El avión puede transportar hasta 230 pasajeros y acumula pedidos por 1.555 unidades. Boeing prevé comenzar las entregas en los próximos meses.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) certificó este 20 de octubre de 2026 el Boeing 737-10, el avión de mayor capacidad de la familia 737 MAX. La aprobación permite al fabricante iniciar las entregas en los próximos meses, según informó la compañía.
El modelo puede transportar hasta 230 pasajeros en su configuración de máxima capacidad. Con dos clases, su distribución habitual contempla entre 185 y 210 asientos y un alcance de hasta 3.100 millas náuticas, equivalentes a unos 5.740 kilómetros.
Con esta certificación, Boeing completa la familia 737 MAX y amplía las opciones de capacidad disponibles para sus clientes. El fabricante también destaca que el nuevo avión comparte la arquitectura de los demás modelos del programa.
Boeing 737-10 incorpora mejoras de seguridad
La aeronave introduce un sistema mejorado de ángulo de ataque, que se convertirá en equipamiento estándar en toda la familia 737 MAX.
Según Boeing, el 737-10 es el primer avión comercial certificado con la aplicación integral de la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves de 2020, conocida como ACSAA por sus siglas en inglés.
Esta legislación exige documentación reforzada de las evaluaciones de seguridad y de los análisis de factores humanos, aspectos que formaron parte del proceso de aprobación.
La campaña de certificación comprendió casi 1.000 vuelos de prueba, más de 2.000 horas de vuelo y otras 1.000 horas de ensayos en tierra. También incluyó evaluaciones de seguridad, revisiones de diseño y decenas de miles de páginas de documentación.
Chris Payne, vicepresidente y gerente general de los Programas de Desarrollo del Avión 737 de Boeing Commercial Airplanes, explicó que el equipo ejecutó una campaña metódica para validar cada sistema antes de avanzar hacia las entregas.
Más de 30 clientes y 1.555 pedidos
El Boeing 737-10 acumula 1.555 pedidos de más de 30 clientes en todo el mundo. De acuerdo con el fabricante, esta variante representa más del 30% de las órdenes pendientes de entrega del programa 737 MAX.
Stephanie Pope, presidenta y directora ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes, señaló que la certificación abre el camino para ofrecer a las aerolíneas una plataforma de mayor capacidad y nuevas oportunidades operativas.
La ejecutiva destacó, además, la propuesta de costos por asiento del modelo. Boeing sostiene que el 737-10 ofrece el menor costo por asiento entre los aviones de pasillo único en servicio.
Una familia con distintas capacidades y alcances
El 737-10 se incorpora a una línea que incluye los modelos 737-7, 737-8, 737-8-200 y 737-9. Sus distintas configuraciones permiten a los operadores ajustar la capacidad a las necesidades de sus rutas y flotas.
El 737-7, que recibió la certificación de la FAA a principios de este año, transporta habitualmente entre 135 y 160 pasajeros en dos clases y alcanza hasta 7.040 kilómetros.
Por su parte, el 737-8 acomoda entre 160 y 180 pasajeros, con un alcance de hasta 6.480 kilómetros. El 737-9 dispone de tres filas adicionales respecto al 737-8, ofrece entre 175 y 195 asientos y puede recorrer hasta 6.110 kilómetros.
Hasta el cierre de septiembre de 2026, Boeing había recibido 7.350 pedidos de aviones 737 MAX y entregado cerca de 2.500 unidades. Tras la aprobación del 737-10, el siguiente paso será comenzar las entregas a sus clientes.
