El sólido desempeño de LATAM y las positivas proyecciones financieras acompañaron la Ceremonia Ring The Bell y el Día del Inversor en la Bolsa de Valores de Nueva York que se celebró el martes 22 de octubre. LATAM ha conseguido un pedido de más de 120 aviones hasta 2030, lo que respalda su crecimiento futuro.
LATAM Airlines Group SA dio inicio el martes 22 de octubre a sus operaciones en la Bolsa de Valores de Nueva York, marcando su esperado regreso al principal mercado bursátil del mundo, del que salió en 2020 debido a los impactos de la pandemia y a un proceso de reestructuración financiera. LATAM comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York en 1997 como LAN Chile y fue la primera aerolínea latinoamericana en comercializar American Depositary Receipts (ADR).
Durante el evento, el presidente de LATAM Airlines Group SA, Ignacio Cueto, dirigió unas palabras a los asistentes, destacando que “hoy iniciamos un nuevo capítulo en la historia de LATAM. Un capítulo en el que buscamos liderar, innovar y crecer de maneras que impacten positivamente a nuestros clientes, las comunidades a las que servimos, los mercados en los que competimos y el mundo en general”.
Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group SA, agregó: “Estamos muy orgullosos de regresar a la principal bolsa del mundo en un momento tan oportuno. Este año ha estado marcado por sólidos resultados en diversas áreas, lo que nos ha permitido actualizar significativamente nuestras proyecciones financieras para 2024. Estar aquí hoy es un reconocimiento al arduo trabajo y dedicación de todos en LATAM, lo que nos impulsa a seguir adelante con aún más determinación”.
Posteriormente, entre las 10:30 y las 13:00 horas, LATAM realizó su primer “Investor Day”, donde el tema central fue su propuesta de valor única en la región y su plan para impulsar un crecimiento sostenible y rentable. El evento, al que asistieron inversionistas y analistas, contó con las presentaciones de Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group SA; Ramiro Alfonsín, CFO de LATAM Airlines Group SA; Hernán Pasman, COO de LATAM Airlines Group SA; y Paulo Miranda, Chief Customer and Experience Officer de LATAM Airlines Group SA.
Las presentaciones se centraron en la competitividad de LATAM, destacando cómo es el grupo aéreo más grande de Sudamérica y el décimo a nivel mundial, con el compromiso de ofrecer las mejores soluciones de viajes a sus clientes siendo financieramente sólido y esforzándose por ser un grupo sostenible que se adapta a las nuevas tecnologías.
Proyecciones mejoradas
Hoy, LATAM actualizó su proyección para 2024. En términos de capacidad, medida en asientos por kilómetro disponibles (ASK), LATAM informó que espera un crecimiento de entre 15% y 16% respecto al año anterior. Adicionalmente, el grupo proyecta un costo unitario ajustado por pasajero, sin combustible, de entre 4,2 y 4,3 centavos, menor a lo proyectado inicialmente.
LATAM espera un EBITDAR ajustado (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y costos de alquiler) de entre US$3.000 millones y US$3.150 millones. El grupo también anticipa un ratio de apalancamiento de entre 1,6 y 1,7 veces para fin de año, en el extremo inferior de su previsión anterior.
LATAM ha conseguido un pedido de más de 120 aviones hasta 2030, lo que respalda su crecimiento futuro. Durante el Investor Day, LATAM presentó sus compromisos con Airbus, Boeing y arrendadores, que suman un total de 106 aviones de fuselaje estrecho (pasillo único) y 19 aviones de fuselaje ancho (doble pasillo), incluyendo la reciente compra de 10 aviones Boeing, asegurando los pocos slots de producción disponibles hasta 2030. Esto es parte del compromiso del grupo de mantener una de las flotas más modernas y eficientes de Sudamérica.
Actualmente, LATAM cuenta con 341 aeronaves, 56 aviones de pasajeros Boeing (modelos 767, 777 y 787) y 263 aviones Airbus (modelos A319, A320, A320neo, A321 y A321neo). En su Investor Day, LATAM destacó que ha asegurado precios competitivos para el 90% de su flota hasta 2029, con aumentos solo relacionados con la incorporación de aviones de nueva generación.
LATAM atraviesa un momento muy positivo, con importantes oportunidades en la región impulsadas por el aumento de viajes y el crecimiento del PIB per cápita. Hoy, es el grupo de aerolíneas más grande de Sudamérica, el décimo más grande a nivel mundial y líder en participación de mercado en la región, empleando a casi 37.500 personas. LATAM conecta la región como ningún otro, transportando a más de 220.000 pasajeros diariamente en aproximadamente 1.600 vuelos. Cada 54 segundos, un vuelo de LATAM despega hacia uno de los 164 destinos del grupo en 31 países. Hoy, casi uno de cada dos pasajeros en Sudamérica vuela con LATAM.
LATAM Cargo Group y sus filiales operan hoy la red de carga más completa de la región, siendo el grupo de transporte de carga aérea más grande de Sudamérica con 22 aviones cargueros dedicados (más la capacidad de carga en las bodegas de todos los aviones de pasajeros).
