Se estima que solo viajarán este año 1,800 millones de personas, frente a las más de 4.500 millones de pasajeros que se movilizaron en 2019, una caída de más de 60.5% y un retroceso al mismo número de pasajeros que viajaban en 2003 advirtió la IATA.
Los datos no engañan, este será el peor año financieramente hablando para la industria aérea, pero también para la conectividad mundial. El número de pasajeros que habrán viajado en avión este año caerá en 60.5% y retrocederá a los niveles que habían en el año 2003, es decir hace 17 años atrás.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) señala que este año se espera que el número de pasajeros caiga en picada a los 1,800 millones de viajeros, 60,5% menos que los 4.500 millones de pasajeros que viajaron en 2019.
Otra cifra negativa es que se espera que los ingresos de pasajeros caigan a 191 mil millones de dólares, es decir menos de un tercio de los 612 mil millones de dólares ganados en 2019.
La IATA indica que esta caída del ingreso y de la ganancia se debe en gran parte a una caída del 66% en la demanda de pasajeros (medida en ingresos por kilómetro de pasajeros / RPK). «Los mercados internacionales se vieron afectados de manera desproporcionada con una caída del 75% en la demanda. Se espera que los mercados nacionales, impulsados en gran medida por una recuperación en China y Rusia, tengan un mejor desempeño y terminen 2020 un 49% por debajo de los niveles de 2019».
Mencionan además que los rendimientos por pasajeros se espera que bajen un 8% en comparación con 2019; y el factor de ocupación de pasajeros seguirá siendo débil y cerrará en 65,5%, por debajo del 82,5% registrado en 2019, el mismo nivel que se registró en 1993.
“Esta crisis es devastadora e implacable. Las aerolíneas han reducido los costos en un 45,8%, pero los ingresos han bajado un 60,9%. El resultado es que las aerolíneas perderán 66 dólares por cada pasajero transportado este año, con una pérdida neta total de 118.500 millones de dólares. Esta pérdida se reducirá drásticamente en $80 mil millones en 2021. Pero la perspectiva de perder $38,7 mil millones el próximo año no es nada para celebrar. Necesitamos que las fronteras se vuelvan a abrir de forma segura sin cuarentena para que la gente vuelva a volar. Y dado que se espera que las aerolíneas derramen efectivo al menos hasta el cuarto trimestre de 2021, no hay tiempo que perder”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
El mercado de carga aérea
Los parámetros operativos para la carga se están desempeñando significativamente mejor que para los pasajeros, pero aún están deprimidos en comparación con 2019 menciona la IATA.
Refiere que se espera que la movilización de la carga sea 54,2 millones de toneladas en 2020, frente a los 61,3 millones de toneladas en 2019. Los ingresos por carga están contrarrestando la tendencia, aumentando a $ 117,7 mil millones en 2020 desde $ 102,4 mil millones en 2019.
Sin embargo se registrará una caída del 45% en la capacidad general, impulsada en gran parte por la caída abrupta de la demanda de pasajeros que eliminó la capacidad crítica de carga (-24%), e impulsó los rendimientos en un 30% en 2020.
“La carga se está desempeñando mejor que el negocio de los pasajeros. Sin embargo, no pudo compensar la caída de los ingresos por pasajeros. Pero se ha convertido en una parte significativamente mayor de los ingresos de las aerolíneas y los ingresos por carga están haciendo posible que las aerolíneas mantengan su esqueleto de redes internacionales ”, dijo de Juniac. En 2019, la carga representó el 12% de los ingresos y se espera que crezca al 36% en 2020.
