Resumen de noticias:
Impacto de COVID-19 en la Industria de Aviación Global – 30/04/2020
A continuación, se presentan las informaciones más recientes de la situación de la aviación a nivel global derivadas de la emergencia mundial COVID-19:
• Avianca: “Necesitamos el apoyo del gobierno de Colombia”
En medio de la fuerte crisis que atraviesa el sector aéreo por cuenta del COVID-19, Anko Van Der Werff, CEO de Avianca, pidió públicamente al Gobierno colombiano que apoye económicamente a la compañía para afrontar la pandemia.
Van Der Werff, que preside la compañía desde mediados de 2019, aseguró en un video de YouTube del canal de Avianca que desde el 23 de marzo dejaron más de 140 aviones en tierra, cuando en el pasado solían tener más de 700 vuelos diarios, y actualmente casi no tienen ingresos. Hoy en día, su única entrada es el transporte de carga que, aseguran, corresponde a menos del 10%.
• «Varias aerolíneas no van a regresar a la Argentina», dice Peter Cerdá, de IATA
A los números inéditos de la industria aérea mundial, la Argentina le agregó algunas particularidades que le ponen aún más interrogantes al futuro de los aviones en el país. Peter Cerdá es vicepresidente para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). Desde Miami, donde reside, sigue a diario cómo evoluciona el sector aerocomercial en cada país. «Estoy seguro de que, si el gobierno argentino no toma medidas concretas para cambiar la restricción de prohibición de las ventas de pasajes hasta septiembre, varias aerolíneas internacionales no volverán a la Argentina en mucho tiempo», dice.
https://www.lanacion.com.ar/economia/varias-aerolineas-no-van-regresar-argentina-dice-nid2359776
• Las grandes líneas Aéreas comienzan a desmoronarse
La desintegración de las principales aerolíneas ha comenzado. Ayer, British Airways (BA) anunció la probable pérdida de 12,000 empleos, una cuarta parte de su fuerza laboral, ya que advirtió que tomaría años volver a los niveles de demanda de pasajeros en 2019.
El operador anunció resultados preliminares de una pérdida en el primer trimestre de 535 millones de euros (580,5 millones de dólares), después de una ganancia de 135 millones de euros el año pasado, en un 13% de ingresos a 4.600 millones de euros.
https://theloadstar.com/as-red-ink-begins-to-flood-bottom-lines-the-mega-airlines-begin-to-unravel/
• Observaciones de Alexandre de Juniac en la reunión informativa de los medios de comunicación de la IATA sobre COVID-19, 28 de abril de 2020
“Primero, la capacidad ha caído en casi un cuarto, mientras que la demanda ha caído en un 15%. Entonces, a corto plazo, no tenemos suficiente capacidad. Las aerolíneas están haciendo todo lo posible para ganar la capacidad física al sacar a los cargueros del almacenamiento y usarlos más intensamente. También están adaptando aviones de pasajeros a operaciones de carga completa”.
https://www.iata.org/en/pressroom/speeches/2020-04-28-01/
• Aeroméxico planea reanudar vuelos a Europa, Sudamérica y Canadá el 1 de mayo
Aeroméxico prevé reanudar progresivamente sus operaciones internacionales a partir del 1 de mayo, con la reapertura de las rutas a Madrid (España), Vancouver (Canadá) y Sao Paulo (Brasil), mientras que los vuelos a Estados Unidos tendrán que esperar hasta junio.
En un mensaje en su página web, la principal aerolínea de México advirtió que “cada día la situación está cambiando” en torno a la pandemia de Covid-19, por lo que esta información puede variar en cualquier momento.
• American Airlines pierde $2.2 mil millones en el primer trimestre debido al coronavirus
American Airlines perdió más de $2.2 mil millones en los primeros tres meses del año, su mayor pérdida trimestral desde 2008, ya que la pandemia de coronavirus redujo la demanda de viajes aéreos.
“Nunca antes nuestra aerolínea o nuestra industria, se había enfrentado a un desafío tan significativo”, dijo el CEO de American, Doug Parker, en un comunicado de resultados.
https://www.cnbc.com/2020/04/30/american-airlines-aal-q1-2020-results.html
• El gobierno francés establece condiciones ecológicas para el rescate de Air France
Air France debe recortar los vuelos nacionales y acordar trabajar para convertirse en la aerolínea «más ecológica» del mundo, para satisfacer las condiciones de su rescate gubernamental.
El gobierno francés quiere que Air France reduzca a la mitad sus emisiones totales de dióxido de carbono por pasajero-kilómetro para 2030, en comparación con los niveles de 2005. Esto está en línea con los planes ya establecidos por la aerolínea. Sin embargo, el objetivo de reducción de CO2 para los vuelos nacionales es aún más estricto: el ministro de finanzas está pidiendo una reducción del 50% para fines de 2024.
• El Consejo de la OACI establece el Grupo de trabajo de recuperación de la aviación COVID-19
En respuesta a los graves impactos que se sienten en todo el sector de la aviación civil internacional como resultado de COVID-19 y la necesidad de una amplia coordinación del gobierno y la industria para ayudar a reconectar al mundo, representantes de los 36 países en el Consejo de Gobierno del La Organización de Aviación Civil Internacional de las Naciones Unidas (OACI) ha establecido un nuevo Grupo de trabajo de recuperación de aviación COVID-19.
El objetivo del nuevo Grupo de Trabajo del Consejo será identificar y recomendar prioridades estratégicas y políticas para los Estados y los operadores de la industria.
https://www.atn.aero/#/article.html?id=76168
• China Eastern Airlines planea reanudar el 70% – 80% de los vuelos para junio
China Eastern Airlines, la segunda aerolínea nacional más grande del país, planea reanudar del 70% al 80% de los vuelos para fines de junio y realizar más aumentos hasta agosto.
Las aerolíneas chinas están agregando vuelos para coincidir con el feriado del Día del Trabajo, así como con el cambio de horario estacional que se aplazó desde finales de marzo hasta el 3 de mayo.
