La IATA destaca un crecimiento del 19% en conectividad aérea en la última década y un avance récord del 18% en nuevas rutas entre 2024 y 2025, posicionando a la aviación como eje clave del desarrollo económico regional.
La aviación en América Latina y el Caribe atraviesa uno de los momentos más decisivos de su historia reciente, con una oportunidad única para convertirse en un socio estratégico del desarrollo económico y social de la región. Así lo afirmó Peter Cerdá, vicepresidente regional de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) para las Américas, en el marco del Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe 2026, organizado por CAF, al señalar que “estamos como región en el mejor momento, en nuestra historia de transporte aéreo, para realmente cambiar las vidas de nuestros ciudadanos”.
En la última década, la conectividad aérea regional creció un 19%, permitiendo que 40 millones de pasajeros volaran por primera vez, un avance que refuerza el papel de la aviación como motor de integración y competitividad.
Este crecimiento se aceleró de forma notable entre 2024 y 2025, periodo en el que la conectividad mediante nuevas rutas aumentó 18%, superando a cualquier otra región del mundo. “No son aumentos de vuelos, son nuevos destinos que no existían en el 2024 que existen hoy”, subrayó Cerdá, destacando el compromiso del sector por ampliar la red aérea regional. Sin embargo, advirtió que este avance convive con desafíos estructurales significativos, ya que el 54% de los aeropuertos de América Latina opera actualmente en condiciones de congestión, lo que exige una planificación urgente de infraestructura y capacidad.
l directivo de IATA remarcó que el principal factor para sostener este crecimiento es la previsibilidad regulatoria. “Para una línea aérea no son cuatro años de políticas; tienen que ser políticas constantes”, afirmó, enfatizando que la inestabilidad normativa y los cambios de reglas con cada ciclo político generan incertidumbre en un sector intensivo en capital, donde cada aeronave representa un activo estratégico. En este contexto, destacó casos como Argentina, Ecuador y Perú, donde la apertura de mercados y la implementación de políticas de cielos abiertos han fortalecido la confianza de los operadores y fomentado una mayor competencia en beneficio directo de los consumidores.
Finalmente, Cerdá recordó que la conectividad aérea va más allá del transporte de pasajeros y cumple un rol esencial en la logística y el comercio internacional. América Latina concentra cerca del 5% del tráfico mundial de pasajeros, pero menos del 3% de la carga aérea global, a pesar de que productos estratégicos dependen casi por completo del avión. “El 98% de las flores que producen países como Ecuador y Colombia se exporta por vía aérea”, señaló, agregando que el 99% de esos envíos se dirige fuera de la región. Para IATA, avanzar hacia marcos regulatorios coherentes, transparentes y alineados entre gobiernos, aerolíneas y aeropuertos es clave para consolidar una aviación que impulse exportaciones, turismo y desarrollo sostenible en toda América Latina y el Caribe.
