La demanda de carga aérea aumentó en febrero, a pesar de un contexto operativo desafiante.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) publicó datos para los mercados mundiales de carga aérea que muestran que la demanda aumentó en febrero, a pesar de un contexto operativo desafiante.
Varios factores beneficiaron a la carga aérea en febrero, en comparación con enero. Por el lado de la demanda, la actividad manufacturera aumentó rápidamente después de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, a principios de febrero.
La capacidad se vio influenciada positivamente por:
- la relajación general y progresiva de las restricciones de viaje de Covid-19,
- la reducción de las cancelaciones de vuelos debido a factores relacionados con Ómicron (fuera de Asia),
- menos interrupciones operativas del clima invernal.
Nota: Volvemos a las comparaciones de tráfico interanuales, en lugar de las comparaciones con el período de 2019, a menos que se indique lo contrario. La demanda de carga está por encima de los niveles anteriores a Covid -19, aunque la capacidad aún está limitada.
• La demanda mundial, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK*), aumentó un 2,9%, en comparación con febrero de 2021 (2,5% para las operaciones internacionales).
• Ajustando la comparación por el impacto del Año Nuevo Lunar (que puede causar volatilidad en los informes) promediando el desempeño de enero y febrero, la demanda aumentó un 2,7% interanual. Si bien los volúmenes de carga continuaron aumentando, la tasa de crecimiento se desaceleró desde la expansión interanual del 8,7% en diciembre.
• La capacidad fue de 12,5% por encima de febrero de 2021 (8,9% para operaciones internacionales). Si bien esto está en territorio positivo, en comparación con los niveles anteriores a Covid -19, la capacidad sigue siendo limitada, un 5,6% por debajo de los niveles de febrero de 2019.
• Se deben tener en cuenta varios factores en el entorno operativo:
◦ La inflación general de los precios al consumidor para los países del G7 se situó en el 6,3% interanual en febrero de 2022, la más alta desde finales de 1982. Si bien la inflación normalmente reduce el poder adquisitivo, esto se equilibra con los mayores niveles de ahorro derivados de la pandemia.
◦ El indicador del Índice de Gerentes de Compras (PMI), que rastrea los nuevos pedidos de exportación globales, cayó a 48.2 en marzo. Este fue el nivel más bajo desde julio de 2020, lo que indica que la mayoría de las empresas encuestadas informaron una caída en los nuevos pedidos de exportación.
◦ La política de cero Covid en China continental y Hong Kong continúa creando interrupciones en la cadena de suministro como resultado de las cancelaciones de vuelos debido a la escasez de mano de obra y porque muchos fabricantes no pueden operar normalmente.
El impacto de la invasión rusa de Ucrania tuvo un efecto limitado a nivel mundial en el desempeño de febrero, ya que ocurrió muy cerca del final del mes. Los impactos negativos de la guerra y las sanciones relacionadas (particularmente los mayores costos de la energía y la reducción del comercio) serán más visibles a partir de marzo.
«La demanda de carga aérea continuó expandiéndose a pesar de los crecientes desafíos en el entorno comercial. No es probable que ese sea el caso en marzo, ya que las consecuencias económicas de la guerra en Ucrania se afianzan.
Los cambios relacionados con las sanciones en la actividad manufacturera y económica, el aumento de los precios del petróleo y la incertidumbre geopolítica afectarán el desempeño de la carga aérea», dijo Willie Walsh, director general de la IATA.
Desempeño regional de febrero
• Las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron aumentar sus volúmenes de carga aérea un 3,0% en febrero de 2022, en comparación con el mismo mes de 2021. La capacidad disponible en la región aumentó un 15,5%, en comparación con febrero de 2021, sin embargo, sigue siendo muy limitada en comparación con los niveles anteriores a Covid -19, un 14,6% menos, en comparación con febrero de 2019. La política de cero Covid en China continental y Hong Kong está afectando el rendimiento.
• Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento del 6,1% en los volúmenes de carga en febrero de 2022, en comparación con febrero de 2021. El aumento de la actividad manufacturera en China, después del final del Año Nuevo Lunar, resultó en un crecimiento en el mercado de Asia y América del Norte, con volúmenes ajustados estacionalmente que aumentaron un 4,3% en febrero. La capacidad aumentó un 13,4% en comparación con febrero de 2021.
• Las aerolíneas europeas experimentaron un aumento del 2,2% en los volúmenes de carga en febrero de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. Esto fue más lento que el mes anterior (6,4%), parcialmente atribuible a la guerra en Ucrania que comenzó a finales de mes. La demanda desestacionalizada en la ruta Asia-Europa, una de las más afectadas por el conflicto, disminuyó un 2,0% intermensual. La capacidad aumentó un 10,0% en febrero de 2022, en comparación con febrero de 2021, y un 11,1%, en comparación con los niveles anteriores a la crisis (2019).
• Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron una disminución interanual del 5,3% en los volúmenes de carga en febrero. Este fue el desempeño más débil de todas las regiones, que se debió a un deterioro en el tráfico en varias rutas clave, como Oriente Medio-Asia y Oriente Medio-América del Norte. De cara al futuro, hay signos de mejora, ya que los datos indican que es probable que la región se beneficie de la redirección del tráfico para evitar volar sobre Rusia. La capacidad aumentó un 7,2%, en comparación con febrero de 2021.
• Las aerolíneas latinoamericanas reportaron un aumento del 21,2% en los volúmenes de carga en febrero de 2022, en comparación con el período de 2021. Este fue el desempeño más fuerte de todas las regiones. Algunas de las aerolíneas más grandes de la región se están beneficiando del fin de los procedimientos de bancarrota. La capacidad en febrero aumentó un 18,9% en comparación con el mismo mes de 2021.
• Las aerolíneas africanas vieron aumentar los volúmenes de carga en un 4,6% en febrero de 2022, en comparación con febrero de 2021. La capacidad fue de 8.2% por encima de los niveles de febrero de 2021.
Vea el análisis del mercado de carga aérea de febrero de 2022 (pdf).
Fuente: nota de prensa de la IATA / imagen destacada de AdilSeilov en Pixabay
