Peter Cerdá, vicepresidente regional de la IATA para las Américas, destaca la necesidad urgente de mejorar la infraestructura aeroportuaria y la conectividad en América Latina, para impulsar el turismo y el desarrollo económico.
En el marco del Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe 2025, realizado en la ciudad de Panamá, Peter Cerdá, vicepresidente regional de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), destacó la importancia de la aviación como un pilar esencial para el crecimiento de la región.
«Estamos mejor conectados hoy que en cualquier otro momento de nuestra historia, pero la infraestructura no está a la altura de la demanda que requiere la industria aérea y lo que esperan los pasajeros», afirmó Cerdá.
El directivo subrayó que, a pesar de que la conectividad ha mejorado, la región aún enfrenta grandes desafíos en términos de infraestructura aeroportuaria, regulación y eficiencia operativa.
El reto de la infraestructura aeroportuaria
Cerdá explicó que la industria aeronáutica en América Latina ha experimentado un crecimiento exponencial. En 2023, 324 millones de pasajeros volaron en la región y se espera que esta cifra aumente en 200 millones más para 2040. Sin embargo, la falta de aeropuertos modernos y eficientes puede limitar esta expansión.
«Más vuelos, más aerolíneas y más interés en la región significan que necesitamos infraestructuras que acompañen ese crecimiento. No solo grandes aeropuertos en las capitales, sino también el desarrollo de aeropuertos secundarios para fortalecer la conectividad interregional», enfatizó.
Tecnología y regulación: factores clave para mejorar la experiencia del pasajero
El representante de la IATA hizo un llamado a los gobiernos para modernizar los procedimientos y eliminar barreras burocráticas que afectan la eficiencia del transporte aéreo.
«No es solo una cuestión de construir nuevas terminales. Necesitamos maximizar el uso de tecnología para mejorar la experiencia del pasajero. Hoy en día, alguien puede volar una hora y cuarto entre dos (2) destinos, pero pasar dos horas y media (2:30) en controles de seguridad y migración. Eso no es eficiente», afirmó Cerdá.
También criticó la complejidad regulatoria en la región, señalando que, en Europa, aerolíneas como Ryanair pueden operar con tripulaciones multinacionales y mayor flexibilidad, mientras que, en América Latina, los marcos regulatorios aún imponen restricciones, que dificultan la optimización de recursos.
Un llamado a la acción para gobiernos y aerolíneas
Para Cerdá, la cooperación entre el sector público y privado es clave para el futuro de la aviación en la región.
«Si queremos aprovechar el enorme potencial turístico y económico de América Latina, debemos trabajar juntos para desarrollar infraestructuras modernas, adoptar nuevas tecnologías y facilitar el crecimiento de la aviación», concluyó.
La conectividad aérea no solo es una necesidad para la industria del turismo, sino un elemento crucial para el desarrollo económico de la región. América Latina tiene la oportunidad de convertirse en un actor clave del comercio y la movilidad global, pero el momento de actuar es ahora.
