La Asociación de Transporte Aéreo Internacional informó que la demanda global de carga aérea aumentó 5,6 % interanual en enero de 2026, con África liderando el crecimiento (18,2 %) y Asia-Pacífico consolidando su posición como principal motor del sector.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) informó que la demanda mundial de carga aérea creció 5,6 % en enero de 2026 frente al mismo mes de 2025, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK). En las operaciones internacionales el aumento fue aún mayor, de 7,2 %. En cuanto a la capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), el alza fue de 3,6 % interanual y de 5,7 % en el segmento internacional. En conjunto, el mercado total —que representa el 100 % del CTK de la industria en 2025— registró un factor de ocupación de carga (CLF) de 45,1 %, con una mejora de 0,9 puntos porcentuales.
Por regiones, los resultados fueron desiguales:
- África, con una cuota mundial de 2,1 %, lideró el crecimiento con un incremento de la demanda de 18,2 % y una subida de capacidad de 6,5 %, alcanzando un CLF de 43,5 % (+4,3 puntos).
- Asia-Pacífico, que concentra el 35,9 % del mercado, aumentó su demanda 7,8 % y su capacidad 3,3 %, con un CLF de 45,3 % (+1,9).
- Europa, con 21,4 % de participación, creció 6,9 % en demanda y 4,9 % en capacidad, situando su CLF en 54,1 % (+1,0).
- Oriente Medio (13,2 % del mercado) elevó la demanda 9,3 % y la capacidad 9,9 %, el mayor aumento de oferta entre todas las regiones, con un CLF de 40,6 % (-0,2).
- América del Norte, en contraste, (24,5 % de cuota) registró una caída de 0,5 % en demanda y de 0,2 % en capacidad, con un CLF de 43,3 % (-0,1).
- América Latina y el Caribe (2,9 %) tuvo el desempeño más débil, con una contracción de 2,0 % en demanda pese a un aumento de capacidad de 2,3 %, y un CLF de 32,0 % (-1,4).
En el análisis por rutas comerciales, casi todos los principales corredores mostraron avances, excepto Asia–América del Norte, que retrocedió 0,6 % tras un mes de decadencia y concentra el 23,4 % del mercado. Destacó el corredor África–Asia con un crecimiento de 41,6 % y siete meses consecutivos al alza (1,3 % de cuota). Europa–Asia aumentó 15,2 % y sumó 35 meses consecutivos de expansión (21,5 % de participación). Oriente Medio–Asia creció 12,9 % (11 meses consecutivos, 7,4 % de cuota); dentro de Asia, el alza fue de 14,3 % (27 meses consecutivos, 7,3 %); Europa–Oriente Medio subió 10,2 % (5,2 % de cuota); Europa–América del Norte avanzó 3,8 % (24 meses consecutivos, 13,5 %); y, dentro de Europa, el incremento fue de 1,0 % (dos meses consecutivos, 1,9 %).
El entorno operativo también mostró señales mixtas: el comercio mundial de bienes creció 4,9 % interanual en diciembre de 2025; los precios del combustible para aviones bajaron 6,5 % en enero; y el Índice de Gerentes de Compras (PMI) global alcanzó 51,8 puntos, su nivel más alto en más de un año y medio, mientras que el PMI de nuevos pedidos de exportación se situó en 49,9, el mejor dato en 10 meses, aunque aún por debajo del umbral de 50.
En este contexto, Willie Walsh, director general de la IATA, afirmó: «La demanda de carga aérea tuvo un sólido comienzo en 2026, registrando un crecimiento interanual del 5,6 % en enero. A nivel regional, la situación es más diversa. Las aerolíneas de África, Oriente Medio, Asia-Pacífico y Europa registraron un crecimiento superior al promedio mundial. En cambio, las aerolíneas de América registraron contracciones agregadas».
Y añadió: «La resiliencia de la carga aérea seguirá poniéndose a prueba en los próximos meses. Además de las persistentes incertidumbres derivadas de la evolución de las políticas comerciales estadounidenses, el estallido de hostilidades en Oriente Medio supondrá un grave impacto en las cadenas de suministro globales. Abordar estos temas revestirá especial importancia en los debates del próximo Simposio Mundial de Carga, que se celebrará en Lima, Perú (del 10 al 12 de marzo de 2026), donde el fortalecimiento de la adaptabilidad y la eficiencia de la carga aérea mediante la digitalización y otras medidas será un aspecto clave».
