Cerca del 80 % de los incidentes reportados a la IATA, durante el primer semestre de 2025, involucró mercancías no declaradas u ocultas, entre ellas, baterías de litio, cigarrillos electrónicos y aerosoles, los cuales fueron los más identificados.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) pidió una acción más coordinada en toda la cadena de suministro de carga aérea para reducir los riesgos asociados con mercancías peligrosas no declaradas o declaradas de manera incorrecta. La organización plantea un enfoque de múltiples capas, con participación de gobiernos, fabricantes, plataformas de venta, remitentes, aerolíneas, aeropuertos y otros actores.
La solicitud se produce mientras los reguladores analizan el papel de los actuales procesos de control de seguridad de la carga. La IATA señala que estos controles son una capa importante de protección, pero no constituyen, por sí solos, la principal respuesta al problema de las mercancías peligrosas que ingresan al sistema sin la identificación correspondiente.
Según la IATA, alrededor del 80 % de los incidentes relacionados con mercancías peligrosas reportados, durante el primer semestre de 2025, involucraron productos no declarados u ocultos. Entre los artículos identificados con mayor frecuencia estuvieron las baterías de litio, los cigarrillos electrónicos y los aerosoles no declarados.
“Las mercancías peligrosas se transportan de forma segura por vía aérea todos los días. El riesgo surge cuando ingresan al sistema sin ser declaradas o con una declaración incorrecta”, afirmó Brendan Sullivan, director global de Carga de la IATA. También señaló que cada integrante de la cadena de suministro tiene un papel para identificar y prevenir estos incidentes desde las primeras etapas.
La organización explica que los sistemas actuales de control de seguridad fueron diseñados principalmente para detectar explosivos y otras amenazas a la seguridad, por lo que no están destinados a identificar toda la gama de mercancías peligrosas.
En su libro blanco, titulado Seguridad en la cadena de suministro de carga, la IATA presenta un documento técnico que analiza un tema específico y plantea recomendaciones para orientar a los distintos actores del sector.
En este caso, la organización propone reforzar un sistema de controles en varios niveles para reducir el riesgo de que mercancías peligrosas sean transportadas sin ser declaradas o con información incorrecta y pide que:
- Los gobiernos deben reforzar la supervisión y el cumplimiento de los requisitos relativos a las mercancías peligrosas en toda la cadena de suministro de carga.
- Los fabricantes y las plataformas de venta en línea deben garantizar que las mercancías peligrosas estén correctamente identificadas y certificadas (cuando sea necesario), y que la información del producto sea precisa.
- Se insta a los remitentes, transitarios y operadores postales a reforzar la formación y los controles de aceptación, así como a mejorar el uso de los datos de los clientes y de los envíos para identificar la carga de mayor riesgo antes de que llegue al aeropuerto.
- Las aerolíneas y las empresas de asistencia en tierra deberán reforzar los controles antes de la carga.
- Los aeropuertos mejorarán la coordinación y el intercambio de información en todo el sector de la carga.
