidad aumentó 6,7% en comparación con junio de 2021. La demanda para el primer semestre fue 9,3% inferior a los niveles de 2021, el desempeño más débil del primer semestre de todas las regiones. La capacidad del primer semestre fue 6,3% superior a los niveles de 2021.
• Las aerolíneas latinoamericanas reportaron un aumento del 19,6% en los volúmenes de carga, en junio de 2022, en comparación con junio de 2021. Este fue el desempeño más fuerte de todas las regiones. Las aerolíneas de esta región han mostrado optimismo al introducir nuevos servicios y capacidad y, en algunos casos, invertir en aviones adicionales para carga aérea en los próximos meses. La capacidad en junio aumentó 29,5%, en comparación con el mismo mes de 2021. La demanda para el primer semestre fue del 21,8% por encima de los niveles de 2021 y la capacidad semestral fue del 32,6% por encima de los niveles de 2021. Este fue el desempeño más fuerte del primer semestre de todas las regiones.
• Las aerolíneas africanas vieron aumentar los volúmenes de carga en 5,7% en junio de 2022, en comparación con junio de 2021. Al igual que con las aerolíneas en América Latina, las aerolíneas de esta región han mostrado optimismo al introducir capacidad adicional. La capacidad fue del 10,3% por encima de los niveles de junio de 2021. La demanda para el primer semestre fue del 2,9% por encima de los niveles de 2021 y la capacidad semestral fue del 6,9% por encima de los niveles de 2021.
Vea el análisis de mercado de carga aérea de junio de 2022 (pdf).
Fuente: comunicado de prensa de la IATA