El director de IATA defiende con fuerza la vigencia global de las aerolíneas de bajo costo, señalando su éxito financiero en Europa.
En una entrevista, Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), defendió con firmeza la viabilidad global del modelo de aerolíneas de bajo costo, criticó decisiones gubernamentales que afectan la industria y proyectó el ingreso de China al selecto club de fabricantes aeronáuticos dominantes. Sus declaraciones se produjo en el marco de la Asamblea General Anual de IATA, realizada en Nueva Delhi, India.
Walsh descartó la idea de que el modelo low-cost esté en crisis, como han insinuado algunas voces de la industria en EE. UU. “Definitivamente, el modelo funciona”, aseguró, destacando los casos de éxito en Europa, como Ryanair y Wizz Air. Subrayó que, aunque el modelo estadounidense tiene matices distintos, el concepto sigue siendo eficaz y continuará desempeñando un papel clave en el futuro del transporte aéreo.
El líder de IATA alertó sobre el impacto de regulaciones mal diseñadas en América Latina y Europa, mencionando casos en que las aerolíneas han sido obligadas a pagar compensaciones por fallas ajenas, como cierres de aeropuertos. “Es completamente injusto”, afirmó, argumentando que este tipo de normativas desalientan la inversión y terminan perjudicando tanto a consumidores como a operadores.
Walsh también abordó las tensiones geopolíticas entre China y Estados Unidos, y su posible impacto en la cadena de suministro aeronáutica. Si bien considera que estas fricciones son temporales, anticipó que el fabricante chino COMAC se convertirá en un actor global en los próximos 10 a 20 años, uniéndose a Boeing y Airbus como uno de los tres (3) grandes de la industria, junto a Embraer. “COMAC está construyendo su propio motor; llevará tiempo, pero llegará”, afirmó.
Finalmente, criticó medidas como las del gobierno mexicano que buscan limitar operaciones en el aeropuerto capitalino para redirigir el tráfico a Santa Lucía. “No se puede crear demanda artificial”, advirtió, y llamó a los gobiernos a crear entornos que fomenten el crecimiento, no que lo obstaculicen. La industria, concluyó, sigue fuerte: se espera un crecimiento del 5,8% en la demanda global de pasajeros este año, a pesar de un escenario marcado por incertidumbre política y económica.
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