La IATA instó a los gobiernos a que comenzaran una planificación cuidadosa, con las partes interesadas de la industria, para garantizar la plena preparación cuando se aprueben las vacunas para COVID-19 y estén disponibles para su distribución.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) instó a los gobiernos a que comenzaran una planificación cuidadosa, con las partes interesadas de la industria, para garantizar la plena preparación, cuando se aprueben las vacunas para COVID-19 y estén disponibles para su distribución.
La Asociación también advirtió de limitaciones de capacidad potencialmente graves en el transporte de vacunas por aire.
Preparación:
La carga aérea desempeña un papel clave en la distribución de vacunas en tiempos normales, a través de sistemas de distribución globales bien establecidos sensibles al tiempo y a la temperatura.
Esta capacidad será crucial para el transporte y distribución rápidos y eficientes de las vacunas COVID-19 cuando estén disponibles y no sucederá sin una planificación cuidadosa, liderada por los gobiernos y apoyada por las partes interesadas de la industria.
«La entrega segura de vacunas COVID-19 será la misión del siglo para la industria mundial de carga aérea. Pero no sucederá sin una planificación cuidadosa y previa. Y el momento de eso es ahora. Instamos a los gobiernos a que tomen la iniciativa para facilitar la cooperación, en toda la cadena logística, para que las instalaciones, los acuerdos de seguridad y los procesos fronterizos estén listos para la tarea enorme y compleja que se avecina», dijo Alexandre de Juniac, Director General y Director Ejecutivo de la IATA.
«Entregar miles de millones de dosis de vacunas, a todo el mundo, implicará obstáculos logísticos y programáticos enormemente complejos a lo largo de la cadena de suministro. Esperamos trabajar junto con el gobierno, los fabricantes de vacunas y los socios logísticos para garantizar una implementación global eficiente de una vacuna COVID-19 segura y asequible», dijo el Dr. Seth Berkley, CEO de Gavi, la Alianza de Vacunas.
Instalaciones:
Las vacunas deben manipularse y transportarse de acuerdo con los requisitos normativos internacionales, a temperaturas controladas y sin demora para garantizar la calidad del producto.
Si bien todavía hay muchas incógnitas (número de dosis, sensibilidades a la temperatura, ubicaciones de fabricación, etc.), está claro que la escala de actividad será vasta, que se requerirán instalaciones de cadena de frío y que se necesitará la entrega a todos los rincones del planeta.
Las prioridades para preparar instalaciones para esta distribución incluyen:
• Disponibilidad de instalaciones y equipos con temperatura controlada, lo que maximiza el uso o la reasignación de la infraestructura existente y minimiza las construcciones temporales
• Disponibilidad de personal capacitado para manejar vacunas sensibles al tiempo y a la temperatura
• Se mantienen sólidas capacidades de monitoreo para garantizar la integridad de las vacunas
Seguridad:
Las vacunas serán productos muy valiosos. Deben establecerse los arreglos necesarios para garantizar que los envíos permanezcan seguros de la manipulación y el robo. Existen procesos para mantener seguros los envíos de carga, pero el volumen potencial de envíos de vacunas necesitará una planificación temprana para garantizar que sean escalables.
Procesos fronterizos:
Por lo tanto, el trabajo eficaz con las autoridades sanitarias y aduaneras será esencial para garantizar aprobaciones reglamentarias oportunas, medidas de seguridad adecuadas, manipulación adecuada y despacho de aduanas.
Esto podría ser un desafío particular dado que, como parte de las medidas de prevención COVID-19, muchos gobiernos han puesto en marcha medidas que aumentan los tiempos de procesamiento.
Las prioridades para los procesos fronterizos incluyen:
• Presentación de procedimientos rápidos para los permisos de sobrevuelo y aterrizaje para las operaciones portadoras de la vacuna COVID-19
• Eximir a los miembros de la tripulación de vuelo de los requisitos de cuarentena para garantizar que se mantengan las cadenas de suministro de carga
• Apoyar los derechos de tráfico temporal para las operaciones que llevan las vacunas COVID-19 en las que se puedan aplicar restricciones
• Eliminación del toque de queda en hora de funcionamiento de los vuelos que transportan la vacuna para facilitar las operaciones de red globales más flexibles
• Conceder prioridad a la llegada de esos envíos vitales para evitar posibles excursiones de temperatura debido a retrasos
• Considerar el alivio arancelario para facilitar el movimiento de la vacuna
Capacidad
Además de los preparativos de transporte y la coordinación necesarios, los gobiernos también deben considerar la actual disminución de la capacidad de carga de la industria mundial del transporte aéreo.
La IATA advirtió que, con la grave desaceleración del tráfico de pasajeros, las aerolíneas han redoblado las redes y han puesto muchos aviones en almacenamiento remoto a largo plazo.
La red global de rutas se ha reducido drásticamente de los 24.000 pares de ciudades anteriores a COVID. La OMS, UNICEF y Gavi ya han informado de graves dificultades para mantener sus programas de vacunas previstos durante la crisis COVID-19, debido, en parte, a la limitada conectividad aérea.
«El mundo entero está esperando ansiosamente una vacuna COVID segura. Nos corresponde a todos asegurarnos de que todos los países tengan un acceso seguro, rápido y equitativo a las dosis iniciales cuando estén disponibles.
Como organismo principal para la adquisición y el suministro de la vacuna COVID, en nombre del Mecanismo COVAX, UNICEF dirigirá la que podría ser la operación más grande y rápida del mundo. El papel de las aerolíneas y las empresas de transporte internacional será fundamental para este esfuerzo», dijo Henrietta Fore, Directora Ejecutiva de UNICEF.
El tamaño potencial de la entrega es enorme. Sólo proporcionar una dosis única a 7.800 millones de personas llenaría 8.000 747 aviones de carga. El transporte terrestre ayudará, especialmente en las economías desarrolladas con capacidad de fabricación local. Sin embargo, las vacunas no pueden administrarse a nivel mundial sin el uso significativo de carga aérea.
«Incluso si asumimos que la mitad de las vacunas necesarias pueden ser transportadas por tierra, la industria de carga aérea seguirá enfrentando su mayor desafío de transporte único de la historia.
Al planificar sus programas de vacunas, particularmente en el mundo en desarrollo, los gobiernos deben tener muy en cuenta la limitada capacidad de carga aérea disponible en este momento. Si las fronteras permanecen cerradas, los viajes reducidos, las flotas en tierra y los empleados en tierra, la capacidad de suministrar vacunas que salvan vidas se verá muy comprometida», dijo de Juniac.
Fuente: nota de prensa de la IATA
