La aerolínea incorporó cuatro Boeing 737 MAX 8 durante el trimestre, mientras su casa matriz, Copa Holdings, reportó ingresos operativos por US$1,059.3 millones.
Copa Airlines cerró el segundo trimestre de 2026 con un índice de puntualidad de 90.6% y un factor de cumplimiento de vuelos de 99.8%, indicadores que, según Copa Holdings, posicionan nuevamente a la aerolínea de bandera panameña entre las principales de la industria en desempeño operacional.
Durante el trimestre, Copa Holdings, casa matriz de Copa Airlines, recibió cuatro aeronaves Boeing 737 MAX 8, con lo cual cerró el periodo con una flota total de 131 aviones. La incorporación de estas aeronaves forma parte del plan de crecimiento y renovación de flota de la compañía.
La operación aérea también mantuvo una tendencia de crecimiento. La capacidad, medida en millas de asiento disponibles, aumentó 16.5% frente al segundo trimestre de 2025, mientras que el tráfico de pasajeros creció 15.7%. El factor de ocupación tuvo un ligero retroceso al registrar 86.7%, frente al 87.3% que reportaron en igual periodo del año anterior.
Aunque la demanda se mantuvo sólida en la red de la compañía, Copa Holdings señaló que los patrones de viaje fueron afectados temporalmente por la Copa Mundial durante junio, lo que generó un menor factor de ocupación ese mes.
Innovación a bordo
La empresa reportó que el 4 de julio de 2026 Copa Airlines operó su primer vuelo equipado con internet Starlink, convirtiéndose, según el informe, en la primera aerolínea de América Latina en ofrecer conectividad de alta velocidad con esta tecnología. La compañía espera completar la instalación de Starlink Wi-Fi en toda su flota durante el primer semestre de 2027.
Combustible impacta en las utilidades
En el ámbito financiero, la empresa reportó una utilidad operativa de US$91.7 millones, con un margen operativo de 8.7%. Este margen representó una disminución de 13.1 puntos porcentuales frente al segundo trimestre de 2025, en un entorno marcado por un fuerte aumento del precio del combustible de aviación.
La utilidad neta de Copa Holdings se ubicó en US$68.2 millones, equivalente a US$1.67 por acción. Las ganancias por acción disminuyeron 53.9% en comparación con el mismo trimestre del año anterior.
El combustible fue el principal factor de presión sobre los resultados. El precio promedio por galón aumentó 84.8% interanual, al pasar de US$2.32 a US$4.28, mientras que los galones consumidos crecieron 14.2%. El gasto en combustible totalizó US$449.6 millones, un aumento de 110%, y representó aproximadamente 46% de los gastos operativos del trimestre, frente a cerca de 32% en el segundo trimestre de 2025.
Copa Holdings reportó ingresos operativos por US$1,059.3 millones durante el segundo trimestre de 2026, un crecimiento interanual de 25.7%, impulsado por el aumento de capacidad y mayores ingresos unitarios.
Los ingresos por pasajeros sumaron US$1,002.6 millones, con un incremento de 25.8%, mientras que los ingresos por carga y correo totalizaron US$34.2 millones, un aumento de 20.8% frente al mismo periodo de 2025.
Pese a ese escenario, la compañía cerró el trimestre con una posición de liquidez de aproximadamente US$1,500 millones en efectivo e inversiones de corto y largo plazo, equivalente al 39% de los ingresos de los últimos doce meses. También reportó una razón de deuda neta sobre EBITDA de 0.9 veces.
Para 2026, Copa Holdings actualizó sus perspectivas y ahora espera un margen operativo entre 17% y 19%, así como un crecimiento de capacidad de entre 14% y 15% frente a 2025. La proyección considera un factor de ocupación cercano al 87%, ingresos unitarios de 12.0 centavos, costos unitarios excluyendo combustible de aproximadamente 5.7 centavos y un precio total de combustible de US$3.60 por galón.
