La carga aérea global creció 0,8% en junio de 2025, impulsada por Asia-Pacífico, pese a tensiones comerciales, conflictos en Medio Oriente y caídas significativas en América del Norte.
La demanda mundial de carga aérea creció un 0,8% interanual en junio de 2025, a pesar de los desafíos geopolíticos, las tensiones comerciales y las interrupciones regionales, según el más reciente informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Este leve incremento en toneladas-kilómetro de carga (CTK) refleja un desempeño dispar entre regiones: mientras Asia-Pacífico lideró con una expansión del 9%, América del Norte cayó un 8,3%, afectada por las nuevas barreras arancelarias y disputas comerciales. Oriente Medio también retrocedió (-3,2%), impactado por conflictos bélicos que interrumpieron rutas clave.
“La estabilidad y previsibilidad son esenciales para el crecimiento del comercio internacional. Aunque los recientes acuerdos comerciales otorgan más claridad, los nuevos aranceles en EE. UU. siguen siendo una carga para las empresas”, explicó Willie Walsh, director general de IATA.
Factores clave del entorno de carga aérea en junio:
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Producción industrial mundial: +3,2% interanual.
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Crecimiento del comercio mundial de bienes: +3,5% interanual.
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Precio del combustible para aviones: -12% interanual, pero +8,6% vs. mayo.
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Índice PMI global de manufactura: 51,2, superando la línea de expansión.
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PMI de nuevos pedidos de exportación: 49,3, aún en zona negativa.
Rendimiento regional (junio 2025):
| Región | Variación de Demanda | Variación de Capacidad | Factor de ocupación |
|---|---|---|---|
| Asia-Pacífico | +9,0% | +7,8% | 50,3% |
| América del Norte | -8,3% | -5,1% | 38,5% |
| Europa | +0,8% | +2,6% | 49,6% |
| Oriente Medio | -3,2% | +1,5% | 45,2% |
| América Latina y el Caribe | +3,5% | -0,4% | 36,6% |
| África | +3,9% | +6,2% | 42,1% |
Además, rutas clave como Europa-Oriente Medio y algunos corredores dentro de Asia registraron incrementos en volumen, mientras que los flujos entre América del Norte y Asia mostraron una caída significativa.
Walsh concluyó que la digitalización y la facilitación del comercio deben ser prioridades para los gobiernos, a fin de reducir fricciones, simplificar procesos aduaneros y mantener la cadena logística aérea funcionando con agilidad y resiliencia.
