El código oculto entre el personal en tierra y los pilotos

Sin los señaleros de rampa el movimiento de las aeronaves en las pistas sería caótico. Conozca las indicaciones que contribuyen a la seguridad y eficiencia en las operaciones aeroportuarias. 

Los accidentes en tierra entre aeronaves también ocurren, una muestra es la colisión reciente entre un avión de Japan Airlines que en rodaje chocó contra la cola de otro de Delta Air Lines, en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tocoma, en el estado de Washington, Estados Unidos. 

Los señaleros de rampa (marshalls) son los “ojos” de las tripulaciones en tierra, antes del despegue de una aeronave o al momento de su aterrizaje y una parte esencial de FBOs como la Compañía Panameña de Aerologística y Servicios (Copals). La compañía Copals sirve a vuelos militares de países como México, Estados Unidos, Canadá y Alemania; además de aviones comerciales y privados, que transportan a jefes de Estado y personal diplomático. 

Este personal guía a las aeronaves durante su recorrido por la pista o plataforma hacia su posición de estacionamiento o despegue, con señales corporales y dispositivos luminosos. En operaciones nocturnas o climas extremos, cada vez más frecuentes, los señaleros de rampa evitan que las aeronaves choquen con obstáculos o realicen maniobras riesgosas. 

A continuación compartimos algunas señales que realizan los marshalls, las cuales están estandarizadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Federal Aviation Administration (FAA): 

• Avanzar en línea recta: El señalero de rampa se ubica frente a la aeronave con los brazos extendidos hacia arriba y las paletas apuntando hacia adelante, moviendo la paleta hacia el pecho de forma repetida. 
• Girar la aeronave a la derecha (desde la perspectiva del piloto): El brazo izquierdo extendido horizontalmente, el brazo derecho levantado en ángulo de 90 grados, moviendo la paleta del brazo derecho de arriba hacia abajo. 

• Girar la aeronave a la izquierda (desde la perspectiva del piloto): El brazo derecho extendido horizontalmente, el brazo izquierdo levantado en ángulo de 90 grados, moviendo la paleta del brazo izquierdo de arriba hacia abajo. 
• Alto: Ambos brazos levantados con paletas formando una X, el señalero de rampa se mantiene en esa posición.
• Colocar frenos (Set Brakes): el brazo derecho levantado con la palma abierta y el brazo izquierdo extendido hacia el frente con el puño cerrado. El señalero mantiene la posición fija. 

Imagen cortesía Pinterest