La compañía afirma que el interés por viajar se mantiene estable en los últimos 35 días, pese al escenario global complejo.
El CEO de LATAM Airlines Group, Roberto Alvo, advirtió que el fuerte aumento en el precio del combustible representa uno de los mayores desafíos recientes para la industria aérea mundial, destacando que las aerolíneas consumen cerca de 300 mil millones de dólares en jet fuel, cifra que podría duplicarse en el actual contexto global. Según explicó, el combustible pasó de valores cercanos a 90 dólares, antes de la crisis a escenarios proyectados entre 120 y hasta 140 o 150 dólares, lo que implica un impacto significativo para una industria que esperaba márgenes de alrededor del 4%. “Lo que no nos había pasado nunca es un aumento de precio tan rápido, tan violento”, señaló Alvo, quien subrayó que el sector deberá ajustar su estructura de costos, manteniendo una combinación de “confianza y prudencia” frente a la volatilidad internacional.
El ejecutivo destacó que, pese al escenario complejo, la demanda por viajes se mantiene sólida y no ha evidenciado caídas relevantes en los últimos 35 días, lo que refuerza la resiliencia del transporte aéreo como motor económico global. En ese sentido, enfatizó que la aviación funciona como una de las principales arterias de la economía mundial: “Se para la industria aérea, se para el mundo”. Asimismo, recordó que por cada empleo directo en el sector se generan seis (6) puestos de trabajo indirectos, vinculados a actividades como hotelería, transporte terrestre, gastronomía y turismo, evidenciando el impacto multiplicador de la conectividad aérea en las economías regionales.
Respecto al desarrollo del mercado en América Latina, Alvo destacó que Chile presenta uno de los niveles más altos de conectividad de la región, con 1,2 pasajeros por habitante, superando a otros países con similar ingreso per cápita como Argentina, que registra menos de un pasajero por persona. Sin embargo, planteó la necesidad de fortalecer políticas públicas orientadas al turismo, considerando que el país recibe cerca de 7 millones de visitantes internacionales, cifra que podría duplicarse entre 14 y 20 millones, generando un impacto económico estimado de hasta 7.000 millones de dólares, equivalente a cerca de 2% o 3% del PIB. “Nunca hemos tenido una política de Estado turística”, afirmó, resaltando el potencial de destinos como el desierto de Atacama, donde “hay lugares donde nadie ha visto lluvia desde que llegaron los españoles”, así como Torres del Paine y otras zonas naturales del país.
En materia de infraestructura, el CEO de LATAM valoró la decisión de revisar el Plan Maestro del Aeropuerto de Santiago, señalando que el terminal actualmente moviliza cerca de 28 millones de pasajeros, tras haber operado con 24 millones hace cinco años con una infraestructura significativamente menor. En paralelo, destacó oportunidades de optimización en aeropuertos regionales y estrategias como los Stopover, recordando que 1,5 millones de pasajeros en conexión internacional podrían generar importantes beneficios económicos si un porcentaje decide permanecer temporalmente en el país. Finalmente, el ejecutivo destacó el rol de fabricantes como Airbus y Boeing en la recuperación de la cadena de suministro aeronáutica, aunque advirtió que la normalización de la producción de aeronaves podría tardar aún un par de años, subrayando la importancia de garantizar estándares de calidad y durabilidad en las nuevas tecnologías del sector.