LATAM es el único grupo de aerolíneas de la región que conecta Sudamérica con Norteamérica, Europa, Oceanía y África. Tiene acuerdos comerciales con 57 aerolíneas y acuerdos de código compartido con 27 aerolíneas, además de un joint venture con Delta, que en conjunto posee una participación de mercado del 38% en las regiones donde opera el JV entre Sudamérica y Norteamérica.
Negocio centrado en el cliente
Además de ofrecer una conectividad inigualable, LATAM coloca a sus clientes en el centro de su negocio, brindando una propuesta de valor única en la región con un producto flexible que se adapta a los diferentes estilos y necesidades de sus clientes. LATAM es el único grupo de aerolíneas en Sudamérica que ofrece asientos premium en todos sus vuelos y permite a cada cliente elegir cómo quiere volar. Recientemente, reanudó un proceso de renovación de sus aviones Boeing 787, sumando 24 aviones al plan de renovación completa de los interiores de cabina con nuevos asientos, entretenimiento a bordo y mejoras de diseño. También implementó Wi-Fi gratuito para los clientes LATAM Pass en vuelos domésticos y regionales, servicio que cubre el 100% de la flota en Brasil y más del 60% de las operaciones en Chile, Perú y Colombia.
El grupo también cuenta con el programa de fidelización LATAM Pass, que permite a sus socios acumular millas por volar y utilizar tarjetas de crédito afiliadas al programa, las cuales pueden canjearse por pasajes y productos del catálogo LATAM Pass. Los socios también reciben beneficios exclusivos, según su categoría, para mejorar su experiencia a bordo. Actualmente, el programa cuenta con 48 millones de socios y es una pieza clave en la relación de LATAM con sus clientes.
En cuanto a futuras inversiones para mejorar la experiencia del cliente, LATAM anunció planes para 2025 para completar la instalación de Wi-Fi en sus aviones de fuselaje estrecho, lanzar su primera sala VIP en Lima (Perú), renovar su sala en Miami (EE. UU.) y construir una nueva sala en São Paulo (Brasil) en los próximos dos años. LATAM también planea expandir su servicio especializado «Signature Check-In», actualmente disponible solo en Guarulhos, a Lima y Santiago próximamente. Otra novedad que LATAM reveló es la introducción de un nuevo tipo de asiento en clase ejecutiva, que incorpora el concepto «New Business Class Suite» para una mayor privacidad del cliente, que debutará junto con un relanzamiento completo de la oferta de productos y servicios.
Puntualidad y Excelencia Operacional
LATAM se esfuerza constantemente por elevar sus estándares operativos para mejorar aún más la experiencia de sus clientes. Un atributo clave es la puntualidad. El OTP (on-time performance) de LATAM, que mide la puntualidad en función de los tiempos de llegada, ha estado consistentemente por encima del 80% en los últimos años, lo que coloca a LATAM entre los tres grupos de aerolíneas más puntuales del mundo.
La excelencia operacional está arraigada en la cultura de LATAM y se sustenta en tres pilares fundamentales: la definición de metas ambiciosas, contar con un liderazgo cercano a las operaciones y construir mecanismos de mejora continua. Esta eficiente operación ha generado más de US$130 millones en ahorros incrementales cada año en las áreas operativas.
LATAM aspira a seguir implementando iniciativas para mejorar la eficiencia, la flexibilidad de costos y la integración de tecnologías. También destaca sus capacidades de mantenimiento interno (MRO) desde sus bases de mantenimiento en Santiago (Chile) y São Carlos (Brasil), las más grandes de Sudamérica.
En materia de sostenibilidad, LATAM cuenta con una estrategia robusta basada en los pilares de Cambio Climático, Economía Circular, Gestión Ambiental y Valor Compartido, con importantes avances. En materia de Economía Circular, LATAM redujo el 97% de plásticos de un solo uso en sus operaciones en 2023, equivalente a más de 1.700 toneladas. Simultáneamente, gestionó 850.932 toneladas métricas de emisiones de gases de efecto invernadero a través de medidas de reducción o compensación como parte de su enfoque en Cambio Climático. LATAM logró voluntariamente la certificación de su Sistema de Gestión Ambiental bajo el estándar IEnvA Etapa 2 de IATA en sus filiales de Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú, junto con la certificación ISO 14001 para LATAM Cargo en su base de Miami. En materia de Valor Compartido, LATAM mantiene 46 alianzas que ofrecen transporte gratuito para esfuerzos de salud, medio ambiente y ayuda ante desastres naturales.
Perspectiva
Considerando el contexto actual, LATAM anunció que en 2025 espera tener un crecimiento de capacidad de un dígito alto (crecimiento porcentual interanual del ASK), mantener su costo unitario de pasajeros (excluyendo combustible) en línea con 4,2 a 4,4 centavos, que el EBITDAR ajustado crezca por encima de la capacidad y que el apalancamiento neto ajustado sea igual o inferior a 1,7x (veces).
