Crecimiento aéreo en América Latina muestra brechas entre mercados y alerta por riesgos regulatorios.
El tráfico aéreo de América Latina y el Caribe cerró septiembre con un crecimiento interanual del 2,5%, alcanzando 35,8 millones de pasajeros, según el reporte de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). Aunque la cifra confirma una expansión moderada, también revela una marcada divergencia entre los mercados que impulsan la demanda y aquellos que experimentan retrocesos.
Según los datos del mes, el aumento neto de 874 mil viajeros provino casi exclusivamente de los segmentos domésticos y rutas intra–región, donde Brasil y Argentina sostuvieron la recuperación. En contraste, México, Colombia y Chile registraron caídas que limitaron el avance regional.
Entre enero y septiembre viajaron en total en la región 354.18 millones de pasajeros según el registro de ALTA.
“El crecimiento de septiembre se concentró en mercados domésticos y rutas regionales, con Brasil liderando el aumento. Sin embargo, este impulso podría frenarse si avanzan medidas que limitan la libertad comercial, como el proyecto de Ley N.º 5.041/2025. La aviación latinoamericana necesita políticas que promuevan competencia y eficiencia, no regulaciones que encarezcan el servicio y reduzcan la elección del pasajero” señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.
Brasil y Argentina marcan el ritmo
Brasil lideró ampliamente el crecimiento, aportando 838 mil pasajeros adicionales (+8,4%). Su mercado doméstico alcanzó un récord histórico para un mes de septiembre, con 8,5 millones de viajeros, mientras que su segmento internacional aumentó 11,2% impulsado por un fuerte flujo turístico.
Argentina también mostró un sólido desempeño: creció 13,4% interanual y vivió el mejor septiembre de su historia, superando los niveles prepandemia. Entre enero y septiembre suma 24,5 millones de pasajeros (+15%).
Tres mercados clave frenan el resultado regional
El balance regional se vio afectado por descensos en México, Colombia y Chile, que en conjunto restaron alrededor de 110 mil pasajeros:
- México cayó 0,2%, afectado por un descenso del 1,9% en el tráfico internacional, especialmente hacia EE.UU. En contraste, el flujo hacia Canadá creció 13,1%.
- Colombia registró su segundo mes consecutivo en negativo (-0,4%). El mercado doméstico retrocedió 2,4% y acumula siete meses de caídas en 2025.
- Chile tuvo su segundo resultado negativo del año, con una baja del 3,2% en el total de pasajeros.
Capacidad y eficiencia operativa siguen en ascenso
La región mostró mejoras en la operación, con un incremento del 1,8% en la capacidad total de asientos y un leve aumento en el tamaño promedio de las aeronaves (160 asientos frente a 158 un año antes).
Los indicadores clave también reflejaron estabilidad:
- ASK: +3,4%
- RPK: +2,9%
- Factor de ocupación promedio: 83,6%
- En el acumulado enero-septiembre, LAC registra 354,2 millones de pasajeros, un 3,8% más que en 2024.
Advertencia por el entorno regulatorio
A pesar del buen desempeño de los mercados líderes, la industria alerta sobre riesgos que podrían frenar la recuperación. Autoridades sectoriales advierten que iniciativas como el proyecto de Ley N.º 5.041/2025 en Brasil —que plantea restricciones comerciales— podrían afectar la competitividad y el crecimiento del transporte aéreo en la región.
De acuerdo con expertos, la aviación latinoamericana necesita un entorno que favorezca la eficiencia y la competencia para asegurar un crecimiento sostenible.
