La región dominó las rutas más transitadas y lidera el crecimiento de pasajeros premium, según el informe anual de la IATA.
En un panorama post-pandemia cada vez más robusto, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) reveló que en 2024 el tráfico aéreo mundial experimentó un notable repunte.
Según su más reciente Informe de Estadísticas Mundiales del Transporte Aéreo (WATS), los viajes internacionales crecieron significativamente, destacando el incremento de 11,8% en clases premium, por encima del 11,5% en clase económica. Con 116,9 millones de pasajeros en primera clase y ejecutiva, el documento confirma una tendencia de recuperación sostenida con un giro hacia experiencias más exclusivas en vuelo.
El análisis por regiones revela que Asia Pacífico se distinguió como protagonista del sector: sus viajes premium crecieron un impresionante 22,8% y la ruta interna Jeju-Seúl (CJU-GMP) fue la más transitada del mundo con 13,2 millones de pasajeros. Esta región no solo encabezó la demanda, sino que dominó la lista de los diez pares de aeropuertos más activos globalmente, salvo por una única excepción: la ruta saudita Yeda-Riad.
En contraste, América Latina situó su epicentro en la ruta Bogotá-Medellín con 3,8 millones de pasajeros, un número modesto pero significativo dentro del contexto regional.
El informe también destacó la fortaleza del mercado estadounidense, que siguió liderando en volumen con 876 millones de pasajeros en 2024, impulsado por un crecimiento interno del 5,2%. China, con una impresionante expansión del 18,7%, le siguió con 741 millones de pasajeros, consolidando la rivalidad por la hegemonía aérea global. Europa también mostró señales de vigor: España y Reino Unido reportaron crecimientos del 10,7% y 7,3%, respectivamente, mientras India y Japón reflejaron la pujanza asiática con incrementos superiores al 11%.
En cuanto a la operación aérea, los aviones de fuselaje estrecho dominaron los cielos. El Boeing 737 encabezó la lista con 10 millones de vuelos, seguido por el Airbus A320 (7,9 millones) y el A321 (3,4 millones). Sin embargo, la aeronave con mayor crecimiento interanual fue el Airbus A220, con un aumento del 21,7% en frecuencia de vuelos. Estos datos refuerzan la tendencia hacia aviones más eficientes y versátiles para rutas cortas y medianas, que se adaptan a la nueva demanda del mercado global.
El informe de la IATA no solo traza un mapa del presente del transporte aéreo, sino que también proyecta un futuro dinámico, dominado por mercados emergentes, rutas regionales altamente activas y una creciente preferencia por servicios diferenciados. En este contexto, la industria deberá equilibrar la eficiencia operativa con las expectativas de un pasajero cada vez más exigente, en un cielo que nunca ha estado tan disputado.
