Resumen de noticias:
Impacto de COVID-19 en la Industria de Aviación Global – 03/06/2020
A continuación, se presentan las informaciones más recientes de la situación de la aviación a nivel global derivadas de la emergencia mundial COVID-19:
• Lufthansa pierde 2.100 millones en el primer trimestre, cinco veces más, por el coronavirus
El grupo Lufthansa ha registrado unas pérdidas de 2.124 millones de euros en el primer trimestre de 2020, lo que supone multiplicar por cinco las pérdidas de 342 millones de un año antes, debido a la paralización de las operaciones ante la pandemia de coronavirus. La compañía tenía previsto presentar los resultados el pasado 30 de abril pero fueron pospuestos por los impactos de la crisis del coronavirus. No obstante, el 23 de abril dieron un avance con las cifras más significativas.
• Antigua y Barbuda abrió su aeropuerto y el Caribe se pone en marcha
El Aeropuerto Internacional VC Bird, de Antigua y Barbuda, se convirtió en el primero de la Comunicad del Caribe (Caricom) en quedar reabierto este lunes 1° de junio en el marco de la pandemia de coronavirus, aunque lo hará con una operación muy limitada y con estrictos protocolos sanitarios. El jueves 4 aterrizará el primer vuelo de American Airlines proveniente de Miami.
Antigua y Barbuda se convirtió, este lunes 1° de junio, en el primer país de la Comunidad del Caribe (Caricom) en reabrir su aeropuerto internacional, en medio de estrictos protocolos sanitarios para evitar cualquier rebrote de COVID-19.
• Argentina gastará más de $880 millones para apuntalar aerolínea estatal
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, dijo que el déficit presupuestario de la aerolínea, por encima de los $680 millones del año pasado, persistirá hasta que la demanda se recupere, lo que no se espera en un par de años. El transportista probablemente no alcanzará los cinco años posteriores a eso, dijo en una entrevista desde Buenos Aires.
• Iberia rechaza que España lleve a la justicia a 17 aerolíneas por vuelos anulados
Iberia rechazó, este martes, la acción judicial anunciada por el gobierno español contra 17 compañías aéreas que no habrían informado a los pasajeros de su derecho a reembolsos por vuelos anulados a causa de la pandemia.
«Iberia y (su filial) Iberia Express sí informan a sus clientes de sus derechos y alternativas si su vuelo se ha cancelado», aseveró la principal compañía aérea española en un comunicado.
• Air Europa reanuda sus vuelos a partir del 22 de junio
Air Europa reiniciará su operativa a partir del próximo 22 de junio, cuando retomará sus vuelos nacionales entre la península y los archipiélagos canario y balear, reforzando la ruta que opera entre Madrid y Palma de Mallorca con tres frecuencias diarias, así como los vuelos interislas.
Desde principios de julio, la aerolínea aumentará de forma progresiva su red de conexión entre la península y las islas y, a mediados del mes, reactivará también parte de las rutas peninsulares, operando un vuelo diario, ida y vuelta, entre Madrid y Barcelona, Bilbao, Vigo, a Coruña, Valencia, Alicante y Málaga, así como entre Málaga y Melilla.
https://aerolatinnews.com/destacado/air-europa-reanuda-sus-vuelos-a-partir-del-22-de-junio/
• Las nuevas pautas de la OACI podrían mantener a los aviones de fuselaje ancho en tierra en viajes aéreos posteriores a COVID-19, dice GlobalData
“Como agencia de la ONU, se espera que la OACI desempeñe un papel de liderazgo en la recuperación de la industria de los viajes aéreos para garantizar conexiones globales en las que se basa la economía mundial. Para este propósito, el Grupo de Trabajo de Recuperación de Aviación del Consejo (CART) de la OACI recomendó en un informe la adopción de nuevas directrices sobre buenas prácticas para profesionales del transporte aéreo. Sin embargo, el fortalecimiento de los procedimientos estándar de seguridad e higiene tiene el potencial de convertir a los aviones de largo alcance en una reliquia del pasado.
https://www.atn.aero/#/article.html?id=76533
• British Airways puede externalizar el trabajo de 450 empleados despedidos
La aerolínea, propiedad de International Airlines Group (IAG), también está considerando cerrar su operación en la Terminal 3 de Heathrow por completo y reducir su huella en la Terminal 5, entiende The Guardian.
La Terminal 3, que opera rutas de corto recorrido de BA en Europa y destinos de largo recorrido, incluyendo ciudad del Cabo y Miami, transportaba alrededor del 15% del tráfico de Heathrow de BA antes de la pandemia. La Terminal 3 ha sido suspendida durante el cierre, con todos los vuelos de BA que salen de la Terminal 5 en horarios dramáticamente reducidos.
