El incremento de la demanda global de pasajeros, en junio de 2022, fue impulsado principalmente por la fuerte recuperación del tráfico internacional, el cual aumentó 229,5%, versus junio de 2021.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) anunció los datos de pasajeros para junio de 2022, que muestran que la recuperación de los viajes aéreos sigue siendo fuerte.
Nota: Hemos vuelto a las comparaciones de tráfico interanuales, en lugar de las comparaciones con el período de 2019, a menos que se indique lo contrario. Debido a la baja base de tráfico en 2021, algunos mercados mostrarán tasas de crecimiento interanual muy altas, incluso si el tamaño de estos mercados sigue siendo significativamente menor que en 2019.
- El tráfico total, en junio de 2022, (medido en ingresos por kilómetro de pasajeros o RPK) aumentó 76,2%, en comparación con junio de 2021, impulsado principalmente por la fuerte recuperación, en curso, del tráfico internacional. A nivel mundial, el tráfico se sitúa ahora en el 70,8% de los niveles anteriores a la crisis.
- El tráfico doméstico, para junio de 2022, aumentó 5,2% en comparación con el período del año anterior. Las fuertes mejoras en la mayoría de los mercados, combinadas con la relajación de algunas restricciones de confinamiento, relacionadas con Ómicron en el mercado interno chino, contribuyeron al resultado. El tráfico doméstico total de junio de 2022 se situó en el 81,4% del nivel de junio de 2019.
- El tráfico internacional aumentó 229,5%, frente a junio de 2021. El levantamiento de las restricciones de viaje, en la mayor parte de Asia y el Pacífico, está contribuyendo a la recuperación. Los RPK internacionales de junio de 2022 alcanzaron el 65,0% de los niveles de junio de 2019.
«La demanda de viajes aéreos sigue siendo fuerte. Después de dos (2) años de confinamientos y restricciones fronterizas, las personas están aprovechando la libertad de viajar donde puedan», dijo Willie Walsh, director general de IATA.
Mercados Internacionales de Pasajeros
- Las aerolíneas de Asia-Pacífico tuvieron un aumento del 492,0% en el tráfico de junio, en comparación con junio de 2021. La capacidad aumentó 138,9% y el factor de ocupación aumentó 45,8 puntos porcentuales hasta el 76,7%. La región está ahora relativamente abierta a los visitantes extranjeros y al turismo, lo que está ayudando a fomentar la recuperación.
- El tráfico de junio de las aerolíneas europeas aumentó 234,4%, frente a junio de 2021. La capacidad aumentó 134,5% y el factor de ocupación subió 25,8 puntos porcentuales hasta el 86,3%. El tráfico internacional dentro de Europa está por encima de los niveles anteriores a la pandemia en términos desestacionalizados.
- El tráfico de las aerolíneas de Oriente Medio aumentó 246,5% en junio, en comparación con junio de 2021. La capacidad de junio aumentó 102,4%, en comparación con el período del año anterior, y el factor de ocupación subió 32,4 puntos porcentuales a 78,0%.
- Las aerolíneas norteamericanas experimentaron un aumento del tráfico del 168,9% en junio, en comparación con el período de 2021. La capacidad aumentó 95.0% y el factor de ocupación subió 24.1 puntos porcentuales a 87.7%, que fue el más alto entre las regiones.
- Aerolíneas latinoamericanas El tráfico de junio aumentó 136,6%, en comparación con el mismo mes de 2021. La capacidad de junio aumentó 107,4% y el factor de ocupación aumentó 10,3 puntos porcentuales a 83,3%. Después de liderar las regiones, en factor de ocupación durante 20 meses consecutivos, América Latina volvió al tercer lugar en junio.
- Las aerolíneas africanas tuvieron un aumento del 103,6% en los RPK de junio, en comparación con hace un año. La capacidad de junio de 2022 aumentó 61,9% y el factor de ocupación subió 15,2 puntos porcentuales a 74,2%, el más bajo entre las regiones. El tráfico internacional, entre África y las regiones vecinas, está cerca de los niveles previos a la pandemia.
- Los RPK nacionales de China cayeron 45,0% interanual en junio, pero esto fue una mejora sustancial, en comparación con el desempeño interanual de mayo, a medida que se relajaron las medidas de confinamiento.
- El tráfico doméstico de Japón aumentó 146,4% en junio, en comparación con junio de 2021.
«Con la temporada de viajes de verano del hemisferio norte ya en marcha, las predicciones de que el levantamiento de las restricciones de viaje desencadenaría un torrente de demanda de viajes reprimida se están confirmando. Al mismo tiempo, satisfacer esa demanda ha demostrado ser un desafío y es probable que continúe siéndolo. Razón de más para seguir mostrando flexibilidad a las reglas de uso de franjas horarias. La intención de la Comisión Europea de volver al antiguo requisito de 80-20 es prematura.
«Basta con mirar los problemas a los que se enfrentan las aerolíneas y sus pasajeros en algunos aeropuertos centrales. Estos aeropuertos no pueden soportar su capacidad declarada incluso con el umbral actual de franjas horarias del 64% y han extendido los recientes límites de pasajeros hasta finales de octubre. La flexibilidad sigue siendo esencial para apoyar una recuperación exitosa.
«Al limitar el número de pasajeros, los aeropuertos están impidiendo que las aerolíneas se beneficien de la fuerte demanda. El aeropuerto de Heathrow ha tratado de culpar a las aerolíneas por la interrupción. Sin embargo, los datos de rendimiento del nivel de servicio, para los primeros seis (6) meses de este año, muestran que han fallado miserablemente en proporcionar servicios básicos y han incumplido su objetivo de servicio de seguridad de pasajeros en 14.3 puntos. Los datos de junio aún no se han publicado, pero se espera que muestren el nivel más bajo de servicio, por parte del aeropuerto, desde que comenzaron los registros», dijo Walsh.
Fuente: nota de prensa de la IATA
